El coche no me arranca

[nacsand]

Comprueba el calado de la distribución, si ves que está bien .. me inclinaría por la bomba o inyectores.

Saludos.

[Dimas_n1]

Que misterio, ¿verdad? ¿Como saber que no esta el error en el inmovilizador? La distribucion me la hicieron en la seat hace 60.000 km, no le toca cambiarla hasta dentro de 30.000. Igual se ha ido de punto o inyectores sucios pero eso ya no me atrevo a comprobarlo yo. La correa de distribucion al menos esta en su sitio por lo q he podido ver. Cuando compre el coche en la Seat me dieron un codigo de barras con el numero del chasis plastificado y detras un numero escrito a boli con 6 digitos. Tb una tira de plastico negro con 2 numeros uno de dos digitos y debajo otro con 5 digitos, ¿Que significan? Otra opcion q barajo es q la bomba de baja no sumministre el suficiente gasoil aunque llenó a base de arranque el filtro del gasoil... gracias de nuevo por vuestro interes, mañana lo escaneare a ver si el 2011 le sienta bien je, un saludo.

[pedrofh]

el inmovilizador no es porque sino no le llegaria gasoy ah los inyectores ,oh mal calado de la bomba oh la bomba no manda suficiente presion ,eso me paso con un td que le llegaba gasoy ah los inyectores pero no con la suficiente presion y fue la bomba la culpable

[Dimas_n1]

¿Es facil mirar el calasdo de la distribucion? La correa se ve nueva y tensada... ¿Cuando se escanea el inmovilizad
or q debe aparecer? ¿Como saber q no esta mal? aunque como ya os he dicho se apaga la luz amarilla de la llave 2 segundos tras el contacto como siempre. Mi Vag identifica el inmovilizador y despues se queda esperando protocolo, no aparece el "status ok". Tb deciros q lleva alarma de serie, por si puede influir en algo, un saludo.

[Dimas_n1]

Perdona Pedrofh hemos posteado al mismo tiempo casi y no te habia visto... ¿o sea q igual me toca cambiar bomba inyectora o es la otra? puede q este algun manguito obstruido por la suciedad? gracias, un saludo

[piloto2001]

Revisa primero el calado de la distribucion para ver si esta todo a punto (el elsawin o el autodata te ayudaran). Si hubiese algun fallo en el inmo te parpadearia la luz del coche y la llave y se pondria en marcha parandose al segundo de arrancar.
Saludos y suerte.

[pedrofh]

no tiene por que ser la bomba asi de primeras ,lo primero es mirar la distribucion como te dicen poraqui el inmo fijo que no es el que te deja arrancarlo . tarda 2 segundos en apagarse porque es lo que tarda en quequear el chip de la llave

[Dimas_n1]

Ya estoy descargando Elsawin y autodata, se supone q mañana ya los habre bajado. ¿ Es muy dificil mirar si esta fuera de punto o la distribucion? ¿Algun post q explique como hacerlo en este motor? un saludo y gracias a todos.

[javizzz]

Ya estoy descargando Elsawin y autodata, se supone q mañana ya los habre bajado. ¿ Es muy dificil mirar si esta fuera de punto o la distribucion? ¿Algun post q explique como hacerlo en este motor? un saludo y gracias a todos.

en el autodata mismo te dice como calarla, y despues, para ponerla a punto, con el vag-com..........

pero con que puedas chequear que esta bien calada, te sobra para que el coche arranque, y despues preocupate por la puesta a punto, que es un poco mas complicada, pero que tampoco el dificil...........

[lebrillo]

Si llega gasoila los inyectores, hay dos posibilidades
Motor fuera de punto, pero si no echa nada de humo por el escape lo descartamos.
Bomba que manda gasoil pero no a la suficiente presion como para abrir los inyectores: saca un inyector conectado al tubo y prueba a ver si pulveriza.