Con el bimasa tienes mayor progresividad a la hora de hacer funcionar el embrague y por lo tanto se hace más suave cuando ejerce presión sobre el volante. En fin... que es un invento para mejorar el confort a la hora de soltarlo y embragar... pero se j*de mucho antes que un monomasa y es carísimo; En cambio el monomasa generalmente, no suele dar tantos problemas y dura casi para siempre (habrá casos y casos como en todos lados...)
Dicen que con los monomasa tienes más vibraciones y demás... y en realidad, la diferencia es mínima entre unos y otros, ya que los monomasa, llevan los muelles "amortiguadores" en el propio disco de embrague, mientras que los bimasa lo llevan en el volante... además que no es lo mismo montar un monomasa de competi que uno OEM... que con los de competi te tiemblan hasta los empastes jajaja
Yo personalmente no he notado mucha diferencia en cuanto a vibraciones... pero en lo que se refiere a respuesta sí que lo he notado en cuestas (subiendo), y va un poquito más ligerete al subir de vueltas...aunque también al bajarlas.
Las marchas entran bien, el embrague tiene un tacto perfecto para mi manera de conducir y por lo general estoy muy contento.
Ah!! y por supuesto... el mantenimiento es mucho más barato que un kit de volante bimasa + embrague, o incluso del embrague sólo.
Sinceramente, si Franuco consigue encontrar un kit válido para su coche... le recomendaría que se lo pusiera. De hecho, todos los que rompáis el bimasa, aprovechad para hacer la conversion a monomasa, los bolsillos lo agradecerán jeje
un saludo
!