uuuuuuuta..........!!!!!!!!!!Iniciado por alberto_amc
buena idea...........!!!!!!!!!!
me voy a idear algo para fijarlas..........
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
No tienes que idear nada raro. Lleva una foto y las medidas a una tienda de electronica y ellos te proveeran del zocalo mas idoneo. Ademas, compraria doble, es decir: zocalo para centralita y zocalo para tu programador de eeprom. Si estas en Murcia capital tienes una tienda cerca de la estacion de tren que se llama Rayte y suelen tener variedad, incluso catalogo on-line.
Saludos.
SEAT TOLEDO II Signa TDI 110CV SENSOR DE LLUVIA/ESPEJO ANTIDESLUMBRAMIENTO/TEMPOMAT/PERCHA CHAQUETA/ESTRIBERAS/PORTAGAFAS/SENSOR DE APARCAMIENTO ELECTROMAGNETICO/PLAFON W8/AROS CROMADOS/KNIGHT LIGHTS/ASIENTOS FR/NAVI 2DIN/Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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le compro todo a un programador de portugal, que me manda las memorias y los zocalos, asi que en eso voy directo al grano..........
y el programador que me voy a comprar, es el mismo que uso un colega del foro en el que ya trae los adaptadores, asi que mas vale malo conocido que bueno por conocer........... hehehehe.............
en rayte no tienen ni idea de el tipo de memoria que es ni del zocalo............ me dijeron que de todas maneras, a los zocalos los tenian en tienda, me pase por ahi, y nada que ver..........
de todas maneras, en lo que estaba pensando era en ver la forma de sujetar las eeproms a los zocalos para que no salten en los baches...........
de momento, ya me advirtieron de ponerles algo por debajo a las eeproms, porque si se hunden demasiado, no hacen buen contacto...........
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
El forero elendil recuerdo que lleva unos cartoncitos debajo.le compro todo a un programador de portugal, que me manda las memorias y los zocalos, asi que en eso voy directo al grano..........
y el programador que me voy a comprar, es el mismo que uso un colega del foro en el que ya trae los adaptadores, asi que mas vale malo conocido que bueno por conocer........... hehehehe.............
en rayte no tienen ni idea de el tipo de memoria que es ni del zocalo............ me dijeron que de todas maneras, a los zocalos los tenian en tienda, me pase por ahi, y nada que ver..........
de todas maneras, en lo que estaba pensando era en ver la forma de sujetar las eeproms a los zocalos para que no salten en los baches...........
de momento, ya me advirtieron de ponerles algo por debajo a las eeproms, porque si se hunden demasiado, no hacen buen contacto...........
bien........
y lo que estaba pensando, para que no salten, pegarle un pedazo de gomaespuma rigida en la tapa de la uce...........
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
a ver,otro dato a tener en cuenta es...(se jode la repro)
tiras de desguace y adaptas centralita nueva,que seguro que va a ser mas barata que la original en vw
yo ahora mismo estoy dando en clase el tema de las cartografias,y os ASEGURO que ningun reprogramador te puede hacer una repro a medida en una semana,y mucho menos en un dia
A mi de todo esto, lo que mas me hace sorprenderme es .....Moralmente no lo haria!!!
Espero que no tengais el emule,el etka,elsawin y lo pageis religiosamente como cualquier empresa...,pelis,juegos,musica y demas cosas pirateadas para no pagar los precios que piden.
Yo diferencio una cosa.Una repro a la carta la pago gustosaente y una repro estandar no lo pago y si puedo la copiaba.
Saludos
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
yo creo que la gente que te sabe las cartografias de memoria podria modificar una en poco tiempo, pero bueno, otra cosa es dejar la repro perfecta, con ensayos de banco y demas y despues en carretera, no????????
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
hombre como bien decis todas las cartografias son igualitas,pero el desgaste de motor no,por lo general una cartografia es un mapeado bastante grande,en la que hay miles de valores,y has de dar con el exacto en cada uno,en un desgaste de motor calculado y un largo etc de condicionantes,por eso digo que una repro a MEDIDA en un dia,imposible
podras ganar(claro que si)
pero no siempre sacaras el 100% de lo que se le puede sacar
Yo no he visto a nadie esperando una semana para una repro, como si fuera el coche de Fernando Alonso.
Solo hay unas cuantas centralitas y todas sigue el casi mismo principio:
-EDC15 por ejemplo se toca de esta forma y solo unos cuantos campos:
-deseo del conductor, mejor dicho el sueño de cada uno la realidad es otra.
-limitador de par
-mapa de humos
-duracion del mapa
-mapa EGR-la mayoria la anula por software poniendo el valor maximo en todos los campos del tabla y voila la EGR siempre cerrada.
-mapa de combustible
-mapa del turbo
-mapa N75
-mapa limitador de presion o boost map
-valor absoluto del limitador de presion o mejor dicho lo que puede nuestro turbo segun el fabricante.
Tengo un manual de como tunear la EDC15 con el mejor programa para esto WINOOLS, hecho por un profesional, y te digo que un mapa te sale en unas cuantas horas o menos tomandote el cafe y el bocadillo.Me he leido esto varias veces y cuando te quedas con el canto te das cuenta que no es una cosa de otro mundo.Antes se usaba esto por los fabricantes que sacaba el mismo motor con las mismas piezas, pero cartografias distintas en modelos distintos para amortizar los gastos.
Ahora si tu coche es una chatarra o el turbo grita mas que Belen Esteban esta es segunda parte.
Por eso un buen chiptuner toma en cuenta esas cosas y no se pasa y ahi es donde se marca la diferencia.
Potenciar un coche es llevar el motor al 99% de su potencial pero siempre dejar una puerta trasera sino las buenas companias de
chiptunnig pagaria por cada motor hecho polvo.
Por eso se pone el coche en el banco porque cada motor aunque sea igual no ha tenido la misma vida, pero la cartografia si es la misma y siempre se tocan los mismos campos ariba expuestos dependiendo de la centralita.
Última edición por fluorescent; 15/04/2011 a las 00:33
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
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