Yo el unico motor de gasolina con turbo de geometria variable es un Porsche 996 Turbo,y el turbo,la parte compresora y la parte de escape es de un material ceramico,el por que es dificil de ver esos turbos llamados TGV en los motores de gasolina es simplemente por un garn motivo,se genera muchisimo mas calor en un turbo de gasolina,debido a 2 grandes motivos,giran a muchisimas mas rpm que un turbo de un diesel,y los gases de escape tienen muchisima mas temperatura,por eso solo Porsche,en principio investigo e implanto ese turbo TGV ceramico,el cual es carissimo.
Quizas con el tiempo lo monten mas motores,pero por ahora esa tecnologia es muy cara.
Corregirme si hay algun motor mas con turbo TGV en gasolina,yo lo desconozco.
El Cupra no tiene turbo variable,pero si admission variable.