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Tema: Humo negro al accelerar brusco no pasa ITV

Vista Híbrida

  1. #1
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    Passat TDI 1.9 110CV con 275000KM y los q le quedan por hacer....
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    Aqui en leon tambien lo hacen asi, te bajas le dan el aceleron y listo. Tu llevalo caliente que es mejor para el coche, y dale cera por autovia, en 4 a 120-130 y ya veras como no te da problemas. Ademas no solo por la itv, si no q como notaste, el coche va mas suelto, el turbo va mejor, limpia el catalizador... Yo de vez en cuando le doy caña por carretera un poco para que limpie, y si conduces mucho por ciudad hazlo mas a menudo y te ahorraras a la larga muchas pelas en reparaciones.

  2. #2
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    Pues cada uno teneis razon pero yo tengo el trabajo al lado de mi casa y por falta de tiempo no salgo mucho.
    Tampoco es normal que el coche despues de un año se llene de carbonilla tanto es que el fallo puede ser otro que mala conduccion.
    Yo creo que tambien una parte de la culpa la tiene las gasolineras por las instalaciones pesimas que tienen.
    Le doy un ejemplo un amigo mio que le puse a su coche un filtro extra de gasolina de esos transparentes y se fue a alimentar despues que el coche que alimenta las gasolineras lleno los tanques y no vea como estaba el filtro despues y eso que lleva dos, vamos para tirarlo.
    Y que mi coche es privilegiado y le pongo siempre optima.
    Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv

  3. #3
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    Cita Iniciado por fluorescent Ver Mensaje
    Le doy un ejemplo un amigo mio que le puse a su coche un filtro extra de gasolina de esos transparentes y se fue a alimentar despues que el coche que alimenta las gasolineras lleno los tanques y no vea como estaba el filtro despues y eso que lleva dos, vamos para tirarlo.
    Y que mi coche es privilegiado y le pongo siempre optima.
    Si repostas justo después de que descargue el camión ya le puedes poner óptima, normal o agua bendita, se te va a llenar de mierda.
    Existen tres tipos de personas:
    Las que saben contar y las que no.

  4. #4
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    Revisa los tubos de presión del turbo, es decir desde el turbo al intercooler, y del intercooler al motor.

    No es normal que te tire humo por la EGR.
    VW Passat 3BG Highline 1.9 TDI 130 cv de 2002 Motor AVF
    y 215.000 km y subiendo por desgracia...

  5. #5
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    eso pensaba yo y ademas va acompaniado por este ruido en la admision.
    Estoy detras de un garaje para alquilarlo asi muy pronto le hecho mano.
    prometo fotos.
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  6. #6
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    Pues por suerte donde yo voy no hacen esa cafrería. Aceleran suave hasta unas 3500rpm mas o menos. Nuca a tope.
    Si lo hacen mal, bueno.....Es mejor para mi motor. Nunca he dado por humos con ningun diesel ahi, y no por que no hagan la prueba como dices se ha de hacer, si no por que está a 70km con una buena recta de 15km antes de llegar. Asi que llegan los motores calientes y descarbonizados. A parte de que de vez en cuando un Forté hace milagros.
    Y también me parece algo, no se como decirlo, como contradictorio. Que el manual del fabricante diga que nunca aceleres en vacío y en la ITV lo hagan.
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  7. #7
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    Pues por suerte donde yo voy no hacen esa cafrería. Aceleran suave hasta unas 3500rpm mas o menos. Nuca a tope.
    Si lo hacen mal, bueno.....Es mejor para mi motor. Nunca he dado por humos con ningun diesel ahi, y no por que no hagan la prueba como dices se ha de hacer, si no por que está a 70km con una buena recta de 15km antes de llegar. Asi que llegan los motores calientes y descarbonizados. A parte de que de vez en cuando un Forté hace milagros.
    Y también me parece algo, no se como decirlo, como contradictorio. Que el manual del fabricante diga que nunca aceleres en vacío y en la ITV lo hagan.
    Sí pero es una vez cada año como mucho y un momento con el motor caliente. El fabricante se refiere que no se acelere en vacío como norma general, pero aunque lo hagas una vez no pasa nada, si lo estás haciendo cada vez que enciendes el coche pues claro que es perjudicial. Además, cuantas veces se acelera en vacío cuando tienes el coche en el taller para hacer pruebas de donde proviene un ruído etc., pocas pero se hace. El fabricante también dice que no se fuerce el motor en frío, pero la mayoría de la gente no lee el manual y anda en frío como en caliente y los motores duran igual. Hombre yo cuando venía un coche viejo pues le hacía la prueba como tú dices.
    Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM

  8. #8
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    A mi el mondeo de gasolina lo tengo q poner a 3000rpm unos segundos, al passat el tio le da el aceleron.

  9. #9
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    pues aqui hay gente que le echa gasolina mezcla con gasoy ,y dicen que es bueno , yo siempre eh pensao que con menos cosas que se le eche mejor, lo de la gasolina le eh dicho ah unos cuantos que resecan las gomas y tal pero bueno alla ellos!! lo de los limpia inyetores me da miedo tambien echarselo ah un motor ,solo de pensar de lo que esta echo
    Última edición por pedrofh; 14/11/2010 a las 11:35

  10. #10
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    sabes lo kes bueno cuando llenes el tanque o un poco mas de la mitad compra aceite castrol tts de motos un litro y se lo echas eso es lo mejor y lubrica todo el sistema de inyeccion porque el gasoil trae mucho azufre y reseca mucho los inyectores

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