Ruido cla cla cla ¿ Bomba inyectora ? timing bajo?

[juanillo25]

suena bastante parecido al mio , mirastes el caudal?¿ , el mio oscila demasiado y me tiene loco no para quieto , y nadie me da soluciones , me temo que sera la bomba , pero me jode lanzarme a cambiarla y que el coche siga igual.

las r.p.m con el vagcom las tienes estables?¿ , el mio varian tambien demasiado ..............

en el mio en el canal 001 del apartado motor donde se mira el caudal o corredera , todos los valores oscilan la de dios y ya te digo que tienen un sonido muy parecido ambos motores , solo que el mio parece que vibra algo mas , o esa sensacion me da al menos con la tapa puesta.

[sergi_sport]

hola chicos hoy le e ech un test al coche con el vag com y nuncA me aparecieron tantos errores echazle un vistazo a ver si me decis cual es cual cada uno GRACIAS

Chassis Type: 6K - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 FB
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2170
Coding: 00005
Shop #: WSC 06402
4 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 AF
Component: ASR 20 IE CAN 0001
Coding: 13404
Shop #: WSC 11111
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 959 291
Component: AUTOCLIMA-220 X06.00
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 909 609
Component: N AIRBAG VW3 SG 0002
Coding: 00078
Shop #: WSC 06402
4 Faults Found:
01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 920 801 F
Component: 6K-KOMBIINSTR. VDO V02
Coding: 07142
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0A0963532
No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 6K0 035 186 C
Component: Radio GRO 1V32
Coding: 00401
Shop #: WSC 06402
4 Faults Found:
00852 - Loudspeaker(s): Front
36-00 - Open Circuit
00853 - Loudspeaker(s): Rear
36-00 - Open Circuit
00856 - Radio Antenna
36-00 - Open Circuit
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
16-00 - Signal Outside Specifications

End -------------------------------------------------------

[negrilla1]

tienes algunas intermitentes como el sensor de temperatura y la valvula egr esta como si una tuberia se hubiera soltado y el caudalimetro tambien esta dando fallo revisa bien porque cualquier tubito te la lia

s2

[sergi_sport]

tienes algunas intermitentes como el sensor de temperatura y la valvula egr esta como si una tuberia se hubiera soltado y el caudalimetro tambien esta dando fallo revisa bien porque cualquier tubito te la lia

s2

hola , el sensor de la temperatura puede ser por que me pito el cuadro por tener bajo el nivel de anticongelante? y la valvula egr esque donde esta la n75 hay un conector azul que me dijeron que desconectandolo se anulaba y lo tengo desconectado.. el caudalimetro tambien falla? aveces el turbo entra demasiado tarde puede ser eso?

[nacsand]

Seguramente te pitó por el nivel de refigerante (sensor en el vaso de expansión), y en cuanto a la pérdida de potencia.. efectivamente te podría fallar el caudalímetro, además en el listado de fallos que adjuntas, el fallo del cauda que aparece NO es intermitente.

Estaría bien hicieras un log.

Saludos.

[javizzz]

el fallo del cauda que aparece NO es intermitente.

porque no????????

[negrilla1]

limpia el cauda a ver si mejora ,con mucho cuidado que no se joda el pelillo , solo liquido ,nada de brochas, ni aire

s2

[sergi_sport]

con alcohol se limpia no¿? o con que es?

[javizzz]

con alcohol se limpia no¿? o con que es?

residuo cero...........

[Davizote]

Conéctale la N18, que así no se anula, por otro lado, ¿no se te enciende la luz de aviso de fallo de airbag?, porque mientras no le borres el fallo se te debería de encender, y también el de fallo eléctrico en el motor, por el fallo del sensor g62. Si le borras este último y se te enciende el testigo otra vez, debes cambiar el sensor g62.