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Tema: Poro en llanta

  1. #1
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    Predeterminado Poro en llanta

    Hola,

    Despues de casi un año, revisando la presion una rueda una vez al mes... me decidi a llevarla al taller. No le di mucha importancia, pero de 3Kg de presion, al mes estaba en 2.1, 2.2...


    Han detectado un poro, las llantas son unas "Road America" de 16'', las que lleva de serie el Passat 3BG Highline.



    Me comentaron, que quizas un tornero podría repararla pero que habiendo salido un poro... es muy probable que pueda salir alguno mas... por lo que tema reparacion, puede que no sea muy aconsejable.

    Las dudas:
    - ¿Se le podria meter una camara?
    - Con spray repara pinchazos... ¿podría valer?

    El poro, no parece que sea muy grande, en el taller tuvo que meterle 4Kg de presion, para poder detectarlo.

    Otra opcion, es el desguace... o alguna de segunda mano.


    Gracias.

    Saludos.

  2. #2
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    Predeterminado

    opccion A : no se puede meter camara a unos neumaticos tubeless.
    opccion B : el spray repara pinchazos, es de duracion limitada, lo justo para llegar a un taller y reparar.
    la opccion mas recomendable, cambiar el eje entero con neumaticos nuevos, tirar la rueda del poro, y usar la otra como rueda de repuesto. ahorras dinero, tiempo y salud mental por comerte la cabeza en que solucion hacer. S2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #3
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    opccion A : no se puede meter camara a unos neumaticos tubeless.
    opccion B : el spray repara pinchazos, es de duracion limitada, lo justo para llegar a un taller y reparar.
    la opccion mas recomendable, cambiar el eje entero con neumaticos nuevos, tirar la rueda del poro, y usar la otra como rueda de repuesto. ahorras dinero, tiempo y salud mental por comerte la cabeza en que solucion hacer. S2
    Perdona que te corrija, a un cubierta radial se le puede meter una cámara, disminuyendo así algunas de sus propiedades (ruedan con algo más de temperatura). Poder se puede, no es para nada peligroso, pero la Obsolescencia hace que en vez de cámara nos hagan poner neumático nuevo, o en este caso cambiar la llanta, muchísimo más rentable para talleres y Fábricas de neumáticos. Probablemente halla talleres que ya ni tengan cámaras.

    Un Saludo.
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  4. #4
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    Cita Iniciado por Kuntzu Ver Mensaje
    Perdona que te corrija, a un cubierta radial se le puede meter una cámara, disminuyendo así algunas de sus propiedades (ruedan con algo más de temperatura). Poder se puede, no es para nada peligroso, pero la Obsolescencia hace que en vez de cámara nos hagan poner neumático nuevo, o en este caso cambiar la llanta, muchísimo más rentable para talleres y Fábricas de neumáticos. Probablemente halla talleres que ya ni tengan cámaras.

    Un Saludo.
    pues yo tenia entendido, que a neumaticos radiales, no se les podia meter camara pero claro, siempre me lo dijeron en talleres, que como dices tu, no les interesa meter camara..entonces ahora entiendo todo. gracias por tu aporte. S2
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  5. #5
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    Yo optaría por cambiar de llanta, aunque sea algo más caro. Pero te aconsejaría que esa llanta la destruyeses, y lo digo porque un amigo hace años trabajaba en una empresa del grupo mondragón, Mapsa para más señas, y recibieron un informe del grupo volkswagen que hubo un accidente con víctimas en Alemania causado por que una llanta se debió destrozar debido a un poro. No sé si será cierto, leyenda urbana o qué, pero sí que es cierto que vw les puso unos controles de calidad aún más exhaustivos debido a aquél accidente.
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    Próx. ???

  6. #6
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    Joder, me parece muy fuerte que produzca un accidente un poro en una llanta...madre!



  7. #7
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    Cita Iniciado por luisete07 Ver Mensaje
    Joder, me parece muy fuerte que produzca un accidente un poro en una llanta...madre!
    No pretendí meter miedo a nadie, pero es lo que me contó el amiguete, un passat con una llanta de 7 radios.
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  8. #8
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    ¿El poro lo tienes localizado? si es en el centro yo con la llanta desmontada lijaría bien y le pondría un poco de nural, si es en un lateral, taladraría un pelin en el poro, le pondría el mismo nural y lijaría, pero cambiar una llanta por eso...

  9. #9
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    El taller donde lo lleve, es un taller de neumaticos... y la opcion de camara no me la comento... despues en casa, fue cuando caí en esa alternativa.

    En cuanto al poro, esta localizado (me lo marco con una tiza) cerca de la junta de un "radio" de la llanta, por la parte interior al coche.

    ... y lo del accidente, madre mia... si que me has dejado mal cuerpo.



    Voy a seguir buscando llanta, pero es dificil encontrar solo una (o a lo sumo dos). Los que venden, suele vender el juego completo. Si pasa el tiempo, y no doy con ninguna... volvere al taller a preguntar por el tema de la camara.



    Gracias por vuestros comentarios.


    Saludos.

  10. #10
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    Cita Iniciado por Jubri Ver Mensaje
    El taller donde lo lleve, es un taller de neumaticos... y la opcion de camara no me la comento... despues en casa, fue cuando caí en esa alternativa.

    En cuanto al poro, esta localizado (me lo marco con una tiza) cerca de la junta de un "radio" de la llanta, por la parte interior al coche.

    ... y lo del accidente, madre mia... si que me has dejado mal cuerpo.



    Voy a seguir buscando llanta, pero es dificil encontrar solo una (o a lo sumo dos). Los que venden, suele vender el juego completo. Si pasa el tiempo, y no doy con ninguna... volvere al taller a preguntar por el tema de la camara.



    Gracias por vuestros comentarios.


    Saludos.
    Pero la cámara la tendrías que poner en las dos ruedas delanteras, no? Lo digo porque la diferencia de peso entre las dos va a ser considerable y eso podría ser problemático circulando rápido. No lo sé, es mi impresión.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

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