Iniciado por
proingetec
Si se aumenta el tamaño del disco, se considera reforma, y por tanto se ha de homologar. Diferente es lo que se están inventando ahora, que bajo una serie de circunstancias quieren probar el vehículo, pero todo es consultar y ver lo que se tiene o no se tiene que hacer.
Cuidado con lo de la TÜV, que la aceptan sí, pero bajo unas condiciones que no cumple ninguna...es decir...han dicho aceptamos informes de la UE pero siempre y cuando cubran explícitamente todos los actos reglamentarios que les son de aplicación, y ya os digo yo que ninguna TÜV "cubre explícitamente" todos los actos reglamentarios que se suponen que son de aplicación en España, porque yo no conozco ninguna TÜV de una suspensión que cubra las directivas de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa, o de protección de peatones....que en España se tienen que cumplir....Han dicho sí las aceptamos, pero con unas condiciones que no cumplen ninguna...para el caso práctico nuestro, es como si las aceptaran.
Una suspensión ta technix con TÜV la puedes homologar sin problemas por el método tradicional de proyecto técnico, certificado final de obra y certificado de conformidad del fabricante o del laboratorio autorizado, y la TÜV nos sirve para fijarnos y tomar los datos de la suspensión y ahorrarte medidas. El precio de homologar una suspensión te lo paso por privado.
Saludos
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