F1 - Escuderías y pilotos para 2011

[Vanir]

Acabada la temporada, y al igual que el año pasado, abrimos un hilo para estar al tanto de los fichajes de cada escudería, así como de rumores y demás.

En principio pongo una lista de equipos, poco a poco iremos creando una tabla organizada y actualizada.

Red Bull Racing:
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber

McLaren:
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton

Scuderia Ferrari:
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa

Mercedes GP:
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg

Lotus Renault:
9. Robert Kubica
10. Falta por anunciar

Williams F1:
11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado

Force India:
14. Falta por anunciar
15. Falta por anunciar

Sauber F1:
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez

Scuderia Toro Rosso:
18. Falta por anunciar
19. Falta por anunciar

Team Lotus:
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen

Hispania Racing Team:
22. Narain Karthikeyan
23. Falta por anunciar

Virgin Racing:
24. Timo Glock
25. Jerome d'Ambrosio

[huguez]

Ayer leí que Alguersuari podría ser compañero de Vettel en el RBR'2011

y el compañero de Kobayashi en Sauber que no recuerdas, en 2010 ha sido Nick Heidfield

[Vanir]

Ayer leí que Alguersuari podría ser compañero de Vettel en el RBR'2011

y el compañero de Kobayashi en Sauber que no recuerdas, en 2010 ha sido Nick Heidfield

Lo de Jaime también lo he leido yo pero, con las pruebas de jóvenes pilotos, esta semana todo son rumores. Por eso preferí esperar unos días y ver que noticias se publican.

Ya se que el segundo Sauber lo ocupaba Heifield, pero el asiento para 2011 ya está asignado a Sergio Pérez desde hace semanas. (me estaba avisando el chivato de la batería y no me daba tiempo a buscar)

[kakatua2004]

O Jaime o Bueni, que no especifican, aunque la prensa española tira para casa.

[boker]

Se habla también de Pastor Maldonado en Williams, en el lugar de Hülkenberg.

[huguez]

os adjunto un poco de información de cara a la temporada 2011

















Pilotos sin asiento,con asiento sin confirmar o rumores:
Nico Hulkenberg(Hispania?)
Bruno Senna(Lotus?)
Timo Glock
Jarno Trulli(Seguiria en Lotus?)
Heikki Kovalainen
Lucas Di Grassi
Vitaly Petrov(Renovación con Renault?)
Sergio Perez(viene de la GP2.Williams?)
Nick Heidfield
Pastor Maldonado

CALENDARIO DE TESTS

Yas Marina, Abu Dhabi — 16-17 Noviembre 2010 (Jóvenes pilotos)
Yas Marina, Abu Dhabi — 19-20 Noviembre 2010 (Test con neumáticos Pirelli)
Circuit de Valencia Ricardo Tormo, España — 1-3 Febrero 2011
Jerez, España – 10-13 Febrero 2011
Circuit de Catalunya, España – 18-21 Febrero 2011
Bahrain International Circuit, Bahrein — 3-6 Marzo 2011




2011 FIA Formula One World Championship Race Calendar

2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir) 11 - 13 Mar
2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) 25 - 27 Mar
2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur) 08 - 10 Apr
2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) * 15 - 17 Apr
2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul) 06 - 08 May
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2011 (Catalunya) 20 - 22 May
FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2011 (Monte Carlo) 27 - 29 May
FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2011 (Montreal) 10 - 12 Jun
2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia) 24 - 26 Jun
2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) 08 - 10 Jul
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011 (Nürburgring) 22 - 24 Jul
FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011 (Budapest) 29 - 31 Jul
2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) 26 - 28 Aug
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 (Monza) 09 - 11 Sep
2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) 23 - 25 Sep
2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka) 07 - 09 Oct
2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam) 14 - 16 Oct
2011 FORMULA 1 INDIAN GRAND PRIX (New Delhi) * 28 - 30 Oct
2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit) 11 - 13 Nov
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2011 (Sao Paulo) 25 - 27 Nov

[huguez]

encontrad la novedad














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y cambiando de tema, un par de noticias sobre Hispania

Kolles wants Valsecchi for 2011 HRT seat

Davide Valsecchi is a candidate to race with the HRT team in 2011 if he can find enough funding. Alongside Pastor Maldonado and Josef Kral, the 23-year-old Italian was comfortably the quickest of the young runners with the Spanish outfit in Abu Dhabi this week.
In fact, he was the fastest driver at the wheel of any of the cars fielded by F1's new teams, including Jerome d'Ambrosio, Rio Haryanto and Luiz Razia (Virgin) and Rodolfo Gonzalez and Vladimir Arabadzhiev (Lotus).
"Italy should support him," team boss Colin Kolles is quoted by La Gazzetta dello Sport.
"He definitely did an awesome job. It took him a few laps to understand the car, while some of his colleagues did not succeed even after a full season," he quipped.
Auto Motor und Sport reports that Venezuelan Maldonado's tests with HRT and Williams in Abu Dhabi cost his sponsors an incredible EUR 1 million, while Czech Kral reportedly paid HRT 300,000 euros for his single test day.

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En resumen, que han ingresado 300.000 euros por probar a Kral, que los sponsors de Maldonado han aportado 1 millon de euros a Williams y a Hispania por su test, y que han quedado contentos con Valsecchi, que podría ser piloto del equipo en 2011 si encuentra financiación.

HRT seat to cost de la Rosa millions

Pedro de la Rosa has received a EUR 8 to 10 million price-tag for a 2011 race seat with the Spanish team HRT. It was believed the veteran driver was set to join the team next year thanks to the investment of Juan Villalonga, while an attractive Toyota-designed car with a Williams gearbox was in the making.
But the Toyota deal has fallen through due to reportedly late payments, leaving not enough time for Hispania to separately build a new car for 2011.
And team owner Jose Ramon Carabante has now admitted that HRT will again be relying on pay-drivers.
"Pedro wants to come, but it depends very much on the support. Without money, there is no place for him. We can't allow ourselves a luxury like that.
"He needs to contribute about eight or ten million. We have spoken with companies to try to attract sponsors, and we would like to have two Spanish drivers for our identity and someone like Pedro who can give us some direction for 2012," Carabante said on Cadena Ser radio.
He confirmed that HRT is currently in a "crucial week, deciding the future of the team".
"A budget needs to be above 120 or 130 million euros. With that we will achieve a leap into the top ten.
"This year we had 45 (million) and next year it will be 55 and we would like 65 at least. Ferrari for example is in 400 million each season."
Carabante said even the location of HRT's headquarters for 2011 is not decided.
"We have offers from Madrid and Barcelona. For the logistics we would like to be in the centre of Europe," he added.
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Por su parte, Carabante comenta que después del fiasco de Toyota, De la Rosa es un lujo que no se pueden permitir, pero que aún así lo siguen estudiando pues podría aportar patrocinios al equipo. Si consigue llegar a los 8-10 millones de euros, veremos a Pedro en Hispania el año que viene.

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Martin Whitmarsh dice que ya tienen varias ideas nuevas para 2011. Según él, RedBull seguirá fuerte el año que viene, y habrá un invitado nuevo para luchar por arriba, Mercedes.

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[paguana]

gracias por la informacion, buen hilo.

[Jhimy_Kat]

En mi opinion personal, creo que Massa no lo tiene nada facil para conservar su asiento.

Ademas anteayer va y bate el record de la sesion probando con los Pirelli y contrastando los tiempos de Alonso de ayer resulta que queda Massa por delante de Alonso.

Creo que esa actitud no le beneficia ni a el ni al equipo Ferrari. Asi que yo tambien pienso que su cese será cosa de semanas... Aunque me puedo equivocar.

Saludos.

[Usermaat]

El baile de asientos y rumores de la F1 sigue a toda máquina. Después de la exhibición de Daniel Ricciardo a los mandos del RB6, muchos rumores se levantaron sobre la posible entrada del piloto dentro de la disciplina de Toro Rosso en detrimento de Sebastien Buemi.

Buemi no ha hecho una mala temporada, como sujefe, Franz Tost ha reconocido, pero no ha evolucionado todo lo que ellos querían "como sí ha hecho Jaime". Las comparaciones son odiosas, sin duda, pero en un mundo tan competitivo como el del programa Red Bull de jovenes promesas, no todo son los resultados en pista, sino también la capacidad de trabajo e implicación con el equipo, y parece que ahí Sebastien no ha destacado tanto como Alguersuari o Vettel en su momento, lo que podría colocarle de patitas en la calle.

Buemi es rápido, y sobre todo consistente. No es espectacular, pero saca rendimiento de sus coches, y resultados. ¿Tendría un asiento en la F1 si Toro Rosso lo manda fuera? Ahora mismo es complicado, con precios por asiento carísimos, y pocos huecos interesantes libres.

Sea como fuere, parece que tanto Jaime como Sebastien tienen contrato hasta mitad de la temporada 2011. Si alguno de los dos no rinde al nivel que de ellos se espera, Ricciardo podría tener su oportunidad. ¿No te suena esta historia a la de Sebastien Bourdais?

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