Cambio cables calentadores 1.9 TDI

[zx10]

Bueno, pues ayer le tuve que cambiar el cable de los calentadores al Fabi, justo cuando cumplió 6 añitos.
El tema es que el coche duerme siempre en garaje, y por la mañana no usa los calentadores para arrancar( en los TDI solo funcionan aprox a menos de 5ºC), pero la semana pasada con el frío un día que lo arranque fuera me dió un pequeño cabeceo y miré los cables de los calentadores..... menudo montón de mierda , el cable en apariencia estaba bien, y nunca le vi nada raro, pero fué tocarlo para comprobar los calentadores.. y empezar a caerse a trozos.El plástico del cable estaba todo duro, sin elasticidad y ya se me quedaron en la mano dos capuchones al quitarlos de los calentadores.
La pieza vale 28 euros ( ya pondré la ref), pero para ponerla hay que deshacer uno de los mazos de cable de los gordos del motor, pues el conector va hasta el conector grande que está en la copela del amortiguador izquierdo.
Me llevó unas 4 horas , porque hay que deshacer todo el cableado, para ir sacando el cable viejo, quitar cinta aislante por un tubo, macarrón de plastico que es muy fastidiado de volver a meter los cables de nuevo dentro, volver a encintar el cable nuevo que metes, mas dificil todavía, pues no hay sitio para meter las manos... en fin una odisea que acaba con un dolor de espalda del copón por estar 4 horas doblado, cagarse 20 veces en el checo que pensó por donde poner el cable, y las manos como las de un minero, negras y llenas de rascazos.
Para cambiar el cable además hay que desmontar la caja del filtro de aire y la caja de la batería.
Fotos del estado del cable y del recorrido del susodicho.
Así que ya sabeis, revisad los cables por si acaso aunque en apariencia estén bien.




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[anrocasa]

Buen curro te pegastes, solo decirte que te llevastes la satifaccion de haber realizado un buen trabajo, si señor y de paso fotos pensando en el foro para quien se ponga manos a la obra saber por donde empezar y terminar.

[nanovag]

Muy currao, una foto vale más que tropecientas mil palabras. A ver si tomamos ejemplo los demás, yo incluído. Una ñapa una foto.

Saludos.

[kloki28]

son dos cable slos que lleva la rampa de los calentadores no?, en el afn van al enchufe redondo grande sin embargo en el asv van a un conector de 2 polos,la suya es cambiar a esa rampa y asi para la sigueinte se simplifica muchisimo mas el tema la verdad.

[pitoki27]

cual es la referencia de esos cables para mi coche seat toledo 1.9 tdi BJB que estan cascados

[Buje]

pero que hace falta cambiarlos?? cuando se cambias los calentadores que es que se deterioran?

[codi31]

pero que hace falta cambiarlos?? cuando se cambias los calentadores que es que se deterioran?

para nada se deterioran, de echo yo ya he abierto 3 veces para limpiar los calentadores y sustitucion, y he colocado la rampa de los capuchones y no se deteriora para nada..
hay veces que si, por el paso del tiempo, pero no es lo usual.

P.D : para ponerlos correctamente, se a de presionar cada capuchon contra el calentador hasta que suene el "click" hay estaran bien puestos. y llevan 2 cables. s2

[Buje]

para nada se deterioran, de echo yo ya he abierto 3 veces para limpiar los calentadores y sustitucion, y he colocado la rampa de los capuchones y no se deteriora para nada..
hay veces que si, por el paso del tiempo, pero no es lo usual.

P.D : para ponerlos correctamente, se a de presionar cada capuchon contra el calentador hasta que suene el "click" hay estaran bien puestos. y llevan 2 cables. s2

y entonces para que cambiarlos???

[codi31]

y entonces para que cambiarlos???

cuando se vea deterioro, mal estado de cables y plastico de capuchones, o que no haga buen contacto la parte metalica de los capuchones con el calentador. si nada de esto falla, no se deben de cambiar. s2

[lopezv]

Sea el cambio necesario o no en su caso, se ha pegado una currada, asi que mis felicitaciones.