Pues para los coches con traccion 4x4 no desconectable tienen que tener unos rodillos "portatiles" para permitir que las ruedas traseras giren mientras haces la prueba con las delanteras y viceversa.
hola a todos. os queria preguntar a los q teneis un audi con traccion quattro torsen o vw con la misma como hay q pasar la itv, debido q los rodillos en la prueba de frenada giran las 2 ruedas de un solo puente. q hay q hacer para no dañar el diferencial central? o como se pasa la itv en esta situacion,
muchas gracias
Los cementerios estan llenos de conductores que tenian razon.............
Pues para los coches con traccion 4x4 no desconectable tienen que tener unos rodillos "portatiles" para permitir que las ruedas traseras giren mientras haces la prueba con las delanteras y viceversa.
VW Passat 1.6 TD RA 80cv 1990
que va, pasa como cualquier otro coche por eso le dice diferencial central, las ruedas del eje delantero pueden girar mientras las traseras descansan.
AUDI A4 1.8T 20vt QUATTRO, AVJ
GOLF MK III GT TDI, AFN +
Como cualquier otro sin ningun problema.
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Land Rover Discovery 200 TDI "Rocinante" 1991 179000 KM
BMW R 1250 GS 40a 2020 54000 KM
gracias por vuestras respuestas
pero al entender q el coche puede varias hasta un 75%-25% me entro la duda si las ruedas no forzarian el difencial central al no giras mas q un puente
vi q a un subaru le pasaban por los rodillos invertiendo el sentido de una rueda. si la de la derecha iba paralante la izquierda para atras
no se
me tiene intrigado
a ver mas respuestas
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Yo en los mios, me la pasan igual en el quattro que en el tarccion delantera.
Yo en el único que he visto que le ponian las plataformas con rodillos era un todocamino. Quizás por el tipo de diferencial central o viscoso, este se bloque igual aunque no reciba fuerza del motor. O son de deslizamiento limitado. Al menos en el Quattro no hay problema con esto.
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si si tu metelo en los rodillos,pero si te parten el diferencial a protestar a un abogado,aqui en vigo le jodieron el diferencial a un mitsubishi evo 6 y se lo cascaron,la itv no se lo queria pagar y ahora estan en los juzgados y ya llevan año y medio esperando a que salga el juicio,creo que son 9000€ del ala,yo cuando fui con mi alhambra se lo dije al chaval de la itv y me dijo que no le pasaba nada,y yo le dije como se me joda el diferencial me lo pagas tu,entonces llamo a su encargado y me pusieron los rodillos moviles atras,lo dicho tu mismo,un saludo
No soy experto para decir que va a pasar. Yo hablaba desde mi experiencia. De que en los conces me miraron con cara rara cuando pregunté esto ya que nadie los pone para un Quattro. Y la otra experiencia es la de mi Land Rover, que lleva muchas ITV's sin partirse.
Y si pensais que se parten, no está demás poner el porqué se parten. Ya que por mas vueltas que le doy, me resulta imposible comprender porque se puede partir un diferencial cuando un lado gira y otro no. Cuando justamente están pensados para eso. A no ser, que sea otro sistema que no sea un diferencial, como puede ser un Haldex.
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