Mi golf se sobrecalienta demasiado

[iso]

Hola,
soy nuevo en esto y tengo un problema, para mi, bastante gordo.
cuando de doy un poco mas de jarilla al coche tienede a subirse de temperatura 100ºC y asta los 120ºC me a llegado y pararme por miedo a que rebiente o nose jeje
hay veces que se calienta y dejo de acelerar o acelero menos y tiende a barjar la temperatura y estabilizarse pero en cuanto acelero otravez suele otrave a subir la temperatura.
aver si podeis echarme una mano.

gracias y saludos¡¡

[Guillenero]

Bienvenido al foro.

Puede ser que el termostato se haya quedado cerrado. Es una de las cosas que se me ocurre.

[nacsand]

+1 , comprueba si baja el nivel de líquido refigerante.

Saludos

[iso]

*Guillenero: como puedo comprobar si el termostato se ha quedado cerrado? la verdad sqe cuando se me calento antes de ayer sin apagar el coche abri el capo, y comprobe si el conducto que lleba el refrigerante del bloque motor al radiador cogia presion, y me di cuenta de que tenia presion nose exactamente cuanta pero creo q algo mas d lo normal aunqe podia con la fuerza d la mano aplastarlo un poko.

*nacsand: si cuando se calienta tiende a bajar liquido refrigerante pero nose x donde lo expulsa.

saludos y gracias a los 2

[codi31]

lo 1º..se te enciende algun testigo de alerta en el cuadro de instrumentacion ? el nivel del liquido refrigerante esta entre el minimo y el maximo ? cuando paraste el coche por sobre-elevada temperatura del liquido refrigerante te percataste si los electroventiladores funcionaban ? la causa mas probable del fallo sea el famoso sensor que mide la temperatura del liquido refrigerante -G62 que este dando fallo y te de esa sensacion erronea en la aguja de la temperatura, o el famoso termostato que se quede abierto..no hay que descartar la bomba del agua, que pueda estar fallando, o un test de agujas con vag-com en ultimo lugar..pero me gustaria saber 1º las respuestas a las preguntas que te he hecho..

[iso]

*codi31
-el testigo que solo se me enciende es el del nivel del refrigerante cuando esta bajo nada mas.
-los electroventiladores funcionaban bien
-el sensor de la temperatura ya se lo cambie una vez pero vamos por comprar otro no pasa nada
-el termostato nose comprobarlo
-creo q puede ser la bomba xqe el amortiguador (creo q se llama asi) que tiene la correa de accesorios, el guardapolvos esta roto i a perdio todo el aceite (lubricacion) que tiene en su interior y creo q puede ser lo que haga fallar la bomba del agua que patine o algo por el estilo y no realice el circuito.

saludos¡¡

[codi31]

*codi31
-el testigo que solo se me enciende es el del nivel del refrigerante cuando esta bajo nada mas.
-los electroventiladores funcionaban bien
-el sensor de la temperatura ya se lo cambie una vez pero vamos por comprar otro no pasa nada
-el termostato nose comprobarlo
-creo q puede ser la bomba xqe el amortiguador (creo q se llama asi) que tiene la correa de accesorios, el guardapolvos esta roto i a perdio todo el aceite (lubricacion) que tiene en su interior y creo q puede ser lo que haga fallar la bomba del agua que patine o algo por el estilo y no realice el circuito.

saludos¡¡

creo que no me has entendido compañero iso..me refiero a cuando estas circulando, cuando sube la temperatura a niveles de alerta, te has percatado si en ese preciso momento los electroventiladores funcionan ?? cuando tienes elevada sobre-temperatura circulando, en el cuadro te marca algun testigo de alerta ? el nivel del liquido refrigerante esta en su nivel optimo cuando la aguja marca elevada temperatura ? de todas formas, si tienes mal el guardapolvos del tensor/amortiguador de la correa de servicios, con perdida de lubricacion, lo mas probable es que este fallando la bomba del agua. y mas si comentas que el testigo se te enciende cuando el nivel de refrigerante es bajo..pero me gustaria saber circulando con elevada temperatura, que reacciones hay en el coche, para descartar otras posibles averias. S2

[negrilla1]

a ver si solo salta una velocidad en los ventiladores y el termostato se comprueba cuando a 90 y 95 grados baja la presion del tubo entre el termostato y el radiador se nota algo mas blando y lo de la correa si fuera eso no tendrias tampoco alternador o direccion ,aunque lo sullo es cambiarlo o se le intercala un muelle al bombin

[JCC]

Buff... no, no... eso es BOMBA DE AGUA al 99%,.. es casi un tema histórico tratado en todos los foros conocidos:

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El problema, como veis, es que la rueda de paletas (que es de plástico) se raja y patina sobre su eje, por eso al ralentí o bajas rpm sí sigue el ritmo y refrigera OK pero ganando rpm, ya patina. Obviamente si lo dejas pasar mucho, con el tiempo ya ni a ralentí irá bien...

Aprovecha para hacer distribución.

Un saludo.

PD.: ¿Dan premio por acertar?, je, je...

[codi31]

NO ! jajaja mirate el post Nº5 que ya menciono en el la famosa bomba del agua..si quieres y como compañero mio, te cedo el 50% del premio, pero porque estamos a principios de año he ! jaja S2