en 1ºer lugar, antes de echar limpia-inyectores, con el motor caliente, muy importante ) yo bajaba el realenti a 903-RPM que es como debe de estar por defecto, y una vez que esten las revoluciones a 903, con el motor caliente 90º y todo consumible del coche apagado, radio, climatizador, luces de interior y exterior, solo arrancado, mirar el consumo instantaneo. si esta entre 0,5 y 0,7 estan biem los inyectores, si esta en 0,8 estan un poco tocados, pero no alarmante con un limpia inyectores se soluciona, si estan en 0,9/1L ya si que es preocupante y estan mal. si por algun casual sigue con estos pasos a 0,8, te remiendo el limpia-inyector que compre yo, es de 3CV tambiem, este lo compre en el alcampo, pero este viene con caja, es de color negra y amarilla y en el frontal aparecen 2 caballos corriendo, el botecito es de 500ML y color negro, su coste 11 euros, pero merece la pena, me bajo el consumo instantaneo de 0,7 a 0,5..se identifica facilmente en el alcampo, es el unico que viene con caja. tu coche si no me equiboco es del año 2002/2003, desconozco si siempre fuistes con la misma marca de aceite y respetaste el SAE con el que salia de fabrica, o andaste jugando con los mismos, desconozco los kilometros del coche, pero si se a estado jugando con el aceite, ( hoy pongo esta marca, mañana esta otra ) y de 5W-30 le meto ahora un 5W-50 etc..etc.. tu coche con motor de 150 c.v es propenso al igual que en golf IV a averia por desgaste del arbol de levas, no se el ruido exacto a tractor del coche, pero si el ruido es metalico y muy picado, puede ser, pero tendria que desmontarse la tapa de balancines y comprobar, puede ser otra pieza. tambiem puede ser fruto de tener el realenti muy alto, que acentue el sonido a tractor, desconozco si limpiaste la EGR alguna vez. de la caja cambios, ni idea. S2