Preparación TDI 115CV (AJM)

[GOLFITO]

Hola a todos;

Llevo ya tiempo pensando si exprimir algo mas el golfete pero no me decido, haber si me podeis ayudar con unas dudas. Actualmente llevo repro, esta soplando en torno a 1,3.

Tenía pensado montar un 1749vb o hibridar el actual a este modelo y montar toberas mas grandes, pero de cuanto? de cuanto son las del 150? esas o mayores?

Tambien tendría que cambiar el map, ya que llevo el de 2,5 bar. Soplando a 1,5 sobre que CV andaría?

Bueno, como veis un montón de dudas, haber si me echais una mano.

Un saludo.

[kloki28]

a que quieres aspirar????, 150cv,170cv,180cv......

una vez digas que cifra se actua en consonancia ,claor esta cuanto mas cv mas dinero jejeje

[GOLFITO]

a que quieres aspirar????, 150cv,170cv,180cv......

una vez digas que cifra se actua en consonancia ,claor esta cuanto mas cv mas dinero jejeje

Yo creo que sobre 160cv estaría bien, quiero una cosa no muy bruta.

Cuando lo metí en banco dio sobre 140cv, pero tenía el angle synchro bastante desfasado, desde que se lo ajusté note bastante mejoría, creo que ahora daría algunos mas.

Por cierto, veo que llevas mi mismo motor. Tu en que potencia andas? Llevas repro y 1749vb no?

[alberto_amc]

Tú lo tienes fácil, le metes el turbo del ARl 150 (o hibridas), intercooler frontal, inyectores de ARL y a por los 200 cv llegas. Con tus inyectores de serie no se cuanto sacas, pero 170 calculo que si.

[GOLFITO]

Tú lo tienes fácil, le metes el turbo del ARl 150 (o hibridas), intercooler frontal, inyectores de ARL y a por los 200 cv llegas. Con tus inyectores de serie no se cuanto sacas, pero 170 calculo que si.

Quiero fiabilidad, este motor interiormente creo que viene bastante menos reforzado que los 130/150, ademas lo uso a diario y le hago bastantes kms. Y otra cosa a tener en cuenta es el tema del embrague, no hace mucho le monté el embrague y bimasa nuevos pero no reforzado.

[alberto_amc]

Quiero fiabilidad, este motor interiormente creo que viene bastante menos reforzado que los 130/150, ademas lo uso a diario y le hago bastantes kms. Y otra cosa a tener en cuenta es el tema del embrague, no hace mucho le monté el embrague y bimasa nuevos pero no reforzado.

Por eso no hay problema, estos motores están ya requete probados y puedes estrujarles sin miedo. Por el embrague, mientras evites los picos altos de par, no tendrás problemas. Eso con la electrónica te lo hacen y a correr. Mismamente lebrillo tiene un AJM como tú, y con un prrón de kms encima y ahí sigue ultra potenciado.

[R.A.S.]

Mi hermano sigue con el Passat ya, con 270.000 kms y apretao hasta las cejas.

[GOLFITO]

Mi hermano sigue con el Passat ya, con 270.000 kms y apretao hasta las cejas.

Es cierto que tu tenías un passat con este motor bastante apretadito. Que modificaciones llevavas y que tal el comportamiento?

Con el 1749vb e inyectores de serie, en cuanto podría estar rodando?

Y si metemos las toberas del arl?

[kloki28]

para 160cv con el vb y lo que tienes no deverias tener mayor problema,mi coche no entro en banco. algun dia me gustaria lanzarlo solo por curiosidad,estoy haber si monto o mejor dicho intento montar el ic de arl con toda las tuberias del mismo.

[manu_bora]

este tema me interesa.............
yo ando igual,pero no se encuentran ni turbos,inyectores ni nada a buen precio por hay..........
yo siempre habia pensado en burro grande y estaba pensando en poner un 2256V,ya que el 1749vb sale carillo y por poco mas se tiene este.......
que pensais?