comprobar pantallazos

[slsazul]

buenas,
tengo un leon asv al que le tomado unos"pantallazos":con egr abierta y cerrada, arrancado en frio y caliente. tambien pantallazos del canal 7(temperaturas) y he hecho 2 graficas de cauda y turbo.

alguien me puede ayudar a analizarlas??

como podria subirlo para que podais verlo??lo tengo en carpetas para tenerlo organizado y aqui no se puede subir archivos,no??

gracias de antemano......

[pas-pas]

Si son imágenes lo que tienes, en el subforo OFF TOPIC tienes un hilo con chincheta donde te explica cómo subir imágenes a un servido y postearlas en el foro.

[slsazul]

gracias pas pas

investigare...

[slsazul]

weno pues a ver si las podeis ver..

el coche es un leon sport asv con 202mil km

COCHE ARRANCADO, EGR DE SERIE, Tª DE SERVICIO(90º), EXTERIOR 10,5º





de los grrpos 1,2y3 hay 2 capturas para que se vean los datos q cambian



















TIMING




ahora van las 2 GRAFICAS que he realizado consecutivamente.hice la primera y al minuto la segunda. pero una tiene un pico en la presion del turbo.. nada serio,no?





y la segunda q como veis tiene un pico..



y para finalizar CAPTURA DE Tª coche frio(de un dia para otro) habiendo la temperatura exterior de:


8 grados








que opinais???
gracias..

[slsazul]

lo consegui!!!!

joer lo q me ha costado ,no me dejaba subirlas todas a la vez. de una a una cuando tenia el mensaje editado, lo daba a guardar y me daba error en algunas fotos
yo creo q se ve bien, ahora a ver si hay alguien q las pueda analizar...

gracias

[codi31]

asi a bote pronto, tienes la N75 regulando mal, puede ser por suciedad o rutura ( las lineas de medicion en la grafica, muestra picos de sierra, claro sintoma de N75. caudalimetro sucio/o a punto de morir, y el inyector nº3 empieza a estar fallando..el resto que opinen los compañeros. S2

[slsazul]

ok codi

pero como q el inyector 3 npieza a fallar??? hasta q no se salga del valor 2 -2 no es problema no???

nadie mas se anima ha hacerme la tarea(y un gran favor) este finde ire al pueblo a tirarme debajo del coche y si puedo tocar algo mas para mejorar...

espero respuestas pronto q en el pueblo no tengo internet!!! moncho,moncho, m0nch000000000000000000000000

[codi31]

pues que a mi juicio, empieza a estar "tocado"..nada grave (aun) pero tiene pinta de ir a mas. fijate en tus pantallazos, en el nº7 empezando por arriba, el canal 13 (inyectores) el inyector nº1 mide : 0.02-mg/st y el inyector nº2 mide : 0.19-mg/st y fijate en el inyector nº3 ( el que empieza a estar tocado) mide : - 047-mg/st y el inyector nº4 mide : 0.21-mg/st.
los 4 inyectores han de medir simetricos, no una ciencia exacta, pero si parejos. estas premisas las cumplen los inyectores nº1/nº2 y nº4 pero el inyector nº3 no.
te reitero, de momento no es nada grave, pero si que esta tocado. tienes que mirar el consumo instantaneo que te marca el ordenador de abordo. si esta entre 0.5 y 0.7L/h inyectores bien. si esta en 0.8 inyectores/inyector tocado. si estan en 0.9 0 1.0 o superior, inyectores mal.
el consumo instantaneo se mira con todo consumible apagado ( radio, clima, luces interiores y exteriores) solo el coche arrancado. la N75 limpiala, si sigue midiendo mal, necesita sustitucion. y el caudalimetro lo mismo que la N75. ya tienes curro para el finde. S2

P.D : la N75 y caudalimetro, se limpian con un spray de residuo seco especial para limpieza de contactores. en cualquier tienda de componentes de electronica/informatica los tienes.

[lebrillo]

Enhorabuena y gracias por lo ordenado que has hecho el hilo, así da gusto ver las pruebas de un coche.
Yo subiría el timing a 70 y bajaría la corredera de la bomba a 3-3'5
¿hiciste los pantallas con el clima apagado?

[slsazul]

gracias lebrillo pero mis horas me costo, me daba fallo al cargar las fotos y al final de una a una las pude colgar pero tb con problemas. no veas lo que recé!me acorde de dios y de tolos santos...

pues si,tome los datos con todo apagado(menos motor jaja) asi lo suelo hacer pero a veces se me va la pinza...

esta tarde en cuanto llegue al pueblo manos a la obra...
limpieza egr y colector,
sustituir los cables de freno de mano,
aunq ya me arranca de lujo, tambien cambiare la sonda de temperatura (agua),
bajare la corredera. m he fabricado la famosa llave y va de maravilla...
comprobar modelo de sonda gasoil
....
el timing y cambio de sonda de gasoil para otro finde q este se me keda corto





codi

el consumo en el ordenador me marca 0,4con frio exterior y 0.5 cuando hace mas calor