Cambio de aceite por aspiración ¿Habré hecho lo correcto?

[jibma]

Hola.

Este finde he cambiado el aceite y filtros a mi Passat, ya que como los filtros se cambian facilmente y me han dejado una bomba de aspiración para el aceite pues me he lanzado a la piscina.
El problema ha sido para extraer el aceite, ya que ha tardado muchísimo y han salido algo menos de 3 litros de aceite, por lo que he pensado que a lo mejor no lo he hecho como debiera.
El nivel de aceite estaba casi en el mínimo y me ha tocado estar moviendo constantemente el tubo de aspiración porque parecía que dejaba de chupar.
Según el manual cuando se enciende el chivato de nivel bajo de aceite hay que echarle sobre un litro (según el manual la capacidad de aceite con filtro nuevo es de 4 litros), por lo que imagino que aunque haya quedado algo de aceite viejo, la mayoría es nuevo, e imagino que no tendré problemas.
¿Que opinais? ¿Alguno ha cambiado el aceite por aspiración y le ha pasado algo parecido?

[OTdiS]

Yo no me preocuparía mucho. Es imposible cambiar absolutamente todo el aceite, aunque lo cambies por debajo siempre quedará algo. Si tenías el nivel al mínimo, te han salido 3 litros y has tenido que mover el tubo porque no aspiraba nada, es que poco tiene que haber quedado. Si también has cambiado el filtro del aceite pues menos preocupación.

[luisete07]

Pues creo que no hay mas que hablar, jejeje, porque iba a contestar lo mismito que OTDis. Es más, yo en el taller hay tardes enteras que se quedan abiertos los tapones de carter escurriendo todo, y echas aceite nueva, arrancas y plin!! Todo el aceite negro. Es lo que tiene el Diesel...todo negro.

S2!

[jibma]

Mi preocupación es por si, por ejemplo, se ha quedado medio litro de aceite viejo. Aunque como la mayor parte es nuevo, tampoco creo que pase nada.

Gracias por vuestras respuestas.

[R.A.S.]

Pues anda que no habrán centros de esos de cambios rápidos que dejarán aceite dentro.

No creo que pase nada, aunque lo suyo es quitar el máximo posible.

[luisete07]

Lo suyo seria calentar el coche bien, y luego dejarlo reposar para que baje todo el aceite posible al carter, y abrir el tapon del carter y dejarlo abierto un buen rato para que escurra todo. Tambien aspirar el soporte del filtro de aceite, y aun asi, lo arrancas con aceite nuevo y tendrás el aceite negro jeje.

[elpewy]

Lo suyo seria calentar el coche bien, y luego dejarlo reposar para que baje todo el aceite posible al carter, y abrir el tapon del carter y dejarlo abierto un buen rato para que escurra todo. Tambien aspirar el soporte del filtro de aceite, y aun asi, lo arrancas con aceite nuevo y tendrás el aceite negro jeje.

pues eso mismo es luisete07 yo curro en una gasolinera y lo que tenemos en una makina de aspiracion vamos las de los talleres bien pues simpre le digo eso a la gente que vengan con el bien caliente y no tardas nada en cambiarlo.

a parte con estas makinas siempre te va a quedar algo de mierda mas que si lo haces por el tapon del carter, yo al mio cuando se la kito en casa siempre por abajo y algunas veces esta toda una noche pingando pero siempre acaba negra como decis es lo que tienen el diesel jejeje

[Macmel]

El 2.0 tiene capacidad para 3.8 litros de aceite, con cambio de filtro incluido. Entre el mínimo y el máximo hay alrededro de 1 litro, más los algo menos de 3 que has sacado, yo creo que has dejado bastante vacío el motor.
Un saludo

[luisete07]

Tampoco nos vamos a rayar, que no pasa nada porque haya quedado medio litro de aceite...

[jibma]

Bueno, después de ver vuestras respuestas me quedo un poco más tranquilo, espero que en la próxima salga (y nunca mejor dicho) mejor la cosa.