Citar¿LLevas Fap??
Problemilla Passat 3C
Bueno, pues despues de menos de 40.000kms con el motor nuevo, hace un ratito venia de viaje, cuando...plin!! Gases de escape, acuda a taller y la lucecita de los calentadores encendida...me cagüentó!!!
Total, que estaba a 2 kms de un pueblo, iba a 120 o así en 6ª(2000rpms +-) y el coche, de 2000rpms no pasaba, cambio a 4ª y el coche sin fuerza. Llego al pueblo, sin parar el motor, y nada raro, el consumo instantaneo en 0.6, luego bajó a los 5 segundos a 0.5l/h. Antes de llamar a la grua ni nada, paro el motor. Lo arranco de nuevo y nada, ni rastro del fallo. El consumo se sigue manteniendo en 0.5l/h y continuo hasta mi casa, unos 10kms a 120km/h y nada, ni se enciende la lucecita de los calentadores ni falla el coche ni nada de nada...un expediente X en toda regla.
A ver el martes si me lo llevo al taller y le meto la maquina a ver si canta algo.
No tengo vagcom, pero no se porque me peta que es algun pico de presión del turbo y la geometria atascada y me entró en limp mode...raro raro raro.
Que opinais a priori??
¿LLevas Fap??
No, no me gustan los coches con DPF, jejej. Es más, si llevase DPF/FAP se hubiese encendido la lucecita pertinente del DPF no??
Tiene toda la pinta de limp mode.
Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
Luego en casa, ya en el garaje le he metido el pie en vacio, y sin problemas hasta las 4mil y pico rpms... Espero que se haya quedado guardada la averia para verla con la Texa el martes...
Esa avería es bastante común en este coche y las causas bastante variadas, desde fallo en los calentadores, a fallo en sensores de los gases de escape hasta fallo en la EGR. Lo que nunca he visto es que salte ese fallo por limp mode, pero no digo que no pueda ser.Iniciado por luisete07
Un saludo
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Ya, ya se que es bastante comun. Normalmente si es fallo en EGR, osea, en la chapaleta del colector de admisión, se marca "averia motor". Si fueran los calentadores, generalmente se nos quedan encendidos, y encima, hace año y medio se cambiaron los 4 en la VW. Puede ser tambien el caudalimetro??
La egr la puedes comprobar tu mismo, mira si le llega un tubito de vacio, si es así, sacalo y mete otro tubito por el que puedas chupar, si notas resistencia es que esta bien, si no notas resistencia es que se te ha averiado.
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De todas formas, sin una diagnosis estamos hablando por hablar.
Última edición por lebrillo; 06/12/2010 a las 11:15
Si ya digo, que la lucecita fue apagar el coche e irse la luz dichosa. Si fuera EGR, en 10kms me hubiera saltado de nuevo, supongo.
yo creo que es la egr,mi vecino le pasa lo mismo
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