Sea el cambio necesario o no en su caso, se ha pegado una currada, asi que mis felicitaciones.
Sea el cambio necesario o no en su caso, se ha pegado una currada, asi que mis felicitaciones.
El fallo de calentadores se detecta con el vag-com?
Un saludo
Si están tan mal que no llegan a calentar sí.
Segun el motor llevaba:
2 cables, uno para cada dos calentadores y te indica el fallo posible en uno de los dos
4 cables, uno para cada calentador, y te indica el fallo expresamente en el calentador que se produce.
En mi caso no llegaba a indicar fallo, porque aún hacía contacto, y mi coche siempre duerme en garaje así que nunca se usaban, pero el recubrimiento estaba hecho una mierda y seguro que si se usasen escaparía chispa a masa por los capuchones rotos
La buena ortografía me atrae textualmente
bueno ya se que este post tiene mucho tiempo pero para no abrir otro igual, y ademas este fabia tiene el mismo motor que mi golf, zx10 tendras por ahi la referencia de la rampa de los calentadores? la pieza de plastico que se rompe tanto, me he decidido cambiar todo los calentadores. Un saludo tio
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
el mio tambien tiene 6 años igual se los cambios sabes la ref del leon tdi asv 110cv??? le cambie los calentadores una vez sobre los 100.000kms puse los bosch en vez de los beru que me dijo moncho que calientan mas rapido tu cual llevas?? estaría bien cambiarlos cada 100.000kms verdad???
Seat leon sport tdi I asv
Los calentadores se cambian cuando se fastidian, no hay programa de mantenimiento que incluya el cambio de calentadores.
Yo nunca se los he cambiado en 11 años y 215.000km ya lleva unos años arrancando mal, y ademas el plastico.del cableado esta hecho polvo, asi que aprovecho.
Enviado desde mi GT-S5570
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
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