soy nuevo por aquí zx10

[zx10]

POR FIN se puede decir que SI es posible ponerle los espejos electricos.
Antes del restlyng los fabia llevaban unidades de control de puerta que incluían el control de los espejos, mediante una conexion LIN con la unida de confort.
misterios, misteriosos a partir del restlying ya no la incluían por no tener bus LIN en la puerta.
Si tu unida de puerta tiene 3 conectores en la puerta del conductor estás de suerte, pues pasando un par de cables para la calefacción a la unidad confort y creo que otros dos mas ya lo tienes arreglado:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Ahora bien, si no tienes esa unidad de puerta hay que cablear como un loco, pues todo tiene que pasar por el mando ya que no hay bus LIN para pasar información.
La historia comenzó buscando unos espejos compatibles, pues de fabia y aún encima eléctricos no hay por ningún lado y el soporte de los de serie no vale para sujetar los motores
Después de probar con los de un Ibiza 6K y un Golf, ninguno valía, pues los anclajes del soporte del espejo con el de la puerta no valen.
Conseguí de un Octavia I, y por lo menos el soporte es casi igual, solo hay que limar la zona ciacular donde apoya el espejo porque la del nuestro es mas alta.
Lo mas difcil entre comillas es soltar el soporte del espejo sin romper nada, pues va sujeto por un circlip a presión con un muelle debajo, con martillo y un punzón fino y mucha paciencia se saca, se lima el soporte y se pone el soporte nuevo.
Luego hay que destapizar las puertas y soltar las cajas de paso de los pilares y la goma por donde van los cables para hacer una instalación como la original.
Material:
Decir que el problema es que la gran mayoría de terminales no los venden sueltos, y hay que comprar los cables en bolsas de 5,de todas formas de cada cable se hacen 2 porque no llegan de largo.
Algunos de los terminales tambien vienen de 5.
Agradecer a Recambios Skoda de Sanchez por el trato como siempre, ya que me buscó por toda España todo lo que pudiese conseguir de forma individual para no tener que comprar bolsas enteras. :chapping:
6Q0 972 726------2 FICHA
6Q0 972 706 B----2 FICHA
6Q0 972 736------2 FICHA
8L0 972 980------1 FICHA MANDO ESPEJOS
6Y1 959 565------1 MANDO ESPEJOS
6Q0 937 711 B---1 FICHA UNIDAD CONFORT
000 979 012 E---5 CABLE
000 979 009 E---5 CABLE
000 979 018 E---5 CABLE
000 979 133-----5 CABLE PARA FUSIBLE NUEVO Y PARA FICHA UNIDAD CONFORT
mas unos 10 metros de cable para prolongar desde la puerta del acompañante hasta la puerta del conductor y la unidad confort.
Esquema:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Bueno basicamente hay que seguir el esquema y cablear, destapizar las puertas soltar las cajas pasamuros de los pilares para meter las fichas nuevas( en le lado derecho hay un hueco, pero en el lado izquierdo ya hay ficha, en mi caso llevaba el cable de los elevalunas, y se usan el resto de pines de esa ficha.
lo mas importante es numerar bien los cables para no liarse y colocar bien los cables unidos a los originale para que no bailen por la puerta posteriormente.
todas las uniones son estañadas y con termorretractil, aunque en la foto aparezcan con cinta algunas, pues eran las pruebas para ver si tenia que cambiar algun cable de los motores de pin, pues no sabía si los motores del Octavia eran como los del Fabia.
Algunas fotos del proceso, no hay muchas, pero es que como siempre, te pones y con la "concentración" se me va la olla y saco poca cosa.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[zx10]

Para activar la calefacción de los espejos hay que darlos de alta en la centralita modificando el softcoding.
En el modulo 09 central electr-----coding nos sale un codigo que es el resultado de la suma de las opciones que llevemos instaladas, en mi caso 25626, bien pues para los espejos a ese codigo hay que sumarle 128, y poner el codigo nuevo en lugar del antiguo. Apuntad el antiguo por si acaso fallais en algo!!!!!!!!
Y listo, en el modulo 09 en measure blocks canal 008 ya aparece heated mirrors y cuando le dais al mando para la calefacción cambia de OFF a ON, ojo solo funciona con el motor encendido!!! por lo menos el mío.

[zx10]

Bueno, tras 6 añitos y 62.000 Km le tocaba ya el cambio de distribución al Fabia,más que nada por tiempo, ya que aunque la revisaba de vez en cuando en el Elsa el cambio dicen cada 120.000 Km o 6 años.
Al final como me prestaron el soporte para el motor pues la pude hacer en casa.
total:
Kit distribución: correa + tensores 185.18
Bomba de agua: entregando la tuya 59.80, si no la entregas creo que pasa de los 90
Anticongelante G12 plus: 10L, 25 euros.
La tarea lleva tiempo, sobre todo sacar los soportes del motor, en especial el que va anclado al bloque, que es una tortura de sacar, y hay que mover el bloque hacia abajo primero y hacia arriba despues para poder sacarlo.
El tensor viejo, al sacar la tapa de la correa tenía la punta de la flecha como 1 cm o más hacia la izquierda de su muesca, así que una de dos, o el tensor sigue tensando y la flecha se va moviendo hacia atrás para ver el estiramiento de la correa, o estaba muy flojo.
El resto siguiendo los pasos del Elsa y con el bloqueo del piñón del cigüeñal y una broca de 6 mm para el árbol de levas se va haciendo sin mucho problema.
al final no hice muchas fotos... como casi siempre, porque estás todo atareado y con las manos sucias y como no esté mi hermana para hacer el reportaje yo saco poca cosa .
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[jmageitos]

enhorabuena por los trabajos

un saludo

[OCTAVIA 2.0]

Precioso fabia, lo tienes muy currado.

Una pregunta, viendo que montas los 312mm que medidas tiene la llanta que montas del Fabia RS, sé que son de 16" pero no se los demás datos y me gustaría saber si son los mismos que la mia y ver si puedo montar 312mm

Gracias.

[zx10]

Precioso fabia, lo tienes muy currado.

Una pregunta, viendo que montas los 312mm que medidas tiene la llanta que montas del Fabia RS, sé que son de 16" pero no se los demás datos y me gustaría saber si son los mismos que la mia y ver si puedo montar 312mm

Gracias.

son et 37 y 6.5" de ancho, el problema del tamaño es que en algunas según la forma de los radios la llanta llega a rozar con la pinza de freno, pero no por diametro, sino por el diseño de la llanta

[OCTAVIA 2.0]

Muchas gracias, me lo apunto e iré a preguntar que et tienen las del mio porque la verdad no recuerdo. Por otra parte el problema de los radios se puede solucionar con un pequeño distanciador/separador que por otra parte ya tenía pensado montar.

Decirte aunque sea de nuevo que tienes muy guapo el coche y que bueno compartimos algunas ñapillas como los leds en los tiradores de las puertas, el mfd aunque aún sin montar y en mi caso el I, y un intento de tempomat que acabó en fracaso por ignorancia mía, y puede que los 312mm dentro de poco, jejejeje.

[ALF_16]

Madre mia d.... sin saber nada del fabiolo, y me encuentro con esto. Como siempre un maquina.

[zx10]

Bueno pues tras 7 añitos he tenido que cambiar el primer guardapolvos al Fabia, que empezaba a perder por la abrazadera.
Detallo un poco:
Esto es lo que viene en el kit, vienen piezas que no nos valen porque el kit vale para varios modelos
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Con el coche apoyado se afloja la tuerca del palier en este caso de 12 caras de vaso 36 no reutilizable.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Se afloja la rueda y se levanta el coche, de delante de los dos lados y se calza con dos borriquetas, para que la dos ruedas estén en alto y la estabilizadora no haga fuerza y sea mas facil de sacar el tirante.
Se suelta la bieleta de la estabilizadora:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Se suelta la rótula de la dirección:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Se marca el triangulo inferior con un destornillador o algo en laparte baja para dejarlo como estaba después y se sueltan los tres tornillos:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Con todo suelto metemos el palier hacia dentro y lo sacamos a un lateral
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Por aquí empezaba a perder:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Bueno yo tengo la manía de cortar el fuelle para limpiar toda la grasa y no llenarnos mas de mierda que aún así no es poca, asi que lo corto, y para sacar la homocinética del palier se le da con un martillo que tenga algo de peso, como dice mi amigo Paco "un golpe certero, preciso y con confianza chico" XD en la parte interior, cuidado con dañarlo al pegar en la jaula o las bolas y queda así:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Como en este caso perdía muy poco y todo estaba limpio dentro solo se limpia la grasa vieja, si el fuelle llevase tiempo roto habría que desarmar la jaula para ver si están dañadas las pistas:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Se limpia todo bien y se monta la abrazadera pequeña, el fuelle y la arandela de presion que lleva dentro, yo no meto grasa ahora, ya que sino es mas dificil abocar la homocinética contra el palier, y ademas como no lo hagamos a la primera llenamos todo de grasa y tambien perdemos parte de ella, asi que dejamos la jaula bien derecha y cuando veamos que aboca con el palier con el martillo nuevamente para encajarla en su sitio, y ahora si, abrimos un poco el fuelle por arriba y llenamos con la grasa del kit:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Ahora apretamos las abrazaderas con los alicates apropiados, tipo "Oetiker", las abrazaderas van muy, muy duras y si podemos prolongar el mango de los alicates o usar un util que hay con un tornillo para apretar mejor, ya que tienen que quedar bien, bien apretadas sino perderá por ahí.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Volvemos a montar todo fijandonos en las marcas del triangulo inferior, apretamos la tuerca del palier, si se mueve la rueda metemos un destornillador contra el disco y la pinza, montamos la rueda, bajamos el coche y terminamos de apretar la rueda y la tuerca del palier, ya que lleva 50Nm + 45º y hay que hacer bastante fuerza.
Los kits de fabrica no son muy caros, este sin descuento 22€, y no tienen comparacion con los de competencia, en este caso no he visto uno de competencia que tenga ni la mitad de calidad que el original, o el fuelle es una mierda, o trae abrazaderas de tornillo, que se aflojan y concentran demasiado peso en al zona del tornillo, puede parecer una tontería pero si equilibramos una rueda con 10g, porque no se van a notar 10g ahi en el palier del tornillo, bueno eso que a mi no me gustan XDD. tambien hay los kits para meter con expansor, pero la goma suele ser muy blanda para poder usar el expansor, y no me gusta, ademas poco trabajo te ahorras, y si la homocinetica estaba sin grasa hay que desmontarla si o si para limpiarla bien.
Bueno, pues eso un brico mas,en 1 horita o algo mas en casa sin elevador ni nada especial está hecho.

[mortry]

Vaya curro!!