soy nuevo por aquí zx10
pues eso, que soy nuevo por aquí aunque ya os había visitado alguna vez por fin me he animado a registrarme, a ver si puedo ir a la KDD gallega de Ferrol.
Por aquí solo me "suena" ruben rs de forofabia, que últimamente aprovecho para decirle que está haciendo un gran trabajo en él.
Pero vamos al rollo, que sino como siempre me enrrollo
Tengo un Fabia TDI SPORT 101 negro mágico efecto perla cuyo efecto de atracción por el polvo es más que conocido.
En realidad no le he hecho grandes cambios, pero los que tengo son:
Llantas de RS (ya se que me direis que lo baje un poco, pero no puedo que sino no me entra al garaje)
Adaptación de un MFDII que tiene una historia muy larga de contar :P y como no lo conseguí vender pues se me cerró en mente y se puse, (hay un brico en forofabia)
Cámara trasera, ya aprovechando que tengo el MFDII
Regulación de la EGR
Me estoy pensando ahora ponerle el tempomat, la admisión del cupra y el reposabrazos central de la casa, pero que no sé como quedará.
El resto ya lo trae el coche serie:
Asientos sport, volante y pomo en cuero,climatic, cuatro airbags y cuatro elevalunas,ABS+ASR+EDS
nstalacion MFDII
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A ver si pongo alguna fotico con las llantas nuevas
Video del MFDII
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Instalacion de leds en manillas puertas
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Aprendiendo a soldar, jeje.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Robando la corriente del conector,soldando el cable del led a los faston del conector creo que es la forma mas acertada para que no se mueva, al principio pensé en robacorrientes pero no me convenció la idea
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Se ve como quedan los leds soldados, voy a dejar la resistencia sin termorretractil por aquello del calor.
El led presentado para ver como queda
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Fotos en el garaje.
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bueno me he dado un caprichito, que desde que lo vi le tenía ganas:Un amortiguador para el capó, es una pijada pero mola
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Bueno pues como Papá Noel ha sido bueno me ha traído un reloj de presión de turbo y un racor de Maquipal.
Voy a ir poniendo poco a poco ya que aún no está terminado a falta de un fusible aéreo y de que me pinten el soporte del pilar.
El racor de Maquipal ahora viene con un conector rápido, que si bien es de mejor calidad que el pitorro que traía antes te obliga a conseguir un tubo de la medida exacta, y que además en mi caso no era igual a la medida del tubo del reloj.
Aquí le tengo que dar las gracias a mi padre, ya que lo que hizo fué buscar un adaptador nuevo con la misma rosca para el racor y con la misma medida del tubo del reloj, así que dos pájaros de un tiro, además me trajo el tubo de hidráulica de la medida para completar todo que evidentemente es mejor que el tubo que trae el kit del reloj.
racor con el MAP y el tubo colocado:
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desmontamos el paragolpes, con 4 tornillos en cada paso de rueda, tres tornillos debajo en los laterales y tres tornillos de expansibles de plastico debajo en el centro del paragolpes.
tambien tiene los dos tornillos grandes en la parte superior delante del radiador, antes de descolgarlo hay que soltar los antiniebla y el sensor de temperatura.
En 10 minutos está abajo
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Ahora ya vemos el intercooler para poder quitar el MAP e intercalar el racor.Tenemos que soltar el tubo de arriba del intercooler y el de abajo solo lo aflojamos sin sacarlo de su sitio para poder girar el intercooler y quitar el sensor más cómodamente.Hay que soltar los 3 rornillos que tiene para sujetarlo para poder girarlo
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Sequita el sensor MAP que lleva 2 tornillos de estrella y queda libre
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Se coloca el racor intercalado entre el sensor MAP se aprietan los tornillos mas largos que vienen en el kit del racor
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Se pasa el tubo, yo lo pasé por aquí, por este tubo de hidráulica es para bastante presión y por lo tanto bastante rígido y se dobla muy poco, y si lo doblas a la fuerza ya se estropea.
Está solo presentado, pero va a ir por ahí o debajo de la goma lateral del vano motor.
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Se hace un agujero del mismo diámetro del tubo en el pasamuros y se hace una agujero en la espuma aislante del interior, yo lo hice con un destornillador caliente ya que la espuma tiene una parte de caucho bastante dura y así va muy fácil.
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Y ya está dentro, antes hay que quitar la guantera claro
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Se sella el pasamuros, yo usé esta especie de cola de sellado con poliuretano que además es adhesiva ( puedo dar fe en mis manos)
Observese el prolongador made in prisas con el cuerpo de un rotulador
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Una vez dentro se va pasando y agarrando con bridas y sin doblar el tubo
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Despues de pasar la consola central yo lo subí agarrándolo por detrás de la dirección hasta la caja de relés.
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Se saca por este agujero que hay encima de la caja de fusibles hacia el pilar
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Se sueldan los cables al mando de luces. No usé los robacorrientes porque cada cable es de un diámetro distinto y soldando cuando lo quieras quitar, pues le das un poco de calor son el soldador y lo puedes volver a quitar.
Negativo a pin 10 cable marrón
+12V constante para la memoria de la iluminacion del reloj a pin 15 cable rojo en esta hay que poner un fusible de 3A según el manual del reloj
+12V al poner las cortas en pin 4 cable gris/negro (para que la iluminacion del reloj se encienda solo al dar las luces)
Tiene cinta blanca pero solo para sujetar los cables para la foto
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Ahora yo voy a poner unas fichas para conectar los cables del reloj, asi cuando quiera poner o quitar el reloj soo tengo que poner o quitar los cables aquí.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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ya me han dado el soporte pintado, al final 15 euros y el color es prácticamente igual al del pilar, como el soporte trae una espuma para poner por dentro, yo pegué el reloj al pilar con la masilla esta de poliuretano, luego pegué la espuma al reloj y lo rellené otra vez con la espuma, con lo que me queda una superficie plana para pegarla al pilar con la masilla, incluso pueden meterse unos tornillos desde abajo cuando la masilla esta toda seca para que aguante más.
Mi manejo de la cámara no es muy experto, pero yo creo que vale para explicarlo
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Estas son dos fotos, de ahora de noche al llegar de la nieve, que poco se ven pero algo es algo.
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