Esto es similar a la famosa oleada de caudalímetros en los TDI 90 y 110cv de la época, a mi me pilló ya en la recta final pero conozco mucha gente que los 300 y pico "leuros" que les costaba el dichoso caudalímetro era una constante en averías. En mi caso me lo cambiaron en garantía cuando el Golf con 14.000km murió su cauda, se le cambió por otro que jamás a vuelto a romper y ya vamos para 170.000km.Iniciado por Mahergon1
La similitud de los caudas con los inyectores es que pasaron por un proceso similiar y esperemos que los inyectores sigan el trayecto:
Reparación a cargo del cliente con pieza nueva // reparación del cliente con ayuda por parte de la marca // rebaja de la pieza a sustituir considerable y con circulación de intercambio // nueva versión mejorada con reducción de precio.
Última edición por JumperNeo; 22/12/2010 a las 11:30
Volkswagen Passat B7 Highline DSG
Audi A4 Avant S-line
Volkswagen Golf IV .:R-line
Suzuki Burgman Executive
Hoy me han confirmado desde VW que, como esperaba se trataba de un inyector ....
Lo curioso es que el jefe de taller me dijo que me harían el 50% de descuento en la factura, eso sin darme tiempo a decir ni una sola palabra. Ha sido todo en una conversación telefónica, con lo que mañana me pasaré por el taller para que me aclaren que tienen penado ofrecerme cuando se rompan los otros tres. A ver que me dice.
Pues si te ha dicho eso apretale cuando vayas a verle.A mi lo unico que me disgusta es que luego no te querran cambiar los 4. Que mala leche, con lo bonito que llega a ser tu coche.
Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
Curioso lo de las piezas que cambian de manera "gratuita", a mi me cambiaron el inyector y cuando les he pedido algo por escrito indicando que es lo que han cambiado y cuando lo han hecho parece que nadie sabe como hacerlo.
No se si es que no quieren hacerlo o que les pasa, vamos que no debe ser tan dificil darte una hoja de alta indicandote que han cambiado el inyector nº 2 y la fecha del cambio. Debe ser algo complicadiiiissssiiiiimmmmmmo!!!!
No se esto huele mal.
De lo del sensor del arbor de levas estoy a la espera que VW diga algo....
De momento me entregan el coche el lunes por la tarde, con un 50% de descuento.
Por lo que he hablado con postventa, para futuras aventuras con los inyectores (si se diese el caso, cosa que por otra parte no dudo), este acuerdo es lo mínimo que voy a obtener ya que el taller, en cualquier caso, cobra el 100% siendo la marca la que se hace cargo de los gastos de la atención. Con lo que se trata de machacar a través del propio taller y del servio de atención al cliente.
Esta misma mañana le he preguntado al asesor de servicio del concesionario por el tema de los inyectores y algo parece que está cambiando ya que me ha comentado que la marca les ha indicado cambiar los 4 inyectores cuando uno falle.Espero que sin coste para el propietario,claro.
SI VIS PACEM PARA BELLUM
Perfil:Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
esto son buenas noticias, yo tengo el coche parado delante de casa a la espera de llevarlo al conce, a ver si puedo mañana, tiene pinta de ser un inyector, asi que a ver por donde me salen. Yo voy al concesionario de Getafe Gran Centro Getafe, que está pegado a la autovía de Toledo. ¿ Alguno ha llevado allí algún coche con el problema de los inyectores?
PASSAT VARIANT HIGHLINE TDI 140 cv, tapiceria de cuero-Alcantara, pintura metalizada efecto perla color azul grafito, lunas tintadas, asientos electronicos con memoria, faros bixenon, sensor de aparcamiento, llantas de 17", MFD2, parrot CK 3100.
Veo que te han tratado bien en el conce, ¿a cual lo has llevado?.
Saludos.
PASSAT VARIANT HIGHLINE TDI 140 cv, tapiceria de cuero-Alcantara, pintura metalizada efecto perla color azul grafito, lunas tintadas, asientos electronicos con memoria, faros bixenon, sensor de aparcamiento, llantas de 17", MFD2, parrot CK 3100.
Ya tengo el coche reparado. Al final he palmado 425 euros.
Por lo que he hablado con el asesor de servicio (de manera informal) VW tiene unas tablas de kilometraje y antigüedad que sirven de referencia a la hora de aplicar los descuentos (siendo condición indispensable llevar las revisiones al día en taller de la marca).
El taller siempre está de parte del cliente, por que siempre cobra el 100% de la reparación (VW le paga lo que el cliente se ahorra como atención comercial) así que le interesa quedar bien con el cliente como marca para no perderle.
Lo que quiero decir es que el taller suele dar informes favorables y si además el cliente presiona a la marca a través del servicio de atención al cliente normalmente se pueden mejorar las atenciones comerciales.
tomo nota, a ver que me cuentan a mi, sobre los otros 3 te han dicho algo?
saludos
PASSAT VARIANT HIGHLINE TDI 140 cv, tapiceria de cuero-Alcantara, pintura metalizada efecto perla color azul grafito, lunas tintadas, asientos electronicos con memoria, faros bixenon, sensor de aparcamiento, llantas de 17", MFD2, parrot CK 3100.
Permisos de Publicación
Citar