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Tema: soy nuevo por aquí zx10

  1. #61
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    TRW o Bosch para uso normal

    El problema es de las pinzas FSIII que si no se limpian bien cuando se cambian pastillas no deslizan bien y suelen alabear los discos.



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    Cómo puedo saber si tengo esas. Pinzas?

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  2. #62
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    Por cierto Brembo... No merece mas. La. Pena? Por la poca diferencia...

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  3. #63
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    Cómo puedo saber si tengo esas. Pinzas?

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    Pon una foto de las pinzas, pero casi seguro que llevas las FSIII para discos de 256mm

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    La buena ortografía me atrae textualmente

  4. #64
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    Por cierto Brembo... No merece mas. La. Pena? Por la poca diferencia...

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    Brembo en gama alta si, pero en la gama básica que es la que está por la mayoría de webs no.
    Hay bastantes problemas de control de calidad porque se fabrican en muchos sitios.
    Si quieres algo mas alto que TRW o Bosch tienes EBC

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  5. #65
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    Buenos días.
    Para los amortiguadores traseros recomiendas los Monroe Original 23950 que lleva de serie u otros ( TRW Twin JGT 1082T, Sachs Super Touring 280564 o 290887, Monroe Reflex E1274,...???
    La referencia de los Originales es 6Q0513025R en el Izq que es el que he visto entera, pero son iguales.
    Lo curioso que ahora pone en todos que son de gas y resulta que el trasero parece que ha perdido hidraulico, aparte que con 200k km ya les toca, jejeje.
    Es un Fabia 6Y2 de solo 64CV y la mujer lo usa basicamente para ir al trabajo un 80% Autovia.
    Un saludo y gracias

  6. #66
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    Buenos días.
    Para los amortiguadores traseros recomiendas los Monroe Original 23950 que lleva de serie u otros ( TRW Twin JGT 1082T, Sachs Super Touring 280564 o 290887, Monroe Reflex E1274,...???
    La referencia de los Originales es 6Q0513025R en el Izq que es el que he visto entera, pero son iguales.
    Lo curioso que ahora pone en todos que son de gas y resulta que el trasero parece que ha perdido hidraulico, aparte que con 200k km ya les toca, jejeje.
    Es un Fabia 6Y2 de solo 64CV y la mujer lo usa basicamente para ir al trabajo un 80% Autovia.
    Un saludo y gracias
    La verdad no he probado ninguno de los que citas en el Fabia.

    TRW o Sachs es posible que sea el fabricante de los originales.

    Aunque te pongan que son de gas todos llevan aceite para el hidráulico. El gas es solo en una pequeña cámara en la parte superior.

    Para el uso que le das cualquiera de los que citas o unos Bilstein B4, te irán bien.



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  7. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    Ricardo81 (29/01/2020)

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    La verdad no he probado ninguno de los que citas en el Fabia.

    TRW o Sachs es posible que sea el fabricante de los originales.

    Aunque te pongan que son de gas todos llevan aceite para el hidráulico. El gas es solo en una pequeña cámara en la parte superior.

    Para el uso que le das cualquiera de los que citas o unos Bilstein B4, te irán bien.



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    Gracias. Los Originales eran Bosch, venía grabado, jejeje. Así que puse los mismos comprados en Norauto porque con 2 baterías pequeñas me descontaban 10€ y me salian parecido a Oscaro y Autodoc pero teniendolos el mismo día y si no coincidiera algo, los devuelvo y listo y sin gastos de envío.
    Decir que primero quité el que mejor se veía y cuando lo baje con la mano..... no volvió a subir igual que el que perdía aceite. A la chatarra directamente (se los dí a los de Norauto ya que trabajo en el mismo CC.
    Un saludo y gracias por los consejos

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a Ricardo81 Por Este Mensaje:

    zx10 (29/01/2020)

  10. #68
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    Ahora el problema que le veo que hace ruidos al arrancar y desacelerar de golpe y con determinados baches y badenes hace ruidos de "clack" y creo que son debidos a los silentblocks y soportes del motor.
    El domingo le pediré a la parienta que lo acelere y suelte de golpe mientras miro bajo el capo y a ver si confirmo. Porque ella creía que era de las transmisiones pero nada más cambiarle amortiguador fui a una zona ancha al final del pueblo poco transitada y cerrando el giro a tope hice varios círculos en un sentido y el otro y no hizo nada de ruido.

  11. #69
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    Buenas noches.
    Como le tocaba cambiar ruedas aproveché para decirles que me miraran de donde venia el ruido y después de meterla en la maquina de vibraciones (como la de ITV) y hacer un ruido enorme y revisarlo resultaron ser las bieletas. Como me dijeron que eran 100€ cambiarlas con mano de obra y materiales y ya que se habían molestado y tenían el coche en el elevador les dije que me las cambiaran (Ya sé que me hubiera costado 1/3 parte hacerlo yo, pero me parecía feo)
    Si alguien más le pasa lo de oír un clack con baches e independiente de la velocidad y revoluciones mi consejo es que primero revise esto, ya que es una de las cosas más fáciles de cambiar y de menos coste de pieza. En las del Fabia una rotula no se movia apenas y la otra demasiado juego que es la que golpeaba y hacía el clack.
    Un saludo.

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