Duda: relacion timing con el turbo.

[javizzz]

lo digo porque el otro dia hice la prueba yo y daba valores entre 65 y 74 ( y como tiene 185.000 kms...)leyendoos me ha dado que pensar

yo creo que si es mucha variacion.............

[kraftwerk]

Bueno aqui os dejo la grafica, esta un poco mal hecha pero hay que mirar la segunda parte, ya veis como sube el turbo y el coche no tira mucho ni se nota el tiron cuando se enciende ni nada. No se si será por tener el timing entre 70 y 80 o qué. solo me queda limpiar el motor por dentro.
Saludos
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.%20%20Uploaded%20with%20Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.[/IMG]
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.%20%20Uploaded%20with%20Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.[/IMG]Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.%20%20Uploaded%20with%20Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.[/IMG]http://img850.imageshack.us/img850/8074/log01003011xxxcsv.png

[Egiatar]

Creo que deberias haberlo puesto asi

[kraftwerk]

Gracias las pongo como siempre pero hay veces que no se por que solo sale el enlace y no carga la foto. Hay tres porque ponia uno y no salia nada y despues va y sale todo y mal. Bueno pues ahi están las graficas
Gracias

[javizzz]

no saques la pata del acelerador cuando hagas los logs..........!!!!!!!

en fin, parece que tenes sobrepresion para dar y repartir y, a parte, el maf un pelin tocado...........

[kraftwerk]

no es que saque la pata es que se ha salvado con el mismo nombre que un archivo de agosto y esa es la continuacion.
Por que dices que esta el maf tocado, en que lo notas?
Saludos

[javizzz]

ah, es verdad............

bueno, tendrias que separarlos en distintos archivos............ editalos con el excell, te vas a dar cuenta............

en fin...........



el tema es que en el primer log, regula mal, te da picos (1) y valles (2) y no clava la presion en lo que deveria.............. puede que en el segundo grafico no salgan los valles, porque lo unico que hace el turbo es cargar como loco y no descarga nada............

pareciera que te falta un poco de aire (3), auque a esas rpm, suele faltar, por eso no te preocupes de momento, que puedo estar equivocado.............

y lo mas delicado, es la sobrepresion bestial que tenes (4), que te puede llega a cascar el turbo................

ademas de que es mucha presion, la centralita no esta programada para eso, y no solo no inyecta mas, si no que saltan los limitadores de par e inyecta menos todavia..............

(a lo de los limitadores de par no lo tengo tan claro claro como van, pero segun tengo entendido, con sobrepresion, cortan inyeccion, a ver si alguien lo puede explicar)...............

[kraftwerk]

Ostia, eso de limitador de par es nuevo, no lo sabia, o sera que entra en limp mode y ya esta? Porque a 120 o menos ya me entra en lim mode, lo que me extraña que solo entra en 5ª porque en las demas marchas le piso y no me salta. Por que?
Saludos

[juanravillaca]

Mientras en turbo tenga esas curvas tan raras y esta agarrotado no se puede saber si el caudalimetro esta ko.

[javizzz]

Mientras en turbo tenga esas curvas tan raras y esta agarrotado no se puede saber si el caudalimetro esta ko.

eso es verdad.............

de momento, tenes que solucionar cuanto antes lo de la sobrepresion............

en output test tenes para probar la N75, lo que no se es si la podes probar con el coche arrancado.............

no te animas a sacar el turbo y pegarle una limpiada????????