Página 5 de 7 PrimerPrimer ... 34567 ÚltimoÚltimo
Resultados 41 al 50 de 66

Tema: 2ª C.C. Embragues reforzados Sachs Performance

Vista Híbrida

  1. #1
    Member
    Avatar de francor
    Nº de Usuario: 4186
    Fecha de Ingreso
    28-abr-2010
    Ubicación
    vigo
    Mensajes
    53
    Coche
    golf iv gti tdi 150cv
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    hola buenas cuanto saldria un kit de bimasa+embrague para un tdi arl 150 cv??

    saludos

  2. #2
    Member

    Nº de Usuario: 932
    Fecha de Ingreso
    28-nov-2008
    Ubicación
    Vigo
    Mensajes
    63
    Coche
    Uno Frances.
    Gracias
    0
    Agradecido 4 veces en 4 mensajes.

    Predeterminado

    Monomasa aligerado para tu coche no hay.

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de mkvenner
    Nº de Usuario: 4222
    Fecha de Ingreso
    02-may-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    333
    Coche
    Leon 1P 2.0 TDI
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    hola! Yo llevo el kit de 4 piezas de valeo para hacer una conversion de bimasa a monomasa. Lo malo es que no encuentro un kit de disco de embrague que venga fuera de dicho kit de valeo (embrague y v.motor) para recambio en un futuro. Y ellos me dicen que lo venden solo como un pack....

    ¿sabes si sachs tiene algo compatible con el volante motor monomasa de valeo? Y si ya tuviera algo reforzado pues me ahorraba el tratamiento de kevlar....
    Motor BXE 1.9 MY07

    A ver si hubiera suerte!
    un saludo!
    Última edición por mkvenner; 23/03/2011 a las 02:34


  4. #4
    Member

    Nº de Usuario: 932
    Fecha de Ingreso
    28-nov-2008
    Ubicación
    Vigo
    Mensajes
    63
    Coche
    Uno Frances.
    Gracias
    0
    Agradecido 4 veces en 4 mensajes.

    Predeterminado

    Puff, en lo que sea estrictamente de origen no nos metemos porque despues varia unos milimetros el diametro o el numero de dientes y es un embrague que nos comemos y no son baratos precisamente.

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de mkvenner
    Nº de Usuario: 4222
    Fecha de Ingreso
    02-may-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    333
    Coche
    Leon 1P 2.0 TDI
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Rodiauto Sport Ver Mensaje
    Puff, en lo que sea estrictamente de origen no nos metemos porque despues varia unos milimetros el diametro o el numero de dientes y es un embrague que nos comemos y no son baratos precisamente.
    Perdona, no habia visto tu respuesta....

    Yo es que necesitaria un disco de embrague que me aguante más de 360 Nm de par (entre 360 y 380)... y no sé si el kit de sachs performance entraría dentro de ese margen para mi coche... ya puestos si tengo que volver a bimasa pues se vuelve porque aparte del tratamiento con kevlar del disco que llevo ahora (el cual no es suficiente) no encuentro nada más

    ¿que par máximo aguanta el kit de embrague reforzado exactamente? Porque sacando el 30% de las cifras oficiales de mi coche (260nm de serie) se quedaría en 300 en total... pero claro ese es el par motor del coche cuando es nuevo, no el maximo que la pieza de serie puede aguantar y yo necesitaría algo que aguantara de 360 a 380 mas o menos

    un saludo !


  6. #6
    Senior Member
    Avatar de alberto_amc
    Nº de Usuario: 240
    Fecha de Ingreso
    03-jul-2008
    Ubicación
    En un lugar de la Mancha.....
    Mensajes
    6,641
    Coche
    Seat Leon Tdi 90cv, VW golf GTI 8v
    Gracias
    49
    Agradecido 227 veces en 187 mensajes.

    Predeterminado

    Dime precio del embrague sachs performance para golf III VR6 no syncro. Sin bomasa, osea supongo que vendrá maza, disco y collarín.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. POWERED BY COMANDO MADRID & BANDIDOS CHIPPED & dpRACING

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.POWERED BY COMANDO MADRID & dpRACING

  7. #7
    Senior Member

    Nº de Usuario: 622
    Fecha de Ingreso
    11-sep-2008
    Ubicación
    Norte
    Mensajes
    1,714
    Coche
    Seat leon sport tdi 110cv asv
    Gracias
    0
    Agradecido 5 veces en 5 mensajes.

    Predeterminado

    que diferencia hay poniendo este frente al de serie?
    Seat leon sport tdi I asv

  8. #8
    Member

    Nº de Usuario: 932
    Fecha de Ingreso
    28-nov-2008
    Ubicación
    Vigo
    Mensajes
    63
    Coche
    Uno Frances.
    Gracias
    0
    Agradecido 4 veces en 4 mensajes.

    Predeterminado

    Ninguna, solo aguanta mas par.

  9. #9
    Senior Member

    Nº de Usuario: 622
    Fecha de Ingreso
    11-sep-2008
    Ubicación
    Norte
    Mensajes
    1,714
    Coche
    Seat leon sport tdi 110cv asv
    Gracias
    0
    Agradecido 5 veces en 5 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Rodiauto Sport Ver Mensaje
    Ninguna, solo aguanta mas par.
    si se tiene el coche de serie entonces mejor poner el de serie??? el par no creo que se modifique o que dices? gracias
    Seat leon sport tdi I asv

  10. #10
    Senior Member

    Nº de Usuario: 622
    Fecha de Ingreso
    11-sep-2008
    Ubicación
    Norte
    Mensajes
    1,714
    Coche
    Seat leon sport tdi 110cv asv
    Gracias
    0
    Agradecido 5 veces en 5 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Rodiauto Sport Ver Mensaje
    Ninguna, solo aguanta mas par.
    hola, te comentaba la diferencia entre el bi frente al mono.... ninguna.... pero no sufria mas la caja si de serie trae bi y colocamos mono?? no cascarolea mas????
    esq de serie el mio vino con luk y puse valeo con el volante de motor creo mono no??
    cual me aconsejas para este proximo cambio?
    Seat leon sport tdi I asv

Página 5 de 7 PrimerPrimer ... 34567 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •