CitarEn la mayoria de los casos sucede porque la geometria del turbo esta sucia, se atasca, y elturbo no descarga la presion, pasandose del limite, por lo que la centralita corta para evitar roturas.
Una diagnosis lo confirmaria
Ayuda!!!!golf4 110 tdi asv perdida de fuerza a 3200 rpm
Hola a todos.Os comento, tengo golf 4 110 tdi ASV y cuando lo subo de 3200 rpm se me frena como si cortara algo. Le he puesto el caudalimetro pierburg nuevo y sigue con lo mismo ,a 3200 rpm se queda frenado y durante un rato al acelerar tanto en 2ª como en otras marchas no tira..QUe puede ser?.Espero vuestras experiencias.gracias a todo/as.
En la mayoria de los casos sucede porque la geometria del turbo esta sucia, se atasca, y elturbo no descarga la presion, pasandose del limite, por lo que la centralita corta para evitar roturas.
Una diagnosis lo confirmaria
Yo he tenido el mismo problema durante unos 3 años, y hasta que no lo lleve a que le hicieran una limpieza del turbo, claro está en un sitio que sepan, me refiero a abrirlo, en algunos sitios te lo limpian desde fuera, Lebrillo me recomendo tlr y desde que me lo entregaron el coche es otro, cuantos sofocones me dio en estos 3 años que hasta habia pensado en cambiarlo, no lo llegue a hacer porque era un regalo y por no disgustar a quien me lo regaló, pues lo tuve en otro sitio, me limpiaron el turbo pero no lo dejaron bien, y ya lo último que pensaba hacer fue lo que hice, si te sirve de referencia, me cobraron 250 euros por desmontar, limpiar y montar, pero que contento las di cuando vi el resultado.
Antigüamente en los caminos te encontrabas a bandoleros, hoy dia en las carreteras te encuentras a la D.G.T.,(Direccion General de Tributacion), no os equivoqueis son los mismos, solo han cambiado de sitio y el nombre pero el objetivo es el mismo. R - O - B - A - R..
La n75 es muy raro que sea, yo no he visto ningún caso. Si quieres Intercambiala con la negra, que es la que gestiona la egr, ya que son iguales.
comprueba los tubitos de marras, en el mio pasaba parecido a 3xxx rpm se caia el coche,entraba en limp mode por falta de presion.mira el tubito que va al pulmon del turbo.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
De paso,revisa los tubitos de la N75,vamos todos los tubitos.Iniciado por kloki28
En el Cordoba de un amigo perdia potencia,no como tu comentas en 3000 vueltas,sino que perdia fuerza y resulto ser el tubito de la N75.Saludos
VW. BORA ARL,Powered by Cosmin Scm+ & TLR.Bilstein&Eibach,PowerFlex, 312mm...
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