el torsen de los Qattro es un diferencial central como otro cualquiera con la diferencia que es sensible al par motor, eso semnifica que reparte el par de manera diferente en funcion de carga de cada eje pero permite que esas tambien gire a velocidades diferentes una a otra sin danarse .

eso es copiar y pegar desde wikipedia y si pilotas ingles existe mucha info sobre esos diferenciales.
El torsen es el único capaz de repartir el deslizamiento de forma independiente a la velocidad de giro de los semiSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. Funciona mediante la combinación de tres pares de ruedas Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. que engranan a través de dientes rectos situados en sus extremos (engranajes de concatenación). La retención o el aumento de la Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. se produce porque las Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. helicoidales actúan como un mecanismo de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. sin fin: el punto de contacto entre los dientes se desplaza sobre una línea recta a lo largo del propio diente, lo que significa la unión del movimiento de giro de las ruedas con el movimiento de deslizamiento que supone fricción. El tarado o grado de resistencia se determina precisamente por el ángulo de la hélice de estas ruedas helicoidales.
Lo más interesante del torsen es que puede repartir la fuerza del Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. a cada semieje en función de la resistencia que oponga cada rueda al giro, pero al mismo tiempo permite que la rueda interior en una curva gire menos que la exterior, aunque esta última reciba menos par.