Problemas en HDI.

[Galin2]

hola, los psa si guardan las averias y te indican si estan en memoria o dando fallo en ese momento.
seria muy buena prueba si pudieses decirnos cuantos mg pasan de aire por el cauda
asi podriamos ver si la egr se queda abierta en esos motores aunque la anules al 100% no te va a dar fallo
el que el coche no pase de las 2500rpm es por que entra en modo estrategia

He puesto antes que no guardaba averias, porque desconecte el cauda, y ni encendia lucesa de averia ni nada.
Después pasé la maquina (ya con el cauda enchufado) y no me aparecia ningun fallo memorizado del mismo.

Gracias

[Galin2]

Tu coche no tiene el famoso filtro FAP?
Filtro antiparticulas?
Si es asi eso si que dan guerra.
La instalacion consiste de un deposito aparte de un producto tipo aditivo ELOYS o algo asi que inyecta al filtro este liquido aumentando la temperatura dentro del filtro hasta 500-600 grados quemando asi la suciedad dentro del filtro.
Normalmente este tiene dos sensores uno antes del filtro y el otro despues, primero midiendo la presion que entra y segundo la que sale calculando la diferencias entre ambas.
Si hay un fallo ahi el coche entra en limp mode y no pasa de 80 por seguridad.
Yo tengo ahora un Citroen c8 2004 con este problema y estoy trabajando para eliminar este sistema pero dentro de la centralita.
Se le saca el dump con el Galletto y se le quita el FAP y se vuelve a cargar al coche el dump con el Fap desactivado.
Quiero mencionar que cuando falla este se enciende un simbolo en el cuadro como un escape.

NO lleva FAP, que seria ya lo que le hiciese falta.... una cosa menos.