Proingetec: Ingeniería y Homologaciones

[proingetec]

A ver, si se cambia el diámetro de los discos, se hace necesario homologar por estar considerado como reforma. Como es una reforma de frenos, lleva asociado proyecto técnico, y lo que los laboratorios se están "inventando" ahora, es querer probar los frenos sobredimensionados siempre que queden por debajo de cierto "margen". El que estén avellanados, taladrados o rallados es igual, lo que importa es el diámetro. Si en la ITV consideran que aún teniendo el mismo diámetro, al estar avellanados o perforados hay que homologar...pues no queda otra que hacerlo...pero en teoría montar el mismo diámetro y sin cambiar las pinzas de freno, está considerado como repuesto original, otra cosa es que cada cual haga lo que quiera...

[pas-pas]

pero en teoría montar el mismo diámetro y sin cambiar las pinzas de freno, está considerado como repuesto original, otra cosa es que cada cual haga lo que quiera...

Pues yo estaría en este caso.

Aumento el tamaño de disco, si. Paso de 288mm a 312mm y perforados. Pero no cambia el tamaño de la pinza ni el número de pistones. Sólo cambia el portapinzas. Entonces ¿se trata como repuesto original?

[R.A.S.]

Pues yo estaría en este caso.

Aumento el tamaño de disco, si. Paso de 288mm a 312mm y perforados. Pero no cambia el tamaño de la pinza ni el número de pistones. Sólo cambia el portapinzas. Entonces ¿se trata como repuesto original?

Estoy en la misma tesitura.