Retomo el tema de los frenos. Mi coche monta en el eje delantero frenos FN3 con discos de 288mm de diámetro y 25 de espesor. El pistón de las pinzas es de 54mm de diámetro. En el eje trasero los frenos son CI 38, con discos de 255mm de diámetro y 10 de espesor y el pistón de las pinzas es de 38mm de diámetro. Estoy pensando en dos opciones:
-La primera sería montar en el eje delantero los discos de 312mm de diámetro y 25 de espesor, conservando las pinzas, que es la opción por la que se inclina casi todo el mundo (frenos FN3 para llantas de 16"). En el eje trasero podría montar los frenos CII 38 o CII 41, con discos en ambos casos de 286mm de diámetro y 12 de espesor y sustituyendo las pinzas que estarían adaptadas al disco más ancho y en el caso del CII 41, el diámetro del pistón sería de 41mm.
-La segunda opción ya sería más radical y montar los frenos del Eos 3.6 V6, que consta de frenos delanteros FNR-G para 17" (disco de 345mm de diámetro y 30 de espesor y pinzas con pistón de 57mm de diámetro) y frenos traseros CII 41 para llanta de 17" (discos de 312mm de diámetro y 22 de espesor y pinzas con pistón de 41mm de diámetro). Te comento que mi coche salió de fábrica con llantas de 16" (215/55/16) pero ahora mismo llevo unas de 17. La medida no es la que sale en ficha (monto 225/45/17 frente a 235/45/17 que sale en ficha) pero son equivalentes. Supongo que si monto estos frenos habría que eliminar la llanta de 16" de la ficha.

El procedimiento sería el mismo en ambos casos? Cuánto podría ser el coste total de la homologación? Crees que habría que pasar por un laboratorio para probar la frenada? En caso de que hubiera que pasar por laboratorio, sabes si hay alguno por Coruña?

Perdón por el tostón y gracias por anticipado.