Duda: relacion timing con el turbo.

[javizzz]

Te da 2.5 porque es el maximo que lee, lo mismo estas a mas, no tiene porque correr mas , por mucha presion de turbo que tengas si el coche no mete mas gasoil no corre mas , es mas, las repros se trata de eso, meter mas presion de turbo y mas inyeccion de gasoil.

de hecho, entran en juego los limitadores de par, y te recortan la inyeccion, asi que te quitan mas potencia todavia.......... puede ser???????????

puede que el tutbo no descargue???????

ojo, a lo mejor despues de limpiar el turbo no lo armaron bien, y por eso el pobre no descarga..........

[golfever]

la solucion mas rapida es:
log canales 003,008,011

[woff]

hola el problema del turbo como comentan es 1 y el timing otro el del turbo si ya lo han limpiado podian haver verificado los manguitos de vacio del turbo y la egr haber si tienes alguno picado o como todo el mundo tocara cambiar la n81 o n75 que es la que es la que gestiona la variable del turbo

[javizzz]

hola el problema del turbo como comentan es 1 y el timing otro el del turbo si ya lo han limpiado podian haver verificado los manguitos de vacio del turbo y la egr haber si tienes alguno picado o como todo el mundo tocara cambiar la n81 o n75 que es la que es la que gestiona la variable del turbo

si tuviera tubos picados, el turbo no cargaria nada................

[woff]

algunas veces tienes un poro y medio trabaja el circuito hasta que aumenta la precion de vacio y buala el problema

[kraftwerk]

El turbo hace poco me lo limpiaron, la verdad que se oye como una turbina cuando le piso un poco, que es cuando ya da 2,5 bar. De esta manera no llego a los 120km/h porque ya me salta el limpmode. La verdad que el tipico tiron que da cuado se enciende el turbo no lo noto casi, es mas todo como progresivo, a su aire. Ya no se si sera de la distribucion adelanta, si el piñon del cigueñal, el turbo con sobrepresion o que.
Saludos

[javizzz]

El turbo hace poco me lo limpiaron, la verdad que se oye como una turbina cuando le piso un poco, que es cuando ya da 2,5 bar. De esta manera no llego a los 120km/h porque ya me salta el limpmode. La verdad que el tipico tiron que da cuado se enciende el turbo no lo noto casi, es mas todo como progresivo, a su aire. Ya no se si sera de la distribucion adelanta, si el piñon del cigueñal, el turbo con sobrepresion o que.
Saludos

ojo, hace unos años, limpie mi turbo y sin querer puse el aro de la geometria al revez............. el coche no me descargaba............ a ralenti, silvaba un poquito (cosa que antes no hacia)............... si le metia mucha cera, me entraba en limp............

no puede ser algo por el estilo????????

de todas maneras, podrias hacer un log???????

[Egiatar]

a ver si me aclaro yo tambien, el timing es fijo , es decir debe dar un valor determinado(71,74,65 o el que sea) si oscila es que está desgastado el cigueñal ¿no? ¿hay alguna manera de repararlo?

[javizzz]

a ver si me aclaro yo tambien, el timing es fijo , es decir debe dar un valor determinado(71,74,65 o el que sea) si oscila es que está desgastado el cigueñal ¿no? ¿hay alguna manera de repararlo?

nono, siempre oscila 4 / 5 puntos........... por eso en el grafico tenes la opcion Cloud (nube), para ver por donde cae.............

cuando esta mal el cigueñal, a veces oscila, otras veces no tanto, lo que pasa es que depende por donde le de, da mucho de mas o mucho de menos, segun como este en ese momento (al ralenti, aceleraciones, retenciones), entonces se hace imposible poner la bomba a punto, ademas, el cigueñal y el arbol de levas quedan defazados tambien..............

[Egiatar]

lo digo porque el otro dia hice la prueba yo y daba valores entre 65 y 74 ( y como tiene 185.000 kms...)leyendoos me ha dado que pensar