sin ningun tipo de duda, es el termostato..
a mi me pasaba igual hasta ayer, me puse manos a la obra y cambie el termostato y otra vez clavado a 90º. no es problema de anticongelante, es problema del termostato, a mi me pasaba que con el coche frio, tardaba un pelin mas que antes en cojer los 90º, los cojia y al poco se bajaba a 80º, a 75/70º e iva subiendo y bajando oscilando la aguja.
fue cambiarlo ayer, y notarse la diferencia.
no es muy caro el termostato, a mi me salio por 26,84 euros con iva incluido, pero me hicieron un 5% de descuento. sin descuento con iva sale en volkswagen (al menos aqui en madrid) por 28,25 euros. referencia : 044121113. decir que tendras que comprar aparte un anillo junta que lleva el termostato de estanqueidad, que sale a 1,65 euros con iva.
referencia : 038121119B y por supuesto, una tubuladora, que se parte nada mas sacar el termostato, es casi inevitable, y su precio es de 7,43 euros con iva. referencia 038121121D con estas piezas cambias el termostato como dios manda.
y tambiem debes de cambiar ya el anticongelante, puesto que cuando quites el termostato, se vaciara gran parte del circuito.
te recomiendo usar el anticongelante de volkswagen G12 plus plus, pero eso ya va en gustos. por 44,02 euros tienes el termostato puesto con todo lo que necesitas, + el precio del anticongelante que elijas. S2