Me tienen que repatriar el coche desde Francia

[Koke]

Pues como dice el título, a día de hoy tengo el coche averiado en Clermont Ferrand.

Resumiendo mucho la aventura contaros que este pasado puente se me ocurrió viajar con la familia a París. A mitad de camino (cerca de Clermont) sobre las diez de la noche y a -8ºc el coche se paró con el aviso: "avería motor, acuda a taller".

No se paró de golpe, perdió potencia y se fue muriendo poco a poco. A los pocos minutos arrancó nuevamente para morirse definitivamente un km más adelante en un área de servicio (afortunadamente).

A partir de ahí grúa (un pirata con loro y pata de palo incluida), coche de alquiler (una ca** de Twingo, no había otro) viaje hasta París y tras un par de días regreso en avión. En resumen un infierno, por lo menos puedo decir que la cia de seguros se portó 10 sobre 10.

Ahora, ya en Barcelona, tengo confirmada la repatriación del coche (espero que llegue de una pieza, sin golpes o arañazos) a mi taller habitual donde me espera la segunda parte de la fiesta, la reparación.... ¿la bomba del gasoil, algún inyector ....?

Ya os contaré.

[MichaelKnight]

Pufff, por cosas asi tambien ando yo en cierto modo asustado ya que siempre me muevo en coche por europa cuando mi estancia va a ser mas o menos prolongada. Habia pensado de hacerme incluso del RACE o el RACC en funcion de las condiciones de unos y otros si me ofrecen algo que el seguro no. Ya nos iras contando que tal se resuelve todo.

Suerte.

[Koke]

Al contratar una póliza hay que tener mucho ojo con los condicionados (letra pequeña). Las coberturas en el extranjero normalmente no tienen nada que ver con las coberturas nacionales. A raíz de esta movida conocí un caso de un asegurado en RACC que se vio en la tesitura de tener que pagarse toda la asistencia en Francia de su bolsillo.

Al final todo depende de lo que tienes contratado y es aquí donde una buena póliza (normalmente algo más cara) marca la diferencia.

Ahora como dices, paso a paso. Lo primero era regresar a España, después que el coche llegue bien y luego REPARARLO!!!!!!

[Kuntzu]

Pues vaya marranada, por lo menos si el seguro se ha portado bien es de agradecer, y no se te avinagran tanto las vacaciones. Seria bueno saber que compañia es, es una buena referencia lo que por desgracia te ha ocurrido.

Respecto a la averia casi seguro que alguno de esos dos puede ser.

Un Saludo.

[Macmel]

Pues como dice el título, a día de hoy tengo el coche averiado en Clermont Ferrand.

Resumiendo mucho la aventura contaros que este pasado puente se me ocurrió viajar con la familia a París. A mitad de camino (cerca de Clermont) sobre las diez de la noche y a -8ºc el coche se paró con el aviso: "avería motor, acuda a taller".

No se paró de golpe, perdió potencia y se fue muriendo poco a poco. A los pocos minutos arrancó nuevamente para morirse definitivamente un km más adelante en un área de servicio (afortunadamente).

A partir de ahí grúa (un pirata con loro y pata de palo incluida), coche de alquiler (una ca** de Twingo, no había otro) viaje hasta París y tras un par de días regreso en avión. En resumen un infierno, por lo menos puedo decir que la cia de seguros se portó 10 sobre 10.

Ahora, ya en Barcelona, tengo confirmada la repatriación del coche (espero que llegue de una pieza, sin golpes o arañazos) a mi taller habitual donde me espera la segunda parte de la fiesta, la reparación.... ¿la bomba del gasoil, algún inyector ....?

Ya os contaré.

Eso es un inyector (o más de uno) roto. Lo siento

[RODY]

Opino como Macmel, seguro que es un inyector, yo ya llevo dos con síntomas muy parecidos.
Hay que hacer algo para que la VW se haga cargo de una vez por todas y asuma que es un defecto de fabricación para que nos abonen el importe íntegro tanto de pieza como de mano de obra.
S2

[FrAN_oC]

Yo estoy acojonado, y no por los inyectores del mío que por suerte son Bosch... sino por los del passat BKP MY08' de mi padre...

Esperemos que no salga rana... lleva ya 85.000km y es a partir de ahí cuando petan...

Salu2! y suerte con la reparación.

[juanravillaca]

koke ,mucho cuidado si es un inyector, primero porque cuando rompe uno suelen romper todos, luego ten en cuenta todo el movimiento de gente que esta liada con los inyectores, incluso en mas de un caso se ha hecho cargo la vw , miratelo muy bien.

p.d: Malditos bkp

[desmoyo]

Pero cuando decís BKP eso que la letra identificable del motor? Por que en el mio dice que es BMR , estos son los datos que dice de mi vehículo en el Etka en el listados de cod PR



Saludos y gracias

[navio]

Pero cuando decís BKP eso que la letra identificable del motor? Por que en el mio dice que es BMR , estos son los datos que dice de mi vehículo en el Etka en el listados de cod PR



Saludos y gracias

Tu coche es el 170cv y efectivamente corresponde con ese codigo de motor, algo que por cierto tampoco estas exento de la rotura de los inyectores, al menos en el BI. El passat creo recordar que solo monto en BI con 140cv el codigo BKP, anteriormente salio otro motor con 140cv que fue el BKD famoso por las roturas de las culatas que se monto en el golf, A3...., pero no en el Passat.