Página 1 de 8 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 74

Tema: Quitar colector de admision Golf IV TDI 110Cv

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de FABIUS
    Nº de Usuario: 6124
    Fecha de Ingreso
    27-oct-2010
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    1,889
    Coche
    Volkswagen, Golf IV "25 aniversario" 1.9 110cv
    Gracias
    80
    Agradecido 75 veces en 61 mensajes.

    Predeterminado Quitar colector de admision Golf IV TDI 110Cv

    Pues ya que vuelvo a disponer de algo mas de tiempo (de momento) y aprovechando que tengo que cambiar el aceite, pues quisiera desmontar el colector de admision, para limpiarlo.

    Una vez quitada la EGR, por donde me aconsejais quitar el colector, por la parte de arriba o la de abajo???
    He de quitar algo mas que me estorbe y que me ayude con ello a poder quitar el colector???

    Le voy a limpiar yo, ni maquina de ultra sonidos ni cosas por el estilo, tengo una Karcher y KH7, que me recomendais para dejarlo limpio; meterle en remojo con KH7 durante X horas, darle con gasoil,frotar y frotar.... admito sujerencias para este paso.

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de GOLFITO
    Nº de Usuario: 427
    Fecha de Ingreso
    21-jul-2008
    Ubicación
    La Coruña
    Mensajes
    406
    Coche
    VW Golf IV TDi Generation(AJM)
    Gracias
    3
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Aqui tienes algo de información -----> Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de FABIUS
    Nº de Usuario: 6124
    Fecha de Ingreso
    27-oct-2010
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    1,889
    Coche
    Volkswagen, Golf IV "25 aniversario" 1.9 110cv
    Gracias
    80
    Agradecido 75 veces en 61 mensajes.

    Predeterminado

    Muchas gracias por la info de como limpiar el colector, mas o menos es como tenia en mente y esto me lo a terminado de aclarar.....

    Ahora solo me queda esos consejos para sacar el colector de admision, alguien que le aya sacado en este coche con este motor o parecido???

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de adofaifo
    Nº de Usuario: 180
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    Bellotero en Onuba...
    Mensajes
    2,180
    Coche
    Ford S-MAX TDci 140cv Titanium + muchos extras :)
    Gracias
    5
    Agradecido 9 veces en 8 mensajes.

    Predeterminado

    Sale con 8 ó 10 tornillos allen, siempre por arriba, eso, si, el acceso a dos de los tornillos es jodidillo...

    Si desmontas, cambia la junta
    FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de FABIUS
    Nº de Usuario: 6124
    Fecha de Ingreso
    27-oct-2010
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    1,889
    Coche
    Volkswagen, Golf IV "25 aniversario" 1.9 110cv
    Gracias
    80
    Agradecido 75 veces en 61 mensajes.

    Predeterminado

    Muchas gracias por toda la info, una sola pregunta, el tubo que sale del caudalimetro hace falta quitarle, para tener mejor acceso???

    Me habian comentado que la junta no hacia falta cambiarsela. De todas formas, alguien tiene la referencia y el precio???

  6. #6
    Senior Member
    Avatar de adofaifo
    Nº de Usuario: 180
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    Bellotero en Onuba...
    Mensajes
    2,180
    Coche
    Ford S-MAX TDci 140cv Titanium + muchos extras :)
    Gracias
    5
    Agradecido 9 veces en 8 mensajes.

    Predeterminado

    Quita el tubo de admisión desde el caudalimetro. Creo que tambien tendrás que quitar un soporte de plastico que va cogido al colector.
    El precio y referencia no los sé, pero yo tengo una junta nueva de admisión y otra de escape por si te interesan, ok?
    FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras

  7. #7
    Senior Member
    Avatar de slsazul
    Nº de Usuario: 6971
    Fecha de Ingreso
    08-ene-2011
    Ubicación
    cerca de mi coche...
    Mensajes
    4,876
    Coche
    Seat Leon Sport 1M 1900 TDI asv (2004)
    Gracias
    140
    Agradecido 638 veces en 450 mensajes.

    Predeterminado

    joer fabius parece que te persigo...jaja

    hace un mes me costo 8 mauros(por ese precio cambiala) vas al conce y con las letras de tu motor te la dan. el reborde que trae la junta tiene que estar al lado del colector!!!!

    lo mejor para limpiarla es que mires este enlace Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. veras como ha quedado y tambien como lo limpie...

    Sale con 8 ó 10 tornillos allen, siempre por arriba, eso, si, el acceso a dos de los tornillos es jodidillo...

    Si desmontas, cambia la junta
    no seran muchos tornillos??? mira los agujeros que tiene 6tornillos y tambien el antes y el despues.... y opinas...





    se nota la diferencia???jaja

    para quitar los tornillos lo mejor es tener un espejo, tacto y saber meterla... y lo mas importante es tener un juego de llaves allen d los que tienen la bola en el lado largo primero aflojas con el corto t luego desenroscas con el largo... lo de la bola es porque para desenroscar con el largo en algun tornillo no puedes meter la llave totalmente recta y con este tipo de allen puedes inclinar un poco la llave y podras hacerlo sin problemas...

    espero que esto te ayude y si tienes alguna duda ya sabes...

  8. #8
    Senior Member
    Avatar de slsazul
    Nº de Usuario: 6971
    Fecha de Ingreso
    08-ene-2011
    Ubicación
    cerca de mi coche...
    Mensajes
    4,876
    Coche
    Seat Leon Sport 1M 1900 TDI asv (2004)
    Gracias
    140
    Agradecido 638 veces en 450 mensajes.

    Predeterminado

    otra cosilla... pon las letras del tipo de motor, sera mas facil ayudarte.

  9. #9
    Senior Member
    Avatar de anrocasa
    Nº de Usuario: 2682
    Fecha de Ingreso
    22-nov-2009
    Ubicación
    Sevilla.
    Mensajes
    1,242
    Coche
    Golf IV TDI. (ASV). Toledo II TDI. (AHF).
    Gracias
    16
    Agradecido 61 veces en 57 mensajes.

    Predeterminado

    Joder slsazul pues si que lo has dejado bien, que liquido y como lo has utilizado para la limpieza, la verdad que la has dejado nueva, nueva.
    Antigüamente en los caminos te encontrabas a bandoleros, hoy dia en las carreteras te encuentras a la D.G.T.,(Direccion General de Tributacion), no os equivoqueis son los mismos, solo han cambiado de sitio y el nombre pero el objetivo es el mismo. R - O - B - A - R..

  10. #10
    Senior Member
    Avatar de FABIUS
    Nº de Usuario: 6124
    Fecha de Ingreso
    27-oct-2010
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    1,889
    Coche
    Volkswagen, Golf IV "25 aniversario" 1.9 110cv
    Gracias
    80
    Agradecido 75 veces en 61 mensajes.

    Predeterminado

    Muchas gracias a todos por las respuestas!!! vamos por partes... jejeje

    Adofaifo en cuanto me dejarias la junta del colector de admision???

    slsazul solo con disolvente de pintura normal y corriente, te ha quedado asi??? no has tenido luego que frotar y frotar??? me dejas loco con el resultado desde luego... jejejeje por cierto, las letras son AHF.

    Creeis que ya que me pongo, merece la pena quitar el colector de escape para limpiarle??? Por que la verdad que este si que no tenia ni la intencion de desmontarle.

Página 1 de 8 123 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •