soy nuevo por aquí zx10

[serpasoria]

el siguiente cambio es una pantalla 3Dcolor MFD que le ha quitado unos años al coche y aporta info bastante interesante

Se montó en otro cuadro de la misma ref, por si acaso para tener el mío sano


la única parte que me dió algo de guerra fué la carga del firmware y de la configuración, pero por culpa mía, ya que estaba usando un programa de configuración incorrecto para mi versión de PCB de la placa

Básicamente se pueden editar las pantallas de información como uno quiera y añadir los items de revisiones en los intervalos que quieras, actualmente yo lo llevo así

para casarlo, la verdad no me dió ningún problema, tenía el coding de mi cuadro sacado con el K commander y el ODIS tiene una función guiada para hacer el cambio de cuadro, en la que te copia todo el long coding de tu cuadro para el nuevo, asi que no hay que apuntar nada.

Como curiosidad que no sabía, ahora al conectar vag com y entrar en instruments, en la casilla extra del nuevo cuadro, aparece ahora mi bastidor, y a continuación el bastidor del coche donde estaba montado ese cuadro


]i.imgur.com/LErBBV6.jpg[/img]cwGC.jpg[/img]

Dios que P*** pasada niño !!!

Infooo , como se hace eso ????

[zx10]

cambio de ruedas:

tenía las Dunlop SP Sportmaxx que no me han gustado nada, flanco muy blando y me han durado, poco, unos 35.000 KM rotándolas cada 10.000, están muy desgastadas por los hombros exteriores y el alineado está correcto en caídas y convergencia y siempre han ido con presiones algo mas altas de las recomendadas, para intentar mitigar algo el problema del flanco y aún así no hubo manera.
No se si en otras medidas la carcasa será diferente, pero desde luego en la mía...


La verdad que en 205/45/16 ya no hay mucho donde elegir y llevaba bastante tiempo detrás de unas llantas del Octavia I RS en 17", y después de ir consiguiendo de una en una por ebay pude reunirlas y se mandaron a pintar aqui a Galicia a Yamarco, donde las comprobaron e indicaron que solo era necesario pintura


Ahora en 205/40/17 hay bastante mas donde elegir y el desarrollo es casi idéntico

[zx10]

El mes pasado tuve que rellenar como 150ml de anticongelante, cosa que nunca me había pasado entre cambios de distribución con bomba, pasadas tres semanas, volví a mirar y había bajado de nuevo, así que tuve que mirar que pasaba.

La bomba de agua, de Dayco cambiada hace unos tres años con el Kit de distribución pierde por el respiro del eje,

El rodillo guía tampoco está en buen estado ya que ha perdido parte de la grasa por el retén trasero


Así que con solo tres años tengo que montar de nuevo distri y bomba, en éste caso he comprado de origen como en los anteriores cambios

[zx10]

Susto, pero al final poca cosa

la semana pasada el viernes al meter primera empezó a sonar un ruido a carraca, solamente en esa marcha y comenzó de repente al meter la marcha para salir de un semáforo.

al abrir la caja por suerte solo fue el muelle de la horquilla que fija el piñón de la marcha atrás

El muelle estaba pegado en el imán de la caja que no tenía ninguna viruta y el muelle encajaban perfecto en la zona que se había roto así que por suerte no se machacó nada por el interior

El muelle queda curvado en su posición de reposo y partió justo donde dobla supongo que por fatiga, con lo que el piñón loco de la marcha atrás llegaba a tocar con los dientes del piñón de la primera de ahí el ruido

Al final 80€ de la horquilla de la marcha atrás y el sincro de 5º que para sacar el piñón sin el útil de VW hay que hacer fuerza con el extractor contra él y lo pedí nuevo por si se había marcado

pasta selladora y valvulina nueva

[jmageitos]

Buen trabajo

Un saludo

[Molas83]

No hay nada como pillar estos ruidos a tiempo para que la avería no acabe en catástrofe. En tu caso el imán retuvo el muelle, pero el roce de los dos piñones podría haber sido peligroso. Al final la cosa no fue a mayores, me alegro!

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[zx10]

Tras el 2020, éste año hemos podido volver a Nurburgring, y buscamos una semana que hubiese una carrera del VLN para verlo desde dentro.

Por 18€ hay acceso a todo el paddock y pitlane, decir que ahora se cobran 10€ diarios en los parking de los alrededores del circuito, en los puntos mas conocidos.

Cada año hay mas gente,ahora en pleno Septiembre hay tanta gente como hace diez años en pleno verano, pero el ambiente sigue siendo el mismo, solo que los dias de TF suele haber bastantes incidentes en el circuito y estar varias veces cerrado a lo largo del día.

Por la semana por las mañanas si está cerrado es que suele ser día de pruebas de las marcas, y se pueden ver muchos prototipos, éste año mucho eléctrico ya Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

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Coruña -Paris del tirón y luego ya Luxemburgo y Adenau





KTM Xbow con motores 2.0TFSI





Esperamos volver a vernos

[jmageitos]

Veo que esta relación y amor que tienes por Nurburgring ya es para siempre.
Me alegro que lo hayas disfrutado.
Un abrazo

[zx10]

Veo que esta relación y amor que tienes por Nurburgring ya es para siempre.
Me alegro que lo hayas disfrutado.
Un abrazo

Diría que hace tiempo que se convirtió en para siempre jaja.


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[Molas83]

Diría que hace tiempo que se convirtió en para siempre jaja.


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Esas pegatinas las había visto en los coches, pero nunca en las piernas XD

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