CitarDime precio del embrague sachs performance para golf III VR6 no syncro. Sin bomasa, osea supongo que vendrá maza, disco y collarín.
Puff, en lo que sea estrictamente de origen no nos metemos porque despues varia unos milimetros el diametro o el numero de dientes y es un embrague que nos comemos y no son baratos precisamente.
Dime precio del embrague sachs performance para golf III VR6 no syncro. Sin bomasa, osea supongo que vendrá maza, disco y collarín.
Y el volante de inercia no lo fabrican?Iniciado por Rodiauto Sport
que diferencia hay poniendo este frente al de serie?
Seat leon sport tdi I asv
Ninguna, solo aguanta mas par.
Perdona, no habia visto tu respuesta....
Yo es que necesitaria un disco de embrague que me aguante más de 360 Nm de par (entre 360 y 380)... y no sé si el kit de sachs performance entraría dentro de ese margen para mi coche... ya puestos si tengo que volver a bimasa pues se vuelve porque aparte del tratamiento con kevlar del disco que llevo ahora (el cual no es suficiente) no encuentro nada más
¿que par máximo aguanta el kit de embrague reforzado exactamente? Porque sacando el 30% de las cifras oficiales de mi coche (260nm de serie) se quedaría en 300 en total... pero claro ese es el par motor del coche cuando es nuevo, no el maximo que la pieza de serie puede aguantar y yo necesitaría algo que aguantara de 360 a 380 mas o menos
un saludo !
si se tiene el coche de serie entonces mejor poner el de serie??? el par no creo que se modifique o que dices? gracias
Seat leon sport tdi I asv
hola buenas cuanto saldria un kit de bimasa+embrague para un tdi arl 150 cv??
saludos
golf? dame el año.
hola, para un S3 8P del 2007 codigo motor BHZ, conjunto completo con monomasa?
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