CitarA nadie se le ocurre nada... joo q mi coxe no anda....
Log extraño AVF, opiniones...
lo primero hola a todos!! y felices fiestas!
Bueno pues eso, que llevo ya tiempo liado con el passat y no saco na... A ver le limpié el turbo (la geometría quedo super suave) le cambié la n75 y los tubitos de goma y saque unos logs y quedó perfecto en cualquier marcha, pero ahora... que el jodio se ha liao a ponerse en limp mode a veces y no le encuentro razón
Aqui os pongo las gráficas, aunque ese día no le dió por hacerme el limp mode... bueno pero casi...
Tercera:
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Cuarta:
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Quinta:
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lo que más me extraña es que por ejemplo en tercera no hace ni el más mínimo amago de intentar regular, porque cuando está la geometría mal se deberían de ver como trompicones o dientes de sierra pero aqui no. En cuarta se las apaña pero de repente cae la presión? no sé por qué...
Y lo mejor de todo es que en quinta lo clava....
Última edición por fervwtdi; 01/01/2011 a las 17:00
Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo
Ex Seat Toledo TDI 105cv BKC 2006. --> 380.000 km
Skoda Octavia MPI glp 102 cv CHGA 2012.
A nadie se le ocurre nada... joo q mi coxe no anda....
Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo
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Skoda Octavia MPI glp 102 cv CHGA 2012.
ese turbo carga como loco............
no hay control, eso puede ser por la geometria, las tuberias pinchadas o N75 jodida............... descartando esas tres cosas, lo unico que se me ocurre, es que no le llegue vacio a la N75 (bomba de vacio jodida, tuverias pinchadas o silenciador pinchado).............
aunque en el log de 5ª regulo bien...........
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
Has comprobado el MAP?
Última edición por nacsand; 03/01/2011 a las 21:04
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
El MAP? o el MAF...Has comprobado el MAP?
No y podría ser... entonces la teoría sería que mediría un poco lo que le da la gana haciendo esas cosas tan raras?
Pues voy a intentar probar por ahí pero sabeis alguna manera de comprobarlo que no sea comprando otro?
Última edición por fervwtdi; 07/01/2011 a las 17:13
Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo
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Skoda Octavia MPI glp 102 cv CHGA 2012.
Me refiero al medidor de presión absoluta, no al caudalímetro. Suele estar a la salida del IC.
Supongo que con vagcom habrá alguna manera de comprobarlo.
Saludos
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
ya sé cual dices, esta en un mangito de los gordos un poco antes de la egr...
Con el vag com da valores pero como sé si son los correctos? yo creo que habra que medir si esa presion que dice que hay es correcta con un aparato externo en plan un medidor de presion de turbo o algo asi para tener algo con que comparar...
de todas formas estaba un poco manchado de aceite y lo he limpiado a ver que tal
Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo
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Eso es el turbo. El sensor de presion mide bien, las mediciones del cauda se corresponden con las del MAP.
Y por qué en quinta va perfecto y no tarda en empezar a regular como en marchas inferiores?Iniciado por lebrillo
Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo
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casualidad, o porque va cargando mas progresivamente y sin tirones.............
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