STOP revisar nivel de liquido refrigerante

[mondrollo]

Eso me paso a mi en el mio y al final fue una pequeña fuga en una esquina del radiador. yo detecte lo mismo que tu ese fallo rellene he hice un viaje a granada ida y vuelta en verano, la temperatura clavada y sin problemas ni goteras, un dia de frio volvio a salir el fallo y lo lleve a la vw y era esa pequeña fuga en el radiador, eso me paso con 2 años y medio del coche

[codi31]

Buenas!!

No me aclaro si el refrigerante que llevas ahora es G12 o no!!! Si al final te decides por cambiar el refrigerante, ten en cuenta lo "especialito" que es el G12, NO se debe mezclar con otros refrigerantes, sino se degrada( nunca lo he comprobado, pero es lo que pone en la garrafa!). Con agua si lo puedes diluir.

Si lo que llevas ahora no es G12( y ahora vas a meterlo), cuando vacies el refrigerante, asegurate que vacias el refrigerante del bloque.

Yo en un A4, lo hice como se cita en el post Nº 8, a diferencia que no solté el manguito, sino que abrí un pequeño grifo que lleva el radiador por la parte de abajo, justo al lado del manguito.

Lo que yo hice:

Vacie, el circuito (motor caliente), lo rellené con agua (templada), motor en marcha y el grifo de abajo abierto, a la vez que iba añadiendo agua en el vaso de expansión, cuando solo salía agua( sin color), apagué el coche y que se vacie entero( termostato abierto), luego rellenas, y listo.

El tapon de la botella de expansion(el azul) ya lleva el purgardor, si echas más liquido del necesario, lo tirará por el purgador y listo.

No sé a cuantos Km estarás de hecrle la distribución, pero tenlo en cuenta si al hacer la distribución, tambien le vas a cambiar la "bomba del agua".

Un saludo y si necesitas unas manos, me avisas!!

Por cierto, el G12, no se pasa!! ahi lleva en el Octavia desde 1999 y perfectamente rojo y claro.

En el A2 ( gasolina) me pasó lo mismo que a ti, allá por Octubre, tambien me apareció en rojo, le añadí un poc de agua y solucionado

muchisimas gracias por tu aporte compañero lua. siempre lleve el G12 PLUS, salio de fabrica con el, y en el 2º cambio ( hace 6 años ) se le echo ese mismo anticongelante. la distribucion aun no le toca, le quedaran 50.000 kilometros mas. tomare en consideracion tu forma de cambiarlo, y te agradezco enormemente tu ayuda. esperare a el lunes, para ver si tengo o no tengo fuga antes de cambiar el anticongelante. si veo que me atasco, no dudes que tendre en cuenta tu ofrecimiento, pero veo que estas entre madrid-ferrol y cadiz !! te mueves mas que el baul de la piquer jejeje anda que como te necesite y estes en cadiz..S2

[codi31]

Eso me paso a mi en el mio y al final fue una pequeña fuga en una esquina del radiador. yo detecte lo mismo que tu ese fallo rellene he hice un viaje a granada ida y vuelta en verano, la temperatura clavada y sin problemas ni goteras, un dia de frio volvio a salir el fallo y lo lleve a la vw y era esa pequeña fuga en el radiador, eso me paso con 2 años y medio del coche

pues de momento tiene los mismos sintomas, rezare porque solo sea puntual, y no una fuga. hoy estube circulando con el, y el nivel sigue correcto, no se a movido, lleva desde ayer asi, y ya le he hecho 250 kilometros y nada reseñable. pero si detecto fuga, lo 1º que mirare sera las esquinas del radiador, y el propio radiador. muchas gracias por tu aporte !

[andrew_mp]

codi, si te falla el termostato yo intentaría cambiarlo antes de volver a llenar todo el circuito si vas a cambiar el refrigerante (vale unos 30 €). Lo digo porque cuando lo cambies, se te van a salir unos 5 litros de refrigerante y va a ser dinero tirado. El sensor de temperatura sí puede esperar, ya que al estar en la parte alta del bloque se pierde muy poco refrigerante al cambiarlo . Yo lo cambié hace poco en mi leon porque también me fallaba y no veas que lujo, va el coche muchísimo más fino y el consumo se ha reducido; ahora no se mueve de los 90º.

Un saludo!

[Domingo]

Tiene razon el compañero andrew_mp si tienes que cambiarle el termostato cambiaselo y a la vez le cambias el liquido para ahorrar trabajo y ahorrar liquido refrigerante yo le cambie el termostato hace un mes me costo 27 con algo en el conce no es tan caro es complicado de hacer por el sitio donde esta por lomenos en mi motor.

[codi31]

Tiene razon el compañero andrew_mp si tienes que cambiarle el termostato cambiaselo y a la vez le cambias el liquido para ahorrar trabajo y ahorrar liquido refrigerante yo le cambie el termostato hace un mes me costo 27 con algo en el conce no es tan caro es complicado de hacer por el sitio donde esta por lomenos en mi motor.

codi, si te falla el termostato yo intentaría cambiarlo antes de volver a llenar todo el circuito si vas a cambiar el refrigerante (vale unos 30 €). Lo digo porque cuando lo cambies, se te van a salir unos 5 litros de refrigerante y va a ser dinero tirado. El sensor de temperatura sí puede esperar, ya que al estar en la parte alta del bloque se pierde muy poco refrigerante al cambiarlo . Yo lo cambié hace poco en mi leon porque también me fallaba y no veas que lujo, va el coche muchísimo más fino y el consumo se ha reducido; ahora no se mueve de los 90º.

Un saludo!

pues entonces me esperare a cobrar, y ya acato todo del tiron. otros 100 y pico se me van en el maldito coche ejejeje S2

[andrew_mp]

Hombre si lo haces tú es bastante menos no?

Saludos!

[PICHOLEIRO]

A mi hace cosa de tres años me paso un caso parecido y era que el coche frio arrancarlo por la mañana y saltar el stop con el chivato del anticongelante, no tenia fugas y el nivel estaba normal.
Lo que realmente le pasaba era que el puto baso de espansion los sensores que son dos putos hierros que van dentro se jodian y daba error de lectura del anticongelante y cuando se aburria pitaba,.
Le puse un bote nuevo que me valio unos 15 euros en la casa y hasta hoy, no se si te sera lo mismo a ti.

[FABIUS]

si hay que cambiarselo, pero me ocurre igual que a los 5.000.000 de parados restantes, que no hay dinero..por tanto, bastante es que puedo comprar la garrafa de G12 PLUS, y puedo solventarme este problema, siempre y cuando no tenga fuga, que rezo por ello. pero 80 pavos que segun me han dicho que sale, + el sensor del liquido refrigerante, que tambiem falla, se me hace imposible. al mes que viene, pondre alguna de estas 2 piezas, de momento, mejor que refrigere biem, antes que un termoestato o sensor, que son mas baratos que una averia de calenton, porque aun miden. te animas a ayudarme a cambiar el anticongelante, y asi aprendes para el tuyo ? escojemos mi coche como cobaya jajaja ( sin compromiso alguno ) si no quieres, no pasa nada. S2

Si si eso no lo dudes, ademas tengo que ir a verte... tu dime cuando lo vas a hacer y me acerco por alli encantado!!! asi que ya sabes, dame un toque en estos dias, para concretarme la fecha ok???

[codi31]

A mi hace cosa de tres años me paso un caso parecido y era que el coche frio arrancarlo por la mañana y saltar el stop con el chivato del anticongelante, no tenia fugas y el nivel estaba normal.
Lo que realmente le pasaba era que el puto baso de espansion los sensores que son dos putos hierros que van dentro se jodian y daba error de lectura del anticongelante y cuando se aburria pitaba,.
Le puse un bote nuevo que me valio unos 15 euros en la casa y hasta hoy, no se si te sera lo mismo a ti.

en mi caso, si que acerto el sensor, no se volvio loco, estaba bajo de nivel. fue rellenar, y callarse jeje.

Si si eso no lo dudes, ademas tengo que ir a verte... tu dime cuando lo vas a hacer y me acerco por alli encantado!!! asi que ya sabes, dame un toque en estos dias, para concretarme la fecha ok???

sabia que podia contar contigo..empiezas a ser como mi hermano..jajaja OK ! te llamo y te cuento.

Hombre si lo haces tú es bastante menos no?

Saludos!

ya se que es bastante menos, pero suma, los 15 euros seguros de los 5 litros de G12 PLUS, mas el precio del sensor del refrigerante ( que esta cascado ) mas el termoestato. el unico problema que noto, es que llega a 90º y se baja a 80/85º y fluctua la temperatura, pero de 80º no baja circulando, y esta entre 80º/90º casi todo el viaje. no se si seran sensor y termoestato, o uno de los 2. no tiene otro sintoma. S2