Mi golf se sobrecalienta demasiado

[JCC]

¿Cual...? ¿...este que mencionas al final del todo (que ni lo había visto) lo de "no hay que descartar bomba de agua"...?.

lo 1º..se te enciende algun testigo de alerta en el cuadro de instrumentacion ? el nivel del liquido refrigerante esta entre el minimo y el maximo ? cuando paraste el coche por sobre-elevada temperatura del liquido refrigerante te percataste si los electroventiladores funcionaban ? la causa mas probable del fallo sea el famoso sensor que mide la temperatura del liquido refrigerante -G62 que este dando fallo y te de esa sensacion erronea en la aguja de la temperatura, o el famoso termostato que se quede abierto..no hay que descartar la bomba del agua, que pueda estar fallando, o un test de agujas con vag-com en ultimo lugar..pero me gustaria saber 1º las respuestas a las preguntas que te he hecho..

Ya... sí, bueno si mencionas antes todos los puntos que pueden fallar en un circuito de refrigeranción, sí, por coj... que alguno será, ja, ja...

La cosa es tan clara como que... hay una persona a punto de morir sobre la mesa de operaciones y sólo te da tiempo a operar de una causa... Debes apostar por UNA SOLA... y de las "n" posibles yo elijo BOMBA DE AGUA, sí o sí... ahora y hace 9 años, que me pasó por primera vez eso mismo en mi ex Leon I 20VT APP.

Bueno... que me ha hecho reir eso del %... pon el que quieras, je, je.... pero no olvideis que es la BOMBA de agua.

Feliz año.

[hevic]

por cierto, le has pasdo vagcom?

[codi31]

¿Cual...? ¿...este que mencionas al final del todo (que ni lo había visto) lo de "no hay que descartar bomba de agua"...? Ya... sí, bueno si mencionas antes todos los puntos que pueden fallar en un circuito de refrigeranción, sí, por coj... que alguno será, ja, ja... La cosa es tan clara como que... hay una persona a punto de morir sobre la mesa de operaciones y sólo te da tiempo a operar de una causa... Debes apostar por UNA SOLA... y de las "n" posibles yo elijo BOMBA DE AGUA, sí o sí... ahora y hace 9 años, que me pasó por primera vez eso mismo en mi ex Leon I 20VT APP..Bueno... que me ha hecho reir eso del %... pon el que quieras, je, je.... pero no olvideis que es la BOMBA de agua.

Feliz año.

buenooooo, aceptamos barco como animal de compañia.. te cedo el premio en caso de acertar, pero que conste, que el que llevo al enfermo a la sala de operaciones y decidio que necesitaba operarse fuy yo. jajaja FELIZ AÑO.

[toneclio]

¿Cual...? ¿...este que mencionas al final del todo (que ni lo había visto) lo de "no hay que descartar bomba de agua"...?.





Ya... sí, bueno si mencionas antes todos los puntos que pueden fallar en un circuito de refrigeranción, sí, por coj... que alguno será, ja, ja...

La cosa es tan clara como que... hay una persona a punto de morir sobre la mesa de operaciones y sólo te da tiempo a operar de una causa... Debes apostar por UNA SOLA... y de las "n" posibles yo elijo BOMBA DE AGUA, sí o sí... ahora y hace 9 años, que me pasó por primera vez eso mismo en mi ex Leon I 20VT APP.

Bueno... que me ha hecho reir eso del %... pon el que quieras, je, je.... pero no olvideis que es la BOMBA de agua.

Feliz año.

Totalmente de acuerdo, te lo dice uno al que hace cosa de un par de semanas le sucedía lo mismo en el coche y al final tuvo que recurrir a las manos de m0nch0 para la operación de cambio de bomba. Por cierto, ya puestos mete la del FR.

Un saludo

[Davizote]

*codi31
-el testigo que solo se me enciende es el del nivel del refrigerante cuando esta bajo nada mas.
-los electroventiladores funcionaban bien
-el sensor de la temperatura ya se lo cambie una vez pero vamos por comprar otro no pasa nada
-el termostato nose comprobarlo
-creo q puede ser la bomba xqe el amortiguador (creo q se llama asi) que tiene la correa de accesorios, el guardapolvos esta roto i a perdio todo el aceite (lubricacion) que tiene en su interior y creo q puede ser lo que haga fallar la bomba del agua que patine o algo por el estilo y no realice el circuito.

saludos¡¡

No por eso no es, ya que la bomba del agua en tu motor la mueve la correa de distribución, no la de accesorios. Puede ser lo que te han dicho los compañeros, la bomba que tiene mal las paletas. A no ser que si tocas un manguito de agua, el que va del motor al radiador, por ejemplo, lo notes duro, pero con el motor frío, porque eso es la junta de la culata, y aunque se mantenga la temperatura al ir en conducción normal, si el manguito está duro, es señal de junta de culata jodida.

[Golfo3GTI]

convencido que es la bomba de agua, a mi en el 1.8T me pasó bajando a tarragona, la aguja subía, paré en un área de servicio y bajó, volví a la carretera y subió de nuevo y acabó llegando a 120 con la señal de stop en el cuadro. Grua y para casa y el resultado fue bomba de agua rota porque las aspas son de plástico y al final se rompen.
Se que el motor no es el mismo pero hay muchos casos de bomba de agua en los Golf IV

[toneclio]

convencido que es la bomba de agua, a mi en el 1.8T me pasó bajando a tarragona, la aguja subía, paré en un área de servicio y bajó, volví a la carretera y subió de nuevo y acabó llegando a 120 con la señal de stop en el cuadro. Grua y para casa y el resultado fue bomba de agua rota porque las aspas son de plástico y al final se rompen.
Se que el motor no es el mismo pero hay muchos casos de bomba de agua en los Golf IV

y tantos...
Aporto un vídeo del estado en el que se encontraba mi bomba de agua y apuesto a que la del compañero está igual...

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Un saludo

[alias_tdi]

valla basura de bomba que llevan nuestros coches, la que lleva el fr es pulg & play?

[iso]

oye señores perdonar por no contestar antes, estoy liado con examens¡¡
vale comprobare la bomba este finde lo mas seguro i solamente deciros que muchisimas gracias a todos¡¡ que yo no serviria de mucho si tengo que ayudaros a algo pero de verdad muchas gracias y con lo que necesiteis contad conmigo¡¡

[JCC]

valla basura de bomba que llevan nuestros coches, la que lleva el fr es pulg & play?

¿Valla? ja, ja...



FR... eso es un "acabado". ¿FR gasolina o diesel?. ¿Leon I, II, Ibiza...?