¿El vacio que debe dar la tandem es aprox -1bar?
¿Al turbo que valor debe llevarle a ralenti? ¿-0,75?
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¿El vacio que debe dar la tandem es aprox -1bar?
¿Al turbo que valor debe llevarle a ralenti? ¿-0,75?
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Ver una fuga de vacío en un manguito, es casi misión imposible. Un simple poro, o una minúscula raja, a no ser que tengas en los ojos rayos x, no lo ves. Y te lo digo por experiencia. Yo opto por sacar uno a uno, y meterlos en un cubo con agua y meter aire a presión.
También puedes usar un MitiVag, taponas ambos lados, metes presión y ves si la aguanta. Pero lo mejor, por el precio que tienen, es ponerlos todos nuevos. Si acelerando a 3.000 vueltas, el vacío decrece a -0.4, está claro que tienes una fuga de vacío en el sistema.
Cambia todos los manguitos y vuelve a medir el vacío y prueba el coche.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Entonces si el vacío baja a -0.4 a 3000 rpm hay fuga de vacio no?Iniciado por codi31
Pongo los tubos nuevos y vuelvo a medir
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Hola,
Me ha surgido un pequeño problema al cambiar las juntas a la tandem.
En el juego de juntas completo "Me... and D..." viene una junta marrón del tamaño del retén del eje. No se dónde se coloca porque al sacar el retén viejo su homóloga salió disparada y no se dónde iba colocada.
¿Podría alguien indicarme el lugar exacto para no liarla al ponerla en lugar erroneo?
Gracias.
Hice un pequeño manual cuando reparé mi bomba tándem échale un vistazo a ver si te ayuda
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Gracias gori.
La junta no aparece en la foto de las piezas a cambiar.
Es la marrón a la derecha del retén del eje. También marrón y más fina que las demás, por lo que me da la impresión de que debe de ir con él.
[IMG]D:\junta marrón.jpg[/IMG]
Por cierto, ya tenía tu estupendo manual grabado en un fichero ".doc" con otros detalles.
EDITO: Lo siento no soy capaz de adjuntar imagen. He leido la ayuda y no he podido meterla en mi carpeta para fotos ni adjuntarla aquí.
Última edición por Juloju; 08/03/2019 a las 11:22
xxxxxxxxxxxxxxx
Última edición por jaiguba; 08/03/2019 a las 19:25
Hola a todos. Acabo de registrarme en el foro, y he visto este hilo iniciado por Juliantdi. Tengo un A4 2002 130cv con un problema con el arrranque desde hace años, pero cada vez me lo hace mas a menudo. Siempre en frio. Quiero confirmar si será la bomba Tandem para ir a tiro fijo, puesto que el coche ya es mayor. Os paso un video, xq hace exactamente lo mismo. Agradeceria vuestras impresiones.
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Julian, ¿como puedo contactar contigo puesto que eres de Malaga? Mi correo es Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. Un saludo y gracias
Hola buenas a todos, lo primero quería agradecer a juliantdi el post, me sirvió de mucha ayuda, mañana voy a cambiar la bomba tándem de mi Caddy, la bomba además de no hacer vacío en el freno,la furgo hecha humo blanco, aparte exceso consumo y falta de potencia, una vez instalada hay que purgar o algo? Muchas gracias de antemano 😀
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