Preparación TDI 115CV (AJM)

[kloki28]

apuntas alto sin duda,pero ese turbo sale un pico tambien .los resultados que estan dando son demoledores segun veo en los leoneros.aparte con eso si que hay que sumar cambio de inyectores o puntas.

[GOLFITO]

este tema me interesa.............
yo ando igual,pero no se encuentran ni turbos,inyectores ni nada a buen precio por hay..........
yo siempre habia pensado en burro grande y estaba pensando en poner un 2256V,ya que el 1749vb sale carillo y por poco mas se tiene este.......
que pensais?

Yo de un turbo tan gordo paso, no quiero una cosa desmesurada y ademas tocaría bastante adaptación (colectores, escape, etc).

Creo que con el 1749vb me sobraría.

[R.A.S.]

El mío sin turbo ya dió 170 y pocos, luego con el turbo del tdi130 dió 180 y alguno.

Le iba a poner más cosas, pero ya no le dió tiempo.

[manu_bora]

creo que tampoco hace falta tanta adaptacion......
si no me equivoco en portugal estos turbos salen muy bien de precio,con colectores adaptados y todo,tambien creo haber visto a un forero que lo monto en un leon y se lo llevo a moncho para montarlo......
lo peor de nuestros motores son los inyectores,son demasiados pequeños para una preparacion mediana,se quedan casi justos con un 1749vb si se quiere ganar potencia de verdad...
por lo que veo golfito mas que potenciarlo tu buscas fiabilidad,con lo que un VB te sobraria para ganar fiabilidad y ganar algun cv que otro,pero sinceramente no creo que merezca la pena gastar 800€ en un turbo para ganar 15 o 20cv,supongo que apretando un poco la repro ganaras casi eso aunque perdiendo fiabilidad,pero sinceramente yo no cambiaria el turbo a no ser que el mio se rompiese o algo por el estilo,y ya puestos supongo que tiraria a por algo gordo ya puestos,me da lo mismo gastarme 1000 € que 1100€,ademas que con un turbo mas gordo no solo ganarias potencia,si no muchiiiisima mas fiabilidad,sabiendo que un 2256V puede aguantar 2bares mantenidos sin problemas,asique imagina si lo dejas a una presion de 1,7 o 1,8,irias sobradisimo,no como con un VB que ya estaria casi al limite.................

[manu_bora]

El mío sin turbo ya dió 170 y pocos, luego con el turbo del tdi130 dió 180 y alguno.
Le iba a poner más cosas, pero ya no le dió tiempo.

joder ricardo,si que dio cv el cacharrin....
yo no se si al mio esque le metieron una repro muy light estos de tlr o que,pero no creo que pase de 145cv tirando por lo alto,o esque existe alguna diferencia entre los motores AJM longitudinales y los normales,aparte de la caja de cambios.......

[R.A.S.]

Pues no lo sé sinceramente, pero fuimos dos Passats igualitos, y el mio dio bastante más. Eso sí, al meterle el otro turbo, la ganancia no fue tan abultada, pues ya la llevaba puesta.

[GOLFITO]

creo que tampoco hace falta tanta adaptacion......
si no me equivoco en portugal estos turbos salen muy bien de precio,con colectores adaptados y todo,tambien creo haber visto a un forero que lo monto en un leon y se lo llevo a moncho para montarlo......
lo peor de nuestros motores son los inyectores,son demasiados pequeños para una preparacion mediana,se quedan casi justos con un 1749vb si se quiere ganar potencia de verdad...
por lo que veo golfito mas que potenciarlo tu buscas fiabilidad,con lo que un VB te sobraria para ganar fiabilidad y ganar algun cv que otro,pero sinceramente no creo que merezca la pena gastar 800€ en un turbo para ganar 15 o 20cv,supongo que apretando un poco la repro ganaras casi eso aunque perdiendo fiabilidad,pero sinceramente yo no cambiaria el turbo a no ser que el mio se rompiese o algo por el estilo,y ya puestos supongo que tiraria a por algo gordo ya puestos,me da lo mismo gastarme 1000 € que 1100€,ademas que con un turbo mas gordo no solo ganarias potencia,si no muchiiiisima mas fiabilidad,sabiendo que un 2256V puede aguantar 2bares mantenidos sin problemas,asique imagina si lo dejas a una presion de 1,7 o 1,8,irias sobradisimo,no como con un VB que ya estaria casi al limite.................

Tienes muchas razón, pero mi intención era haber si salia por ahi un VB bien de precio y apretar un poco mas la electronica. Pero ya te digo sin una inversión desorbitada, que no estan los tiempos para malgastar...

[alberto_amc]

¿Y por qué no hibridas tu turbo al vb, ?? Con eso ya sacas un puñado más de cv´s.

[GOLFITO]

¿Y por qué no hibridas tu turbo al vb, ?? Con eso ya sacas un puñado más de cv´s.

Es una de las opciones, otra es encontrar un turbo usado que estea bastante bien y revisarlo.

[kloki28]

aver si pasa lebrillo por aqui que es el maximo esponente en "AJM",segun tengo entendido y ademas me comento lebrillo(dicese va a misa) el ajm puede dar asta unos 180cv mas no por los inyectores, asi que con un vb y nuevo mod creo que esta muy bien rascar asta unos 170cv . la inversion no es alta .ahora si uno se quiere liar la manta ala cabeza con caracol grande ya es otro cantar,suma caracol mas puntas u inyectores, a eso suma ic y ya que estamos mejorar la admsion..... inlet + colector y la seguridad..... enfriador de aceite.resumiendo me parece que se va la factura facil a unos 2000 en nada.