Es bueno hacer una repro a un tdi ?

[petrolo]

En los 140 la n75 no consigue regular bien la geometria ni estando el coche de stock, dudo mucho que un preparador consiga con electronica lo que no consigue el propio hardware.

Yo tambien recomiendo la BV en estos motores

[Golfo3GTI]

yo es que si es un BKD no lo tocaría y rezaría para que fuera bien, a un amigo en un A3 con 80mil kilómetros de momento el único quebradero de cabeza es el consumo de aceite, espero que no le acabe pasando factura, pero aqui ya hemos visto casos de BKD que no salen muy buenos ni estando de serie

[M_GORDON]

Si vas a hacerle más de 500mil kms tal vez no quieras reprogramar.

[Cyrus]

Si vas a hacerle más de 500mil kms tal vez no quieras reprogramar.

hoy en dia mucho tienes que mimar tu coche para que llegue a semejantes km, lo digo por la cantidad de electronica que llevan. antiguamente los coches duraban mucho ya que practicamente el 90% del motor era pura mecanica... mi antiguo coche un ford escort 1.8 td con 3 cilindros(ya que me rompieron uno en talleres aurgi) lo deje con 180.000km hace 3 años y todavia lo veo circular por mi barrio.

P.d--perdon por salirme del hilo

[mkvenner]

Hombre cyrus ^^ ya se me hacia raro no verte por aqui jajaja

Dale la opinion tuya de hacer una repro a un BKD...

[Cyrus]

bueno pues desde mi punto de vista no recomiendo repro a un bkd y me explico:
por desgracia el famoso motor 2.0 tdi 140cv BKD monta un turbo(gt1749va) ya de serie que no aguanta nada(como la gran mayoria sabeis). si a eso le pides mayor esfuerzo la poca fiabilidad que tenias se divide a la mitad. en mi caso aparecio la ambulancia a los 53000km, lo cambie en garantia y me pusieron otro que no duró mas que 13000km. por miedo a nuevas roturas ya que la garantia finalizaba a los 2 meses restantes me tire al ruedo hable con tlr y turbo3 y me hibridaron mi turbo nuevo original con un gt2052v. me ajustaron la electronica para mover al nuevo turbo ya mas gordo y hasta ahora 0 problemas(toco madera). en mi opinion da igual que se le haga una repro a un BKD...cascar va a cascar tarde o temprano

[garag7]

yo es que si es un BKD no lo tocaría y rezaría para que fuera bien, a un amigo en un A3 con 80mil kilómetros de momento el único quebradero de cabeza es el consumo de aceite, espero que no le acabe pasando factura, pero aqui ya hemos visto casos de BKD que no salen muy buenos ni estando de serie

No es para tanto hombre, si es normal que al preparar se queden en el camino el turbo, embrague, merman mucho, pero si lo adecuas con 4 cositas van bien.
Yo lo que si veo chungo es que rompan culatas de serie...

[Cyrus]

Yo lo que si veo chungo es que rompan culatas de serie...

siempre y cuando la numeracion de dicha referencia acabe en C. si acaba en A o en B chungo

[garag7]

siempre y cuando la numeracion de dicha referencia acabe en C. si acaba en A o en B chungo

Ya ya, si yo era A y ahora soy GX...pero visto lo visto no le hecho la culpa a hacerle la repro a un TDi, jejje

[martin-A3SPORBLACK 8P]

pues siento romperos el mito de los BKD culata B .el mio tiene 123.000 km , no e roto culata , no se le a ido el caudalimetro , no gasta aceite , no a roto turbo no falla la EGR y va como un tiro , le ago los cambios yo mismo cada 10.000 km de todos los filtros mas aceite castrol magnatec 50501 5w 40 , pues repsol se lo bebe : se me olvidaba le tiro duro , pero nunca en frio y la repro es mi duda pues se me a quedado pequeño , no porque no ande sino porque uno se acostumbra y ya no notas lo mismo, fallo mio no del coche jajaja ... no quiero cambiarlo pues me encanta mi coche