Regulación electronica de la amortiguación "DDC" + llanta 18

[REIFNITZ]

El Eos con 17 le quedan algo pequeñas,en 18 le quedaraian bien,eso si si no lo bajas un poco parecera un poco tractor.
Eso si sobre gustos las llantas,a cada cual le gustaran unas.

[poderoso_flow]

la verdad es que las llantas ya se cuales son, pero mantendre la intriga un pokito mas de tiempo....finalmente quitare el DDC, las averias tienen que costar una pasta gansa tambien...con ponerle suspension deportiva me conformo.

[REIFNITZ]

Creo que seran en 18,no?
Ya tengo ganas de ver fotos.
Sabia eleccion en lo de la suspension.

[poderoso_flow]

Ya tengo ganas de ver fotos.

y yo, y yo,jejejeje.

al final seran 18, y ya vere si en 8,5 o 9, porque los neumaticos si tengo claro que seran unas p zero 225/40. (Las mas comunes y equivalentes.)

la suspension deportiva baja 1.5mm y el ddc no creo que bajase mucho mas de eso.... habria que preguntarlo.

[DaNiCaTeNa]

Ya tengo ganas de ver fotos.

y yo, y yo,jejejeje.

al final seran 18, y ya vere si en 8,5 o 9, porque los neumaticos si tengo claro que seran unas p zero 225/40. (Las mas comunes y equivalentes.)

la suspension deportiva baja 1.5mm y el ddc no creo que bajase mucho mas de eso.... habria que preguntarlo.

No es solo que baje, es el comportamiento variable... Por cierto, 1.5mm baja cuando se monta mi prima la pequeña, serán 15mm, o sea, 1,5cm.

S2

[poderoso_flow]

No es solo que baje, es el comportamiento variable... Por cierto, 1.5mm baja cuando se monta mi prima la pequeña, serán 15mm, o sea, 1,5cm.

S2

yes!!! se me colo el punto.

[REIFNITZ]

Copn 225 no pases de 8,5 deancho,yo he llevado 8 y 8,5 con esa medida y ya sule quedar con alguna smarcas bastante estirada.
La suspension me imagino por donde iran los tiros,Bilstein y H&R o Eibach.Fijo me juego un sugus.
Por cierto he visto uno negro con unas llantas de gargante y bajado bastante,la verdad que me sorprendio como quedaba a la vista.

[poderoso_flow]

Bueno, os comento lo que me ha dicho el forero Wapete_BCN del club eos:

"La diferencia entre Regulación electrónica de la amortiguación "Dynamic Drive Control" y la Regulación adaptiva del tren de rodaje DCC para llantas de 18 pulgadas es que ésta última en vez de barra estabilizadora anterior y trasera dispone de amortiguación posterior deportiva, tren de rodaje deportivo y carrocería rebajada aprox. 15 mm otorgado por uno de los paquetes deportivos Volkswagen Individual de obligada elección. Por lo tanto si optas por la Regulación electrónica de la amortiguación "Dynamic Drive Control", con lo cual la carrocería no estará rebajada esos 15mm que comentaba, no te rozara en el caso de montar una llanta 18” ya que con esta rebajada no roza."

asi lo sabeis todos.

[DaNiCaTeNa]

Vamos, que sí podrías montar las 18" con el DDC "normal", o eso he entendido yo... ¿no?

[poderoso_flow]

Sasto!! lo que no me queda muy claro es el funcionamiento de esta tecnologiía, tambien me escribio esto a una respuesta mia que pongo tambien a continuacion.

YO

Entonces el DDC no trae suspension deportiva?? es decir, no es la adaptativa que se regula mientras conduces?

Wapete_BCN

La Regulación electrónica de la amortiguación "Dynamic Drive Control" dispone de una modalidad Sport que la aplica al sistema de amortiguación que disponga el vehículo. Con esta modalidad si el vehículo dispone de un sistema de amortiguación deportivo le otorgará un comportamiento más deportivo que si dispone de un sistema de amortiguación convencional.

YO

De lo que comentas deduzco que si se jode una amortiguación no afecta el DDC a la reparación,no?? osea se le podria poner una amortiguación KW 1 por ejemplo sin problemas?? o usa unas suspensiones especiales?

yo entiendo que al poner el coche en modo "SPORT" la amortiguación baja X milimetros y se endurece,no?? por tanto esto afectaria a la altura de la carrocería, verdad?

y ahi esta la converascion, a esperas de una respuesta.