Audi Americano

[Rlaquidain]

Hola,
Por motivos de trabajo, he estado viviendo en USA unos años y mi empresa me ha recolocado aquí en España otra vez, me he traído un A4 modelo 2009, comprado a finales de 2008.
me han tirado en la ITV por el color de los faros traseros SON ROJOS, y en el concesionario Audi, me dicen que no puedes solucionar el problema.

me podríais orientar de si Audi tiene obligación de dar un solución o si algún taller puede conectarse a las centralitas y desbloquear?

me han comentado que si la centralita control tambien el arranque del coche es dificil que puedan hacer algo...

bueno lo he puesto de forma resumida, si hacen falta mas detalles me comentais....

AYUDA!!!!! TENGO EL COCHE PARADO EN EL GARAJE Y NO LO PUEDE TOCAR
Muchas gracias compañeros.

[pas-pas]

Te he separado tu mensaje del hilo de las presentaciones porque ese hilo no es para poner tus dudas.

En cuanto a tus dudas, Audi España no está obligado a hacer nada. Lo que tendrías que hacer es sustituir los faros traseros por los correspondientes europeos.

Por cierto, hace un par de días ví un A4 B8 americano y sus intermitentes eran rojos. No recuerdo si la matrícula era extranjera.

[Rlaquidain]

Muchas Gracias Administrador.

[Rlaquidain]

Hola a todos,
Muchas gracias por todas las repuestas, perdon por la tardanza en contestar, he estado un poco desconectado.
El tema de cambiar solo los faros no lo puede hacer porque con una sola bombilla se hace la funcion de luces, freno e intermitentes.
El coche lo tengo en un taller Audi y a la espera de a ver lo que me dice Atencion al cliente de Audi, de momento me dicen que no se puede hacer, cosas que no me lo creo hablando de programacion, todo se puede hacer, otra cosa que lo quieran hacer. ya conozco tres personas que tiene que hacer lo mismo que yo.

una de las opciones que estoy pensando es realizar una instalacion completamente independiente a la del coche (solo en los faros traseros) de forma que pueda activar las luces, freno e intermitentes tal y como lo pide la ITV. De esta forma conseguir la matricula y seguir trabajando con Audi.
lo que yo digo, Audi no me puede dejar con un coche de muchos $$$$$$$$ en el garaje, no creeis?

si no, me podeis orientar de alguien que se le ocurra algo?

[Racing_Enriquez]

Si un vehículo tiene matrícula española tiene que cumplir con todas las homologaciones europeas en temas de alumbrado, no tienen ningún tipo de ficha especial solo para ellos, lo que quiere decir que en Cádiz hay algún técnico, ingeniero, etc... de ITV que se está hinchando a billetes de mala manera.
Solo se pueden matricular con las luces así los que se matriculen como VH (Vehículo Histórico)

Una vez conduci un Mini Cooper Americano con matricula española, intermitentes traseros rojos y sin luz de antiniebla trasera

Me dio por husmear y vi la ficha tecnica, y era un papel de color gris, mas pequeño que una ficha tecnica, en la que solo aparecian la medida de los neumaticos y poco mas

Arriba del todo ponia algo asi

"Vehiculo perteneciente a personal militar americano residente en españa"


Y ya te digo que en Rota (Cadiz) ves muchisimos (no 1 ni 2) coches yankis con intermitentes traseros rojos y placa de matricula española, vamos que no lo digo por decir

Y ya no hablo de modelos que existan tanto aqui como alli, sino de modelos que solo existen alli como puedan ser los Scion Xa o Scion Xb, Toyta Matrix, Toyota Solara, ...,Nissan Quest, Nissan Armada, ..., modelos de Mitsubishi del mercado americano, Chevrolet del mercado americano, Ford americanos,....

Es mas, alli mismo a unos 50 metros de una de las entradas de la base militar hay un concesionario BMW y otro Volvo que solo venden vehiculos con especificaciones Americanas a personal de la base, y luego esos mismos coches los ves circulando con placas españolas e intermitentes traseros rojos


Y en muchos casos debido al tamaño del hueco de la matricula los ves con placas traseras de tamaño reducido (si, como las que no nos dejan poner a nosotros delante)

Antes tambien habia otro concesionario Jaguar, pero se ve que cerro


De cuando en cuando se deja ver alguno con placas Americanas, pero son veces contadas

Hola a todos,
Muchas gracias por todas las repuestas, perdon por la tardanza en contestar, he estado un poco desconectado.
El tema de cambiar solo los faros no lo puede hacer porque con una sola bombilla se hace la funcion de luces, freno e intermitentes.
El coche lo tengo en un taller Audi y a la espera de a ver lo que me dice Atencion al cliente de Audi, de momento me dicen que no se puede hacer, cosas que no me lo creo hablando de programacion, todo se puede hacer, otra cosa que lo quieran hacer. ya conozco tres personas que tiene que hacer lo mismo que yo.

una de las opciones que estoy pensando es realizar una instalacion completamente independiente a la del coche (solo en los faros traseros) de forma que pueda activar las luces, freno e intermitentes tal y como lo pide la ITV. De esta forma conseguir la matricula y seguir trabajando con Audi.
lo que yo digo, Audi no me puede dejar con un coche de muchos $$$$$$$$ en el garaje, no creeis?

si no, me podeis orientar de alguien que se le ocurra algo?

A lo que te cito en negrita:

Hace un tiempo lei de un forero que compro un Passat W8 a un yanki, y no fue capaz de homologarlo de ninguna manera, y al final acabo vendiendoselo otra vez al yanki a quien se lo compro (el coche inicialmente estaba en USA y al final acabo volviendose para USA)

[Rlaquidain]

se me olvidava, me podeis orientas como conseguir el cable para conectar al coche,

[Robledo]

Lo que has de mirar también es como es el piloto que llevas. Si lleva el intermitente separado o es la misma luz de freno/posicion que parpadea al poner el intermitente. Si la lleva separada, posiblemente con sustituir el piloto ya está por uno que tenga el cristal transparente y la bombilla naranja. Si no, ya es tema de instalacion electrica y seguro programacion.
Hacerte con un Elsawin te podría ayudar mucho para ver las diferencias entre uno y otro.

[Rlaquidain]

Gracias Robledo,
que es un Elsawin?

[manu_bora]

Y una empresa que se dedique a importaciones de vehiculos o una de homologaciones??seguro que ellos te lo hacen

[guti3]

Hola,
Por motivos de trabajo, he estado viviendo en USA unos años y mi empresa me ha recolocado aquí en España otra vez, me he traído un A4 modelo 2009, comprado a finales de 2008.
me han tirado en la ITV por el color de los faros traseros SON ROJOS, y en el concesionario Audi, me dicen que no puedes solucionar el problema.

me podríais orientar de si Audi tiene obligación de dar un solución o si algún taller puede conectarse a las centralitas y desbloquear?

me han comentado que si la centralita control tambien el arranque del coche es dificil que puedan hacer algo...

bueno lo he puesto de forma resumida, si hacen falta mas detalles me comentais....

AYUDA!!!!! TENGO EL COCHE PARADO EN EL GARAJE Y NO LO PUEDE TOCAR
Muchas gracias compañeros.

¿Has ido a la ITV para matricular el coche o solo para pasar una revisión?.
1º- Si es para matricularlo y el coche está a tu nombre y es por cambio de residencia (IMPORTANTE) solamente tienes que adaptar el alumbrado al modelo europeo, poner intermitentes posteriores amarillos, y si tienes luz lateral roja, ponerla amarilla o anularla (que es el defecto que suelen tener los coches americanos al matricularlos).
Sino es por cambio de residencia y es una simple exportación, "la cagaste", en teoría te pedirán que todos los elementos del vehículo tengan homologación europea (faros, pilotos, citurones, cristales, etc...).
2º- Si es solo para una revisión (y sigue con matrícula americana), en ITV tienen que comprobar el buen funcionamiento del coche y anotar en observaciones que es un vehículo matriculado en EE.UU. y que el alumbrado no coincide con la normativa europea, pero no rechazarlo.

Sobre el cambio de alumbrado, te aconsejo que no vayas a Audi, si te lo hacen te van clabar una barbaridad (si te lo quieren hacer, claro).
Yo conozco un importador (en Madrid) que se dedica a adaptar alumbrado de coches americanos, los deja perfectos y te cuesta muchísimo menos que un concesionario, incluso si la instalación eléctrica de los pilotos lo permite, le mandas los pilotos por correo, te los adapta y te los devuelve para solo montarlos. Si te interesa, házmelo saber y te busco el tlf.
Espero haber ayudado un poco.