Dudas, muchas dudas respecto a ¿nuevo? coche

[codi31]

Lo que te dicen de que los recambios de toyota tardan es una mentira como una catedral, mi tío tiene el Corolla Verso y se de lo que hablo; varios amigos tienen toyota y más de lo mismo. Otro amigo trabajó varios años en un conce oficial Toyota, y ahora trabaja en Audi, y dice que no hay comparación en los standares de calidad y el servicio que daba toyota..... la fama que tienen Toyota es por algo, y por algo venden más que nadie en el mundo.....
En motores gasolina, junto a Honda, yo creo que nadie sabe hacerlos mejores. Otra cosa es que los vags de gasolina sean más potenciables y más "urgables", hablando de los motores con turbo claro.
En la busca de bajos consumos, vag ha tirado por la vía del downsizing con los Tsi, toyota con los híbridos, y si comparas consumos verás que no hay color. Solo tienes que pasarte por Madrid y ver la cantidad de taxis hibridos de toyota que hay, cada vez más. Supongo que en el resto de grandes ciudades pasará lo mismo. Además, dispones de un motor eléctrico de 80 cv creo recordar, que dan mucho juego para moverte por el centro en modo eléctrico.

Mira que yo soy pro Vag a muerte, pero hay que reconocer que toyota hoy por hoy es quien mejor sabe hacer coches.
Se ha puesto en entredicho la dudosa calidad interior; puede que visualmente sean menos llamativos, pero ojo, que calidad tienen y mucha, solo tienes que ver como envejece un Toyota, y como lo hace un Vag... no hay color xD

Y todo esto lo digo, porque Vw siempre ha sido una marca premium, o eso dicen, y Toyota es generalista, o eso dicen, porque en calidad, tecnología y fiabilidad creo que son los líderes. Eso sí, si algo le critico a toyota, es que se han centrado tanto en la ecologia y bajos consumos, que se han olvidado de su toque deportivo...... que hoy en día el toyota más deportivo de la gama sea un diesel, el Auris D4D sport de 177 cv... manda narices ...... ¿Dónde estan los sutitutos coches míticos como el Supra, el MR2 con motor central, el Celica Turbo 4wD, el Yaris T Sport, el Corolla T Sport kompressor con 225 cv a 8500 rpm´s....... eso sí que se hecha de menos en la Toyota de hoy en día.

Por cierto, el ahorro del auris donde más se nota es en ciudad, en carretera probablemente un Tsi de los pequeños gaste menos. Extraido de km77:

Ciudad

A diferencia de lo que ocurre en casi todos los coches que hay en el mercado, el Auris HSD gasta menos en ciudad que en autopista a velocidad moderada y sostenida.

Hemos medido al mismo tiempo el consumo de un Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y el de un Auris HSD. El recorrido era totalmente urbano, con muchas detenciones y un tráfico normal para un día por la mañana en una gran ciudad. La velocidad media fue 24 km/h y la conducción muy suave. El Auris gastó 4,9 l/100 km y el Golf 7,6 l/100 km, una diferencia cercana al 50%. No hemos hecho ese mismo recorrido con un coche Diesel similar, pero dificilmente hubiera gastado una cantidad parecida a la del Auris HSD.

En una conducción ligeramente más brusca el consumo puede subir algo, pero no mucho. Durante el tiempo que hemos utilizado el Auris HSD hemos hecho recorridos de ciudad y alrededores con una conducción despreocupada por el consumo y el gasto ha estado en torno a 5,2 l/100 km.


Carretera

En km77.com tenemos un recorrido de referencia de ida y vuelta por una autovía con importantes desniveles. En este recorrido tratamos de hacer una media real de 120 km/h.

En ese recorrido, el consumo real (el ordenador del coche indica un 5 por ciento menos) fue de 7,2 l/100 km, más que casi cualquier otro coche Diesel de potencia similar (que en ese recorrido suelen tener un consumo de 6,0 l/100 km) que además consume un carburante más barato. Y un poco menos de lo que gastan la mayor parte de los coches de gasolina equivalentes. Por ejemplo, el Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. gasta unos 7,0 l/100 km en ese mismo recorrido.


Como coche, seguro que no te defrauda, no confundamos un coche japonés con un coreano, rebosa calidad y buen hacer por doquier, solo falta que el coche se ajuste al uso que le vas a dar, los consumos te convenzan y el precio de compra sea interesante claro; si no pues algún vag quedará no jeje

chapo !

en ningun momento he dicho que fueran malos, he dicho que son mecanicamente muy buenos, pero sigo reafirmandome en la linea e interiores, para mi, pierden su caracter deportivo, y su atractivo, tanto dentro como fuera, que al fin y al cabo, tambien enamora al igual que el motor..

estare tan pillado por los alemanes, que sinceramente, no cambio mi mercedes ni mi golf por un japo,coreano,ni chino ! jejeje..
y mis amigos no mienten, yo mismo me recorri todo madrid, para encontrar el espejo retrovisor de un honda civic, y fue imposible. ( fue el 1ºer honda que se saco) ahora no se, ya lo vendio. y el del toyota verso, yo lo sufri, que tenia que llevarmelo de fiesta, porque por un golpe, le tardo el paragolpes un mes ! no se ahora como andaran, pero reconoce, que piezas VAG hay hasta en la tienda mas warra de repuestos..s2

[codi31]

eres un taliban codi ^^

P.D: Es broma

joer con las bromas..si, si, bromas pero hay lo dejas..

lo cierto que para mi "taliban" no me ofende, mi nombre es ivan = tal-ivan

[alberto_amc]

chapo !

en ningun momento he dicho que fueran malos, he dicho que son mecanicamente muy buenos, pero sigo reafirmandome en la linea e interiores, para mi, pierden su caracter deportivo, y su atractivo, tanto dentro como fuera, que al fin y al cabo, tambien enamora al igual que el motor..

estare tan pillado por los alemanes, que sinceramente, no cambio mi mercedes ni mi golf por un japo,coreano,ni chino ! jejeje..
y mis amigos no mienten, yo mismo me recorri todo madrid, para encontrar el espejo retrovisor de un honda civic, y fue imposible. ( fue el 1ºer honda que se saco) ahora no se, ya lo vendio. y el del toyota verso, yo lo sufri, que tenia que llevarmelo de fiesta, porque por un golpe, le tardo el paragolpes un mes ! no se ahora como andaran, pero reconoce, que piezas VAG hay hasta en la tienda mas warra de repuestos..s2

Lo de las piezas es como todo, hay que saber buscar. Tengo muchos amigos en club civic, uno incluso su padre tiene un conce en Madrid, y ya te digo que desabastecimiento no hay, y además, siempre queda ebay. Y encima otra ventaja de las marcas japonesas es que las piezas y la mano de obra es mucho más barata que en vag

Yo también soy pro vag a muerte, aunque de vez en cuando hay que abrir los ojos y reconocer que otrras marcas son iguales o incluso mejores.

[mkvenner]

joer con las bromas..si, si, bromas pero hay lo dejas..

lo cierto que para mi "taliban" no me ofende, mi nombre es ivan = tal-ivan

Que casualidad ! ¿lo ves como no iba a malas? jijiji

La verdad es que en cierta manera yo te entiendo con respecto a que no te salgas de VW y de Audi como estándares mínimos para la adquisición de un coche (y de ahí para arriba), aunque a veces no comparta muy bien que Seat sea una p.m comparada con éstas dos marcas (que culpa tengo yo de tener un coche de la marca del patito feo del grupo VAG jajajaja) porque bueno, yo en mi lugar no he probado otra cosa "mejor" y para mí lo que tengo me basta
Pero una cosa está clara, "yo también querría un VW o un Audi" y seguro que en cuanto fuera poseedor de uno, pensaría igual... aunque no por ello voy a decir "que me conformo con un Seat" porque eso lo podría decir de un Kia o un hyundai (que era mi anterior coche), y por eso Seat me llevó a otro nivel de expectativas con mi León -tambien hay que entender que un hyundai accent del 98 comparado con el leoncete no tiene nada que ver jeje-

un saludo fiera !!!!!!!!!

[Jcm-juan]

Lo que te dicen de que los recambios de toyota tardan es una mentira como una catedral, mi tío tiene el Corolla Verso y se de lo que hablo; varios amigos tienen toyota y más de lo mismo. Otro amigo trabajó varios años en un conce oficial Toyota, y ahora trabaja en Audi, y dice que no hay comparación en los standares de calidad y el servicio que daba toyota..... la fama que tienen Toyota es por algo, y por algo venden más que nadie en el mundo.....
En motores gasolina, junto a Honda, yo creo que nadie sabe hacerlos mejores. Otra cosa es que los vags de gasolina sean más potenciables y más "urgables", hablando de los motores con turbo claro.
En la busca de bajos consumos, vag ha tirado por la vía del downsizing con los Tsi, toyota con los híbridos, y si comparas consumos verás que no hay color. Solo tienes que pasarte por Madrid y ver la cantidad de taxis hibridos de toyota que hay, cada vez más. Supongo que en el resto de grandes ciudades pasará lo mismo. Además, dispones de un motor eléctrico de 80 cv creo recordar, que dan mucho juego para moverte por el centro en modo eléctrico.

Mira que yo soy pro Vag a muerte, pero hay que reconocer que toyota hoy por hoy es quien mejor sabe hacer coches.
Se ha puesto en entredicho la dudosa calidad interior; puede que visualmente sean menos llamativos, pero ojo, que calidad tienen y mucha, solo tienes que ver como envejece un Toyota, y como lo hace un Vag... no hay color xD

Y todo esto lo digo, porque Vw siempre ha sido una marca premium, o eso dicen, y Toyota es generalista, o eso dicen, porque en calidad, tecnología y fiabilidad creo que son los líderes. Eso sí, si algo le critico a toyota, es que se han centrado tanto en la ecologia y bajos consumos, que se han olvidado de su toque deportivo...... que hoy en día el toyota más deportivo de la gama sea un diesel, el Auris D4D sport de 177 cv... manda narices ...... ¿Dónde estan los sutitutos coches míticos como el Supra, el MR2 con motor central, el Celica Turbo 4wD, el Yaris T Sport, el Corolla T Sport kompressor con 225 cv a 8500 rpm´s....... eso sí que se hecha de menos en la Toyota de hoy en día.

Por cierto, el ahorro del auris donde más se nota es en ciudad, en carretera probablemente un Tsi de los pequeños gaste menos. Extraido de km77:

Ciudad

A diferencia de lo que ocurre en casi todos los coches que hay en el mercado, el Auris HSD gasta menos en ciudad que en autopista a velocidad moderada y sostenida.

Hemos medido al mismo tiempo el consumo de un Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y el de un Auris HSD. El recorrido era totalmente urbano, con muchas detenciones y un tráfico normal para un día por la mañana en una gran ciudad. La velocidad media fue 24 km/h y la conducción muy suave. El Auris gastó 4,9 l/100 km y el Golf 7,6 l/100 km, una diferencia cercana al 50%. No hemos hecho ese mismo recorrido con un coche Diesel similar, pero dificilmente hubiera gastado una cantidad parecida a la del Auris HSD.

En una conducción ligeramente más brusca el consumo puede subir algo, pero no mucho. Durante el tiempo que hemos utilizado el Auris HSD hemos hecho recorridos de ciudad y alrededores con una conducción despreocupada por el consumo y el gasto ha estado en torno a 5,2 l/100 km.


Carretera

En km77.com tenemos un recorrido de referencia de ida y vuelta por una autovía con importantes desniveles. En este recorrido tratamos de hacer una media real de 120 km/h.

En ese recorrido, el consumo real (el ordenador del coche indica un 5 por ciento menos) fue de 7,2 l/100 km, más que casi cualquier otro coche Diesel de potencia similar (que en ese recorrido suelen tener un consumo de 6,0 l/100 km) que además consume un carburante más barato. Y un poco menos de lo que gastan la mayor parte de los coches de gasolina equivalentes. Por ejemplo, el Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. gasta unos 7,0 l/100 km en ese mismo recorrido.


Como coche, seguro que no te defrauda, no confundamos un coche japonés con un coreano, rebosa calidad y buen hacer por doquier, solo falta que el coche se ajuste al uso que le vas a dar, los consumos te convenzan y el precio de compra sea interesante claro; si no pues algún vag quedará no jeje

Chapo Alberto, totalmente de acuerdo en todo lo que dices.

En casa tenemos un Toyota Corolla Verso Sport D-Cat 177cv (el mismo motor que monta lexus en su IS220d). En cuanto a prestaciones mecánicas el coche es sobresaliente, tecnología a la última aunque centrandose mucho en la "ecología" del motor y para la ciudad no esta demasiado indicado (más adelante os indicaré el por qué). Hablando de acabados, yo diría que esta al nivel de VW, ni tiene grillos, ni piezas de mala calidad, ni nada por él estilo. El diseño es cuestionable, como todo, posiblemente VW sea bastante más atractivo en este aspecto. En cuanto al tema de potenciarlos y meterles mano para ponerle extras a posteriorí, manuales y foros, es lo que más se echa en falta, es decir, es un coche que te tiene que gustar practicamente tal y como sale de fábrica, porque no hay demasiada info para andar cambiando cosillas (este para mí es su gran punto negativo). Lo que dices de las piezas es totalmente falso, ya que tienen stock de piezas Toyota en todos los sitios y de inmediato practicamente, y si hablamos de la garantía que ofrecen los Toyota no creo que VW llegue a ese punto en mucho tiempo.

El Toyota nuestro salio con unos pequeños surcos en los disco de freno, fuimos al mes aproximadamente a que los vieran y cambiaron los discos y las pastillas sin poner pega alguna, también nos revisaron un defecto que había salido en algunos asientos de este modelo y efectivamente los nuestros estaban afectados, la solución fue que pidieron dos asientos que tenían esa pieza mal (los dos delanteros) a Toyota y en una semana nos los cambiaron. Otro problema que suelen tener algunos modelos diesel de Toyota (126cv y 150cv) era que los inyectores se fastidiaban por el gasoil que tenemos en la peninsula, pues la solución fue cambiar los inyectores a todas las personas afectadas y como seguía ocurriendo, crearon un nuevo diseño de inyectores que los volvieron a sustituir en los coches afectados, y para que la gente no se preocupase dieron garantía de por vida a los inyectores o de 200.000km... (por suerte o desgracia a los inyectores piezoelectricos del 177cv no le suele ocurrir). Y el problema "más grande" que ha tenido nuestro Toyota, va relacionado con el uso que le damos, ya que a diario hace unos 6km de ida y 6km de vuelta (el trabajo de mi madre), en los cuales el coche no se calienta y se empieza a obstruir, ya que lleva filtro de particulas y un 5º inyector para quemar los gases de escape (sistema d-clean de este motor), pero en esos pequeños trayectos no se limpia ni de coña y se obstruye. Pues bien, en todas las revisiones nos han limpiado el filtro de particulas, la egr y el colector de admisión completamente gratis sin poner pega de ningún tipo, y es más, cada vez que hemos ido nos reprogramaban el coche con electronicas más actuales para ver si el problema se solucionaba, pero al cabo de los meses el coche volvía a llenarse de porquería por el uso que comento y no andaba bien. Bueno, pues el último fallo que dio, fue fuera de garantía (Toyota daba 3 años de garantía de fabrica y podías contratar 5, pero nosotros no la teníamos) y si mal no recuerdo pasaban unos 5 meses aprox, y el fallo que daba era que se ahogaba y no tenía la fuerza que debiera tener, la respuesta de Toyota fue mirar el coche, diagnosticar que había que cambiar el filtro de partículas y la EGR, y comentarnos que intentarían meterlo como garantía. Al día siguiente nos llamaron para decirnos que entraba en la garantía y corrieron con todos los gastos. Esto último fue hace unos 6 meses aproximadamente.

Cuento esto no para que te compres el Toyota, sino para que valores ambas marcas/modelos, ya que a mi me encanta el Grupo VAG, sobre todo por todo lo que podemos urgar en ellos, cambiar piezas, modificar, potenciar y demás, pero si mal no recuerdo cuando mi padre se compró este módelo, por el mismo precio se compraba otros coches del Grupo VAG (Touran por ejemplo), pero con muchos menos extras, equipamiento y motor.

Saludos y perdón por el tocho.

[Papapitufo]

Lo que te dicen de que los recambios de toyota tardan es una mentira como una catedral, mi tío tiene el Corolla Verso y se de lo que hablo; varios amigos tienen toyota y más de lo mismo. Otro amigo trabajó varios años en un conce oficial Toyota, y ahora trabaja en Audi, y dice que no hay comparación en los standares de calidad y el servicio que daba toyota..... la fama que tienen Toyota es por algo, y por algo venden más que nadie en el mundo.....
En motores gasolina, junto a Honda, yo creo que nadie sabe hacerlos mejores. Otra cosa es que los vags de gasolina sean más potenciables y más "urgables", hablando de los motores con turbo claro.
En la busca de bajos consumos, vag ha tirado por la vía del downsizing con los Tsi, toyota con los híbridos, y si comparas consumos verás que no hay color. Solo tienes que pasarte por Madrid y ver la cantidad de taxis hibridos de toyota que hay, cada vez más. Supongo que en el resto de grandes ciudades pasará lo mismo. Además, dispones de un motor eléctrico de 80 cv creo recordar, que dan mucho juego para moverte por el centro en modo eléctrico.

Mira que yo soy pro Vag a muerte, pero hay que reconocer que toyota hoy por hoy es quien mejor sabe hacer coches.
Se ha puesto en entredicho la dudosa calidad interior; puede que visualmente sean menos llamativos, pero ojo, que calidad tienen y mucha, solo tienes que ver como envejece un Toyota, y como lo hace un Vag... no hay color xD

Y todo esto lo digo, porque Vw siempre ha sido una marca premium, o eso dicen, y Toyota es generalista, o eso dicen, porque en calidad, tecnología y fiabilidad creo que son los líderes. Eso sí, si algo le critico a toyota, es que se han centrado tanto en la ecologia y bajos consumos, que se han olvidado de su toque deportivo...... que hoy en día el toyota más deportivo de la gama sea un diesel, el Auris D4D sport de 177 cv... manda narices ...... ¿Dónde estan los sutitutos coches míticos como el Supra, el MR2 con motor central, el Celica Turbo 4wD, el Yaris T Sport, el Corolla T Sport kompressor con 225 cv a 8500 rpm´s....... eso sí que se hecha de menos en la Toyota de hoy en día.

Por cierto, el ahorro del auris donde más se nota es en ciudad, en carretera probablemente un Tsi de los pequeños gaste menos. Extraido de km77:

Ciudad

A diferencia de lo que ocurre en casi todos los coches que hay en el mercado, el Auris HSD gasta menos en ciudad que en autopista a velocidad moderada y sostenida.

Hemos medido al mismo tiempo el consumo de un Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y el de un Auris HSD. El recorrido era totalmente urbano, con muchas detenciones y un tráfico normal para un día por la mañana en una gran ciudad. La velocidad media fue 24 km/h y la conducción muy suave. El Auris gastó 4,9 l/100 km y el Golf 7,6 l/100 km, una diferencia cercana al 50%. No hemos hecho ese mismo recorrido con un coche Diesel similar, pero dificilmente hubiera gastado una cantidad parecida a la del Auris HSD.

En una conducción ligeramente más brusca el consumo puede subir algo, pero no mucho. Durante el tiempo que hemos utilizado el Auris HSD hemos hecho recorridos de ciudad y alrededores con una conducción despreocupada por el consumo y el gasto ha estado en torno a 5,2 l/100 km.


Carretera

En km77.com tenemos un recorrido de referencia de ida y vuelta por una autovía con importantes desniveles. En este recorrido tratamos de hacer una media real de 120 km/h.

En ese recorrido, el consumo real (el ordenador del coche indica un 5 por ciento menos) fue de 7,2 l/100 km, más que casi cualquier otro coche Diesel de potencia similar (que en ese recorrido suelen tener un consumo de 6,0 l/100 km) que además consume un carburante más barato. Y un poco menos de lo que gastan la mayor parte de los coches de gasolina equivalentes. Por ejemplo, el Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. gasta unos 7,0 l/100 km en ese mismo recorrido.


Como coche, seguro que no te defrauda, no confundamos un coche japonés con un coreano, rebosa calidad y buen hacer por doquier, solo falta que el coche se ajuste al uso que le vas a dar, los consumos te convenzan y el precio de compra sea interesante claro; si no pues algún vag quedará no jeje

Chapo Alberto, totalmente de acuerdo en todo lo que dices.

En casa tenemos un Toyota Corolla Verso Sport D-Cat 177cv (el mismo motor que monta lexus en su IS220d). En cuanto a prestaciones mecánicas el coche es sobresaliente, tecnología a la última aunque centrandose mucho en la "ecología" del motor y para la ciudad no esta demasiado indicado (más adelante os indicaré el por qué). Hablando de acabados, yo diría que esta al nivel de VW, ni tiene grillos, ni piezas de mala calidad, ni nada por él estilo. El diseño es cuestionable, como todo, posiblemente VW sea bastante más atractivo en este aspecto. En cuanto al tema de potenciarlos y meterles mano para ponerle extras a posteriorí, manuales y foros, es lo que más se echa en falta, es decir, es un coche que te tiene que gustar practicamente tal y como sale de fábrica, porque no hay demasiada info para andar cambiando cosillas (este para mí es su gran punto negativo). Lo que dices de las piezas es totalmente falso, ya que tienen stock de piezas Toyota en todos los sitios y de inmediato practicamente, y si hablamos de la garantía que ofrecen los Toyota no creo que VW llegue a ese punto en mucho tiempo.

El Toyota nuestro salio con unos pequeños surcos en los disco de freno, fuimos al mes aproximadamente a que los vieran y cambiaron los discos y las pastillas sin poner pega alguna, también nos revisaron un defecto que había salido en algunos asientos de este modelo y efectivamente los nuestros estaban afectados, la solución fue que pidieron dos asientos que tenían esa pieza mal (los dos delanteros) a Toyota y en una semana nos los cambiaron. Otro problema que suelen tener algunos modelos diesel de Toyota (126cv y 150cv) era que los inyectores se fastidiaban por el gasoil que tenemos en la peninsula, pues la solución fue cambiar los inyectores a todas las personas afectadas y como seguía ocurriendo, crearon un nuevo diseño de inyectores que los volvieron a sustituir en los coches afectados, y para que la gente no se preocupase dieron garantía de por vida a los inyectores o de 200.000km... (por suerte o desgracia a los inyectores piezoelectricos del 177cv no le suele ocurrir). Y el problema "más grande" que ha tenido nuestro Toyota, va relacionado con el uso que le damos, ya que a diario hace unos 6km de ida y 6km de vuelta (el trabajo de mi madre), en los cuales el coche no se calienta y se empieza a obstruir, ya que lleva filtro de particulas y un 5º inyector para quemar los gases de escape (sistema d-clean de este motor), pero en esos pequeños trayectos no se limpia ni de coña y se obstruye. Pues bien, en todas las revisiones nos han limpiado el filtro de particulas, la egr y el colector de admisión completamente gratis sin poner pega de ningún tipo, y es más, cada vez que hemos ido nos reprogramaban el coche con electronicas más actuales para ver si el problema se solucionaba, pero al cabo de los meses el coche volvía a llenarse de porquería por el uso que comento y no andaba bien. Bueno, pues el último fallo que dio, fue fuera de garantía (Toyota daba 3 años de garantía de fabrica y podías contratar 5, pero nosotros no la teníamos) y si mal no recuerdo pasaban unos 5 meses aprox, y el fallo que daba era que se ahogaba y no tenía la fuerza que debiera tener, la respuesta de Toyota fue mirar el coche, diagnosticar que había que cambiar el filtro de partículas y la EGR, y comentarnos que intentarían meterlo como garantía. Al día siguiente nos llamaron para decirnos que entraba en la garantía y corrieron con todos los gastos. Esto último fue hace unos 6 meses aproximadamente.

Cuento esto no para que te compres el Toyota, sino para que valores ambas marcas/modelos, ya que a mi me encanta el Grupo VAG, sobre todo por todo lo que podemos urgar en ellos, cambiar piezas, modificar, potenciar y demás, pero si mal no recuerdo cuando mi padre se compró este módelo, por el mismo precio se compraba otros coches del Grupo VAG (Touran por ejemplo), pero con muchos menos extras, equipamiento y motor.

Saludos y perdón por el tocho.

Habeis dado en el clavo los dos, eso es lo que yo pienso, y ojo, como Alberto soy pro-vag a muerte, pero eso no quita que tenga ojos en la cara y aprecie productos de otros fabricantes que son tan o más buenos que los vag, con una post-venta infinitamente mejor que los sobrados de vag (y se de lo que hablo, puesto lo viví desde dentro) y una relación precio/equipamiento/calidad infinitamente mejor.

Es más, creo que el Auris HSD es el coche ideal para el uso que queremos, viaje por autopista poco o nada, básicamente uso urbano para eso el hybrido ideal y algo de carretera, pero no mucha.

Esteve ¿te dejo un link a mi perfil?

Es lo único que me hace dudar, justamente has dado en el clavo Ricardo, y eso és el corazón. Pensando con la cabeza lo tengo claro, clarísimo, pero pensando con el corazón, pffff se me va la cabeza. Y cuando vi un Golf VI GTI DSG blanco con 5 puertas de pruebas con 6 meses y 6000 km por 26000 € se me iba el corazón detrás, pero en cambio la cabeza me dicta otra cosa....

[R.A.S.]

En Mayo te lo dejo un rato... si no tienes prisa...

[pas-pas]

El único "pero" que le pondría al Auris es que el motor es muy ruidoso respecto, por ejemplo, al que monta el Prius III (el mismo motor). Mi cuñada tiene el Prius III y me encanta su ¿sonido?

Por lo demás, una muy buena opción:
- recambios sin tardanza
- revisiones mucho más baratas que VW y sabes de antemano qué te va a costar cada una.
- Ahorro en combustible (por muy buen TSI que tenga VW)

En contra, el reprís de este motor híbrido no es la panacea.

Si la oferta es tan buena como dices y en VAG no vas a encontrar nada parecido, adelante. Por cierto, si tu mujer no quiere automático ¿le va a entrar el Auris por los "pies"? También es automático

[Papapitufo]

El único "pero" que le pondría al Auris es que el motor es muy ruidoso respecto, por ejemplo, al que monta el Prius III (el mismo motor). Mi cuñada tiene el Prius III y me encanta su ¿sonido?

Por lo demás, una muy buena opción:
- recambios sin tardanza
- revisiones mucho más baratas que VW y sabes de antemano qué te va a costar cada una.
- Ahorro en combustible (por muy buen TSI que tenga VW)

En contra, el reprís de este motor híbrido no es la panacea.

Si la oferta es tan buena como dices y en VAG no vas a encontrar nada parecido, adelante. Por cierto, si tu mujer no quiere automático ¿le va a entrar el Auris por los "pies"? También es automático

Mañana o pasado lo probamos, ya os contaré impresiones mias y de la parienta, tanto en relación al automático, mi mujer y sus impresiones (esto no lo veo dificil, creo que en cuanto lo pruebe se enamora) como al reprís/aceleración/ruido, cosa que me preocupa bastante más.

saludos

[R.A.S.]

Hazle caso al "curasao".