CitarNo me lo han confirmado, pero casi seguro, de ahí que no llegue hasta la semana que viene. Son unos 500 kms.Iniciado por Golfo3GTI
lo malo es que te haya pasado fuera, pero almenos la compañía de seguro se ha portado bien, ahora espero que la avería no sea gorda, que ya es delito que pagues un dineral por un coche y luego haya que hacerle reparaciones. No se si al traerlo desde Francia los suelen llevar en camiones junto a otros coches así los bajan a la vez, es posible, para no usar una grua individual
No me lo han confirmado, pero casi seguro, de ahí que no llegue hasta la semana que viene. Son unos 500 kms.
A mi este verano, también en plena operación salida me dejó tirado el inyector numero 3 con 101.000 kms con los mismos sintomas que te han ocurrido a ti. A día de hoy con 110.000 kms el coche va como la seda. Después de aquello tuve una especie de psicosis con el coche pensando en donde me volvería a dejar tirado. Así que entiendo perfectamente tu postura de perdida de confianza en el coche pero, como te comentan, no merece la pena obsesionarse.
A ver si estos impresentables de VW te dan alguna solución que por lo menos no sea muy costosa. Suerte.
Y no es descabellado pensar que te vuelva a dejar tirado. En muchísimos casos, después de un inyector suelen caer más. Esta es la grandeza de este maravilloso motor que VW nos ha regalado.A mi este verano, también en plena operación salida me dejó tirado el inyector numero 3 con 101.000 kms con los mismos sintomas que te han ocurrido a ti. A día de hoy con 110.000 kms el coche va como la seda. Después de aquello tuve una especie de psicosis con el coche pensando en donde me volvería a dejar tirado. Así que entiendo perfectamente tu postura de perdida de confianza en el coche pero, como te comentan, no merece la pena obsesionarse.
A ver si estos impresentables de VW te dan alguna solución que por lo menos no sea muy costosa. Suerte.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Hola Macmel, con eso ya cuento, lo que pasa es que he decidido que el coche no me va a amargar la vida, aunque tengo que reconocer que no me fue facil de asimilar, sobre todo durante un par de meses posteriores a la averia. Cuando tenga que ser, será y entonces ya veremos, mientras tanto procuro no obsesionarme demasiado.
La verdad es que el coche me encanta, vago de narices en bajas revoluciones pero asumible por lo menos por mi parte, y por lo demás ninguna otra pega salvo la del boton del freno de mano cambiado en garantía.
Lo único que me molesta sobremanera es la actitud de VW ante el problema, pero por lo demás, mirando por internet, ves que casi todas las marcas tienen lo suyo en algún modelo y que de una manera o de otra en casi todos los sitios cuecen habas.
No es que me valga el "mal de muchos, consuelo de tontos" pero por lo menos me sirve para no obsesionarme demasiado con el coche.
Saludos.
Creo que era de los primeros 3C con 4Motion. En Skoda se montaba en el Octavia Combi 4x4, porque al tener 8 válvulas tendrá mejores bajos no??
Tambien se monta en el Eos, me parece.
Me alegro ver a otro que piensa como yo, que lo que tenga que venir, vendrá. Te hablo desde unos 10.000€ de averias que me ha dado...pero cuando lo llevas alegre, es una caja de alegrias, de sensaciones, algo que no se puede describir.
Joder Luis, no se yo si seguiría pensando lo mismo si me hubiese gastado 10.000 eurazos en averias.
Bueno si que lo sé ................
Creo que no hacía falta que fuera 4motion para que lo llevara, pero no estoy seguro. Supongo que andará mejor de bajos, pero no te puedo decir.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Buen pues como me dijo la compañía de seguros el coche llegó a Barcelona ayer por la tarde y esta misma tarde el taller me ha confirmado que se trata, como suponíamos, de un inyector. Me han ofrecido como deferencia comercial el 50% de descuento en la factura.
En otro hilo del foro se sigue una conversación que trata sobre los inyectores averiados, la respuesta de VW y la posible publicidad del asunto en una cadena de tv, asi que para no repepostear lo dejo aquí y siguo en el otro post.
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