Gracias
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Tengo un amigo currando en un taller y con su maquina que supuestamente es legal hemos modificado los valores como lo indican aqui:Iniciado por lito-277
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Parece que no funciona con todos, a mi me ha mejorado bastante pero sigue arrancando mal en frio. Ahora tocara modificar esto tambien.
hola, me gustaría conseguir una caja de arranque, contesta a Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. MUCHAS GRACIAS
Buenas
En referencia al circuito que utilizastes, el de Azul Mauricio, (gracias), la resistencia que pusistes al final cual fue mejor para el motor 1.9 tdi bxe.
La de 2k2 o la de 3K3.
Que tal ira 2k7?
A mas resistencia es mejor para regiones frias? o es al contrario, en mi caso es andalucia, Málaga, con lo cual no necesito que tire de tanto frio.
gracias
Rectificó: a veces arranca bien pero a veces mal, no se si porque lo hicimos con otro programa. Ya lo haré con el VAG COM y os cuento.
Un saludo
Hola a todos,
Al final me he encontrado con un Programador de casualidad y me lo ha hecho modificando el mapa (o los mapas) y de paso me he ganado unos 30 cv más. La broma me ha salido 150€ y espero que no me falle.
Hola a todos,tengo una duda sobre el tema de arranque en caliente..Estoy con este problema en un seat león 2.0 bkd. Estuve leyendo por el post y en otro sitios sobre este tema y me quedé con una duda..cambiando el motor de arranque se solucionaría el problema sin necesidad de reprogramar o montar la caja de moncho?
Nadie sabe si así se resuelve el problema?
Con eso no lo vas a solucionar. En todo caso cambiando ma batería, pero en cuanto tenga un tiempo y empiece a flojear te va a pasar lo mismo. Comprate el mpps, saca el archivo y que alguien te lo solucione. Por 40€ lo tienes arreglao.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Hola a todos, soy uno más que sufre el frustrante arranque en caliente (Golf V BKC 1.9 matricula DLM). Despues de leerme todo el post (apasionante y mi máxima admiración para algunos cracks...) me gustaría que me dieseis un poco de luz antes de proceder al brico... pros/contras de las siguientes 2 opciones:
-Colocando el relé de 5 "patitas" conectado a la puesta en marcha, al dar a la llave el coche cambia el mapa (justo el tiempo del arranque) y todo es maravilloso? o cuando pones el contacto escoge el mapa y al arrancar ya no cambia?
-Colocando únicamente un rele temporizador a un "positivo bajo llave" cuando los contactos cambian de ON/OFF (queda el circuito abierto milesimas) alguien sabe si la centralita detecta el fallo?
Permisos de Publicación
Citar