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Tema: Cambiar bomba tandem 1.9 TDI bomba-inyector [Manual]

Vista Híbrida

  1. #1
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    buenas, he haciendo pruebas desconectando el tubo de vacio de la bomba tandem en mi coche, las he hecho en ralenti, cuando desconecto el tubo la bomba suena como si fuese un tractor (me refiero a la bomba no al motor)y si pongo el dedo noto que chupa, con la mano en la varilla de la geometría vuelvo a conectar el tubo y noto que se mueve algo pero no mucho. Lo que no he podido comprobar al 100% es si la geometría está suelta, pues el muelle de la valvula que lo comanda es bastante duro, y solo he podido moverla un poco.

  2. #2
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    buenas, esta tarde me prestarán un cable vagcom para hacer pruebas, se te ocurre algo que deba mirar, solo hacer unos logs? o algún pantallazo de algún canal en concreto, para descartar posibles problemas. Y haber si pronto puedo quedar con vosotros para que podais ver lo que le pasa al coche en 1ª persona.

    Saludos y muchas gracias

  3. #3
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    buenas, he podido hacer un nuevo log a mi coche, os lo pongo, decir que no lo he estirado mas de las 3000 y pico de rpm porque como ya he comentado el motor se retiene mucho y el coche no estira, sin entrar en limp mode

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    saludos

    una pregunta, cuando se cambia la valvula de apagado de suave y valvula EGR hay que hacer algun ajuste basico?
    Última edición por mario23; 07/06/2011 a las 22:26

  4. #4
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    que **** será lo que le pasa, esta mañana viniendo para el curro, practicamente ha venido bien todo el camino, le pisaba y respondía desde incluso antes de las 2000 rpm, me tiene mosca el MAP, en las estadisticas del VLG se va de presión, puede que esté midiendo mal?

    o es que la estadistica del MAP la esté haciendo sobre la grafica del caudalimetro (cosa que no me cuadra)
    Última edición por mario23; 08/06/2011 a las 11:15

  5. #5
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    os pongo otro log que he hecho hace un rato

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    saludos

    una pregunta los inyectores anda bien verdad? es que en algún momento he visto ponerse el cilindro 2 a 00.0

    decir que he hecho un test de presion al turbo, y con la mano he notado que la varilla se mueve bien
    Última edición por mario23; 08/06/2011 a las 20:04

  6. #6
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    alguien me ayuda a interpretar estos logss?

  7. #7
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    se que ya son muchas preguntas, pero yo sigo, sabeis que valores debe dar el vagcom al hacerles un test de presión al turbo?
    % y presion en ON-OFF

    saludos

  8. #8
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    Predeterminado

    En mi caso, la tandem que llevaba, tenía junta metálica, y la nueva que compré en el Conce, llevaba otra junta. No es metálica, es como "acolchada". Pero junta creo que tiene que llevar....
    os dejo el link al otro post
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    Un saludo.

  9. #9
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    Predeterminado

    Hola a todos, os resumo un poco a ver si esto os ayuda:

    Mis Logs salian bien, mi bomba tandem daba vacio correcto, porque movia la geometría del turbo, la EGR y la chapeleta de apagado

    el único valor raro era el BIP que siempre era negativo (no daba presión suficiente a los inyectores)
    hoy lo acabo de mirar y está entre 20 y 50 positivo.
    lo hablé con m0nch0 en su momento, me dijo que tambien podría ser de los inyectores.
    Última edición por juliantdi; 10/07/2011 a las 23:22
    VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD: 321.000km

  10. #10
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    La junta la compré en:
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    C/ Nuestra Señora de Las Candelas, 30, 29004 Málaga 952 23 18 85 ()

    Entiendo que no eres de Málaga... pero llama, dales el numero de chasis de tu coche y preguntales por el precio de la junta
    y si la tienen... si me fuerzas hasta te la envio contra reembolso... pero no se lo digas a nadie
    VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD: 321.000km

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