A ver, si se cambia el diámetro de los discos, se hace necesario homologar por estar considerado como reforma. Como es una reforma de frenos, lleva asociado proyecto técnico, y lo que los laboratorios se están "inventando" ahora, es querer probar los frenos sobredimensionados siempre que queden por debajo de cierto "margen". El que estén avellanados, taladrados o rallados es igual, lo que importa es el diámetro. Si en la ITV consideran que aún teniendo el mismo diámetro, al estar avellanados o perforados hay que homologar...pues no queda otra que hacerlo...pero en teoría montar el mismo diámetro y sin cambiar las pinzas de freno, está considerado como repuesto original, otra cosa es que cada cual haga lo que quiera...