Sonido raro en el turbo

[andrew_mp]

Bueeeno, pues entonces no me preocuparé; aunque sonar suena diferente xD, pero no es desagradable ni nada.
Por cierto, qué tal veis mi log ya que lo he subido?

Un saludo

[codi31]

segun veo esa grafica, caudalimetro sucio y a punto de morir..la N75 biem, y me pregunto si la EGR esta semi-anulada, en el pantallazo de los valores de medicion, pone medicion 4,8 ( medicion que arroja cuando esta semi-anulada ) yo la tengo asi, y marca esos valores. pero lo que no me gusta es lo que hace la linea de medicion de presion del turbo entre las revoluciones 1.575 y 2.730 , deberia ser plana, y no tener ese pequeño bajon en la medicion, luego se estabiliza y mide biem. soltaste el acelerador o tuviste que frenar mientras hacias ese LOG ? s2

[andrew_mp]

segun veo esa grafica, caudalimetro sucio y a punto de morir..la N75 biem, y me pregunto si la EGR esta semi-anulada, en el pantallazo de los valores de medicion, pone medicion 4,8 ( medicion que arroja cuando esta semi-anulada ) yo la tengo asi, y marca esos valores. pero lo que no me gusta es lo que hace la linea de medicion de presion del turbo entre las revoluciones 1.575 y 2.730 , deberia ser plana, y no tener ese pequeño bajon en la medicion, luego se estabiliza y mide biem. soltaste el acelerador o tuviste que frenar mientras hacias ese LOG ? s2

No, fue desde 1200 rpm o por ahí, a fondo en 4ª hasta el final cuesta arriba y con 13º de temperatura exterior. La EGR no está anulada, por lo menos yo no lo he hecho; claro que el coche era de mi hermano pero el no tiene ni idea de esto así que dudo que la hubiera tocado. Cómo podría comprobarlo? Por qué dices que el cauda y la N75 están a punto de morir? El coche no me entra en limp mode ni nada extraño.

Un saludo

[codi31]

No, fue desde 1200 rpm o por ahí, a fondo en 4ª hasta el final cuesta arriba y con 13º de temperatura exterior. La EGR no está anulada, por lo menos yo no lo he hecho; claro que el coche era de mi hermano pero el no tiene ni idea de esto así que dudo que la hubiera tocado. Cómo podría comprobarlo? Por qué dices que el cauda y la N75 están a punto de morir? El coche no me entra en limp mode ni nada extraño.

Un saludo

yo no he dicho para nada que la N75 este a punto de morir, lee biem..dije que era el caudalimetro. la razon : la linea de medicion a de sobrepasar la linea de 1.000 de la grafica ampliamente, y no supera esa linea en todo el LOG. entrega lo demandado, pero ayuda poco. la N75 a mi juicio esta perfecta. si pudieras repetir el LOG en la misma marcha ( 4ºa ) pero en llano, seria determinante para dar un diagnostico acertado, ya que como te comente antes, no me acaba de cuadrar lo que hace la medicion entre 1.575 y 2.730 rpm pero a simple vista, turbo esta biem. y lo de la EGR olvidalo, me equiboque al leer, pone valor minimo 4,8. me confundi con el valor maximo. S2