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Tema: Proingetec: Ingeniería y Homologaciones

  1. #11
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    Avatar de proingetec
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    La respuesta es fácil y sencilla. ¿Ese vehículo salía de casa con matrícula ordinaria normal no? Pues entonces, es esa la que debe llevar, salvo que se justifique de algún modo, que se haya reformado el paragolpes o lo que sea, que por construcción o porque tapa superficies de refrigeración, no se puede montar la matrícula de dimensiones reducidas. Es decir, que si de casa sale con la grande, tiene que llevar la grande, a no ser que se cambie el paragolpes por ejemplo y no quede hueco para poner la grande y se pone la pequeña.

    No habéis tenido ningún problema porque es un coche poco conocido y poco común, y seguramente en la ITV o los guardias no sabrán si lleva la grande o la pequeña. Saludos
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  2. #12
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    Avatar de alberto_amc
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    La suspensión bilstein eibach, que es la más común por aquí, viene homologada ya. Bueno, más bien vienen homologados los muelles, porque los amortiguadores son como otros cualquiera pero en amarillo.
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  3. #13
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    Avatar de proingetec
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    por eso puse una postdata con las R.I.G.s, jejejeje, es bastante probable que haya vehículos con esos muelles, y por tanto nosotros no podemos cobrar por algo que no vamos a hacer....el precio sería obviamente diferente. Un saludo
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  4. #14
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    Una pregunta ke puede ser muy comun por aki.

    Normalmente somos nosotros mismos lo ke nos montamos estas cositas, por lo tanto no tenemos ningun taller involucrado en el asunto.
    De ke forma se podria solucionar el tema del certificado de taller?
    Project Shadow V2.0- Requiem For a Dream


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  5. #15
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    Avatar de proingetec
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    Pues lo que hay que decir al respecto, es que os busquéis algún taller amigo o de confianza que esté dispuesto a firmar y sellar el modelo oficial como que ha realizado la reforma. Si "por la cara" no quiere hacerlo, siempre hemos aconsejado a los clientes darle unos "pocos de €" o llegar a soluciones del tipo me montas y me desmontas algo y te pago la mano de obra....cosas así....Lo único que se exige en todas las reformas es el certificado de montaje de taller y el certificado de conformidad del fabricante o del laboratorio autorizado...
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  6. #16
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    Muchas gracias por la respuesta y aclaracion.

    De la casa sale con matricula normal, y se que debe llevarla, por ello la intencion de intentar homologarla.

    Un saludo.

  7. #17
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  8. #18
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    Cita Iniciado por proingetec Ver Mensaje
    Ya hemos puesto en nuestra página web la 1ª corrección del manual de reformas Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

    Gracias por el aporte.Veo que NO está incluido como reforma de importancia la barra de torretas!

    Y en el caso de cambiar de llantas por otras originales, sin variar el maximo permitido de neumatico del 3% y que no hay aumento del ancho de vias, hay que incluirlo en ficha como reforma de importancia o una simple anotacion en el carton de la ITV?

    Gracias de nuevo por colgar en el foro la reforma!!
    Última edición por Mateitor; 19/04/2011 a las 11:29
    Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI

  9. #19
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    Pues si cumples lo que dices no es reforma.
    Si lo montas puedes decirle al técnico de ITV que te la anote en la hoja de observaciones que te dan en la ITV para ir tranquilo con los guardias, pero como no es reforma no puedes exigir que te lo anoten en ficha.

    Saludos.
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  10. #20
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    Me asalta una duda .....Si pongo este tipo de discos que no estan perforados,sino avellanados,estaria permitido por la normativa actual de la ITV?? Un saludo y gracias por responder a nuestras dudas.

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